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lundi, 28 août 2006

Une interview de Pierre Castagnou (Part. VII)

C'est bientôt la rentrée. L'occasion pour Paris14.info de faire le point sur les dossiers en cours dans notre arrondissement avec Pierre Castagnou, Maire du XIVe...

Aujourd'hui, suite et fin de notre interview avec le thème des transports en commun...

Paris 14 (P14) : La nouvelle ligne de "microbus" dîte "Traverse Bièvre-Montsouris" est un vrai succès. Ne voulez-vous pas encourager une nouvelle ligne de ce type pour désenclaver le quartier Jean Moulin, Didot, Porte de Vanves, en reliant le parc Georges Brassens dans le 15ème ?

Pierre Castagnou (PC) : Je vous remercie parce que vous me donnez beaucoup d'idées pour la prochaine mandature !

P14 : Ecoutez, si vous voulez plein d’idées, vous savez où est la fabrique ;-)

PC : [Rires] On vient de créer une première ligne de bus de quartier, c'est la seconde de Paris. La Ville n’est pas seule. Il y a le STIF [ndlr : Syndicat Transports d'Ile-de-France], responsable de l’organisation des transports au niveau de la région, la RATP…  La traverse Bièvre Montsouris  a été créee rapidement. Je crois que chacun est maintenant convaincu et séduit par ce type de desserte.

P14 : Pas de regrets, de voir que c’est un bon vieux diesel Peugeot de 607 Hdi, et non un bus électrique ?

PC : Je ne suis pas un spécialiste, mais le carburant utilisé est peu polluant, c’est du diester.

P14 : Oui, mais dans peu polluant, il y a tout de même polluant. C'est bien le terme qui gêne...

PC : …Techniquement, compte tenu de la taille du bus, il ne pouvait pas être électrique. Mais la Ville pousse dans ce sens là : 45% du parc des véhicules de la Ville fonctionnent aux énergies propres. Nous ne sommes au pouvoir que depuis 2001, et rien n’avait été fait avant. Je note que vous insistez pour que cette majorité soit reconduite afin d’arriver à 100% ! [rires]

P14 : Sur le handicap, peu de bus et stations de métro sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

PC : Il y a une politique extrêmement volontariste de la Ville dans ce domaine ; mais, ici encore, elle ne peut pas tout faire. La RATP est une régie autonome avec sa propre direction, pas un service municipal. Des progrès importants ont cependant été réalisés sur les lignes de bus « mobilien » comme le 28, 38 ou encore le tramway – d’ailleurs voilà un mode de transport totalement non-polluant.

La RATP doit poursuivre ses efforts dans ce domaine. La Ville de Paris aménage la voirie pour faciliter les trajets des personnes à mobilité réduite. On a multiplié le nombre de places pour personnes handicapées, crée le service PAM pour le transport des personnes à mobilité réduite, on a favorisé ici [ndlr : à la Mairie] l'accueil des personnes handicapées, notamment des personnes malentendantes. La mairie devra être équipée d’un nouvel ascenseur pour les handicapés en fauteuil –ce sera sous la prochaine mandature. A court terme, nous allons installer d’une signalétique pour les malvoyants.

P14 : A ce jour, quelle est la réalisation dont vous êtes le plus fier, le plus satisfait, et à l’inverse le moins satisfait ?

PC : Difficile de mettre en avant telle ou telle réalisation. Il y a bien le chantier de couverture du périphérique qui  vient de démarrer, le tram, le renouveau du quartier Plaisance Porte de Vanves… Cette mandature est marquée par le nombre des projets engagés et des réalisations : équipements sportifs, écoles, espaces verts, logements, crèches… Les engagements que nous avons pris au moment des élections municipales seront respectés pour l’essentiel.
Avec les associations et les Conseils de quartier, il y a un indéniable renouveau de la vie démocratique locale, même si il y a beaucoup d’imperfections. Mais la démocratie n’est jamais parfaite... 

...Ce qui me fait plaisir, c’est de voir que cet arrondissement bouge, vie, entreprend, est dynamique. C’est un arrondissement où il y a un vrai dialogue entre les habitants, entre les associations, et je pense que la Maison des associations y contribuera…

Mais ce n’est pas à moi de dire ce qui est bien. D’abord la mandature n’est pas terminée; et puis le juge de paix ce sont les électeurs qui diront s'ils sont satisfaits de ce qui a été fait ou pas, si ce qui leur est proposé leur convient ou pas. Restons modestes !

Propos recueillis par Dan Krajcman et Pierre Vallet - cette interview a été relue par Pierre Castagnou

Plus d'info :
+ Interview de Pierre Castagnou Part. I / II / III / IV / V & VI...
+ Toutes nos dernières interviews - y compris vidéo.

dimanche, 27 août 2006

Le chantier de l'été...

...C'est la rue d'Alésia où le bus 62 va bénéficier de nombreux nouveaux aménagements. Un chantier dont vous aurez également été nombreux à bénéficier puisqu'une mise en sens unique de la rue d'Alésia, même temporaire, ça se remarque ! La rue d’Alésia en partie bloquée par les travaux, la circulation automobile avait dans un premier temps été reportée (par qui ? Voirie, RATP, Mairie ?) dans les petites rues avoisinantes. Le flot de véhicules s’engorgeant dans des ruelles inadaptées, a très vite fait monter la température des riverains... Une cellule de crise a donc été mise en place et ce plan provisoire a finalement été modifié : la circulation pendant les travaux est désormais orientée vers l’avenue René Coty, ce qui est un moindre mal ...Sauf bien entendu pour les habitants de cette avenue qui recevait déjà le surcroît de trafic détourné du quartier vert et qui goûtait jusqu'alors les bienfaits de la pause estivale...

Mais revenons-en à l'objectif de ces travaux. La ligne du bus 62 va se voir agrémentée d’un arrêt supplémentaire (place Victor Basch, coté avenue du Maine dans le sens est > ouest) ainsi que de quais élargissant le trottoir au niveau des arrêts afin de faciliter l'accès au bus des personnes à mobilité réduite, pères et mères de famille armés de poussettes, etc.

Autre nouveauté, le transfert des bus articulés de feu la ligne PC1 vers la ligne 62, au début de l’année 2007, lorsque le tramway entrera en service. La ligne la plus chargée de Paris - 56 000 voyageurs / jour - pourrait ainsi connaître une augmentation substantielle de son nombre de passagers...

A la suite des aménagements de la rue d’Alésia, le principe sera le suivant : un bus, roulant ou bien à l’arrêt, ne pourra pas se faire doubler par d'autres véhicules. Ainsi se dégagera devant lui un espace qui lui permettra de rouler d’une manière plus optimale, et donc d’avoir un temps de parcours plus régulier. Voila pour la théorie, que l’on vérifiera à l’usage, car la ligne 62 a toujours été épouvantablement engluée dans les embouteillages. Attention néanmoins à l’exaspération des automobilistes, taxis et autres professionnels, dans cette rue déjà fort saturée. Tenteront-ils de doubler "à contre-sens" ?

Cet aménagement est en réalité un premier et petit pas vers une rue d’Alésia uniquement vouée à la circulation de transports en commun et « doux », un projet trottant dans la tête des élus à la Ville de Paris depuis quelques années : dans un conditionnel-futur contrat de mandature, cette rue serait parée de larges couloirs de bus, plus ou moins alternés, coupant ainsi le flux de la circulation automobile en plusieurs endroits par des sens uniques. Ce qui la transformerait en une voie de desserte plutôt que de circulation urbaine... favorisant donc les transports en commun et doux, mais reportant la circulation automobile et polluante... euh... ailleurs ?

Un projet urbain dont on peut souhaiter qu'il soit clairement exprimé et présenté avant une prochaine mandature. Un électeur averti en vaut deux et il serait bon de voir nos représentants élus sur des programmes plutôt que sur des rumeurs ou non-dit.

Maroun

samedi, 26 août 2006

Tramway : une randonnée pour (re-)découvrir les Maréchaux

Une idée de sortie pour ce weekend ? Demain, dimanche 27 août, de 14 h à 17 h , l'équipe de la Mission Tramway invite les amateurs de plein-air à redécouvrir les boulevards des Maréchaux et leurs environs, en partenariat avec le Comité de Paris de la Fédération Française de Randonnée Pédestre.

medium_tramway_des_marechaux.jpg

Le rendez-vous est fixé sous le drapeau des Randos pour tous, à la sortie du Métro Porte de Vanves, au tout début de la rue Raymond Losserand. Le parcours représente 7,9 km, soit l’exacte distance de la ligne du tramway T3. Il serpente de part et d’autre des boulevards des Maréchaux, en passant d’un lieu insolite à une curiosité architecturale ou historique, d’un jardin à une ruelle… : rue des Arbustes, rue Didot, rue des Plantes, villa d’Alésia, Square du Serment de Koufra, Réservoirs de Montsouris, rue du Douanier Rousseau… et, pour terminer, une halte culturelle à la Cité Internationale Universitaire de Paris ! Alors, êtes-vous sûrs de ne pas vouloir prendre l'air ?

Pierre

Plus d'info :
+ Les photos de la première balade du 6 juillet dernier dans le XVe arrondissement.
+ Deux autres promenades seront organisées pour découvrir les aménagements : le 1er octobre dans le 13e arrondissement et le 22 octobre un parcours transversal vous permettra d’apprécier la totalité de l’itinéraire du tramway T3.
+ Notre rubrique "Tramway".
+ Une autre manière de découvrir les Maréchaux...

mercredi, 16 août 2006

Une interview de Pierre Castagnou (Part. I)

C'est bientôt la rentrée. L'occasion pour Paris14.info de faire le point sur les dossiers en cours dans notre arrondissement avec Pierre Castagnou, Maire du XIVe...

Aujourd'hui ZAC Montsouris & passerelle - Aménagements avenue du Général Leclerc...

PARIS 14 (P14) : Quelques questions concernant des points précis dans nos quartiers… Quartier Montsouris – Dareau. La seconde sortie du RER promise pour relier la ZAC Montsouris à la station du RER B directement par l’avenue Reille : qu’en est-il ?

Pierre Castagnou (PC) : Promise par qui ? Pas par moi !
Comme nous n'arrivons pas à faire évoluer ce dossier du côté de l’Etat et de la RATP, la Ville de Paris a décidé de faciliter l’accès par le parc Montsouris dont le site est classé. Ce n’est pas une réponse pleinement satisfaisante. Et, à ma demande, l’adjoint au Maire de Paris chargé des transports, est intervenu auprès du Préfet pour qu’il réétudie ce projet qui avait été repoussé par la Commission des sites, qu’il préside, avant les élections municipales de 2001. Nous attendons toujours sa réponse !

P14 : Parce que les habitants de la ZAC Montsouris n’ont pas accès à un RER qui leur passe sous le nez…

PC : J'avais plaidé à l’époque, lorsque j’étais élu de l’opposition, pour la création d'une nouvelle station. Réponse négative, au motif que la distance entre les 2 stations aurait été insuffisante…
…Nous ne désespérons pas de finir par convaincre la Ratp et l’Etat de l’intérêt d’une passerelle. Restera encore à la financer.

P14 : Avenue du Général Leclerc, métro Mouton Duvernet, il n’y a une sortie que côté Mairie. Est-il envisagé de créer un jour une sortie de métro de l'autre côté (coté est) de part et d’autre de l’avenue du Général Leclerc…

PC : Je ne sais pas ce qu’envisage la RATP qui, je le rappelle, n’est pas une entreprise municipale, comme à Marseille ou à Lyon. Je n'ai reçu à ce jour aucune demande, ni de vœu du Conseil de quartier…

P14 : Nous avons invité nos lecteurs à nous laisser leurs questions. C’est une question d’un de nos lecteurs, de Solal, en l'occurence...

PC : Ah… D’accord…

P14 : Sous la responsabilité de la Préfecture, l’avenue du Général Leclerc échappe à la compétence de la mairie de Paris. Il en résulte un abandon de son projet d’aménagement. Allez-vous pouvoir sortir de cette impasse avant la fin de la mandature ?

PC : Je ne suis pas un marchand d'illusions. Cette voie, qui est utilisée pour les convois pénitentiaires et les cortèges officiels, est de la compétence de la Préfecture de Police. Elle s'est opposée à notre projet de réaménagement… arguant qu’ il faut attendre la fin du chantier du tramway »… Donc fin 2006 ! Je crains que cette réponse ne soit dilatoire.
Malgré ce blocage, nous nous efforçons d’améliorer la sécurité des piétons, notamment à la hauteur de la rue Daguerre et de la rue Alphonse Daudet, avec ce tourner à gauche qui pose véritablement un problème.

P14 : L’opposition de la Préfecture n’est-elle pas factice ? Son argument phare est la volonté de préserver une voie de passage pour les convois officiels et / ou en direction de la Prison de la Santé… Mais si les convois officiels arrivent à se frayer un chemin place d’Alésia un vendredi soir à 18h30 dans les conditions actuelles, on peut légitimement penser que deux couloirs de bus centraux – comme dans le projet que vous avancez – leur permettraient d’avancer dans de bien meilleures conditions… N’y a-t-il vraiment aucun espoir de voir ce projet dit « d’axe civilisé » prendre forme avant la fin de votre mandature ?

PC : Je suis d’accord avec vous. La Préfecture de Police préfère le statut quo pour des tas de raisons… un peu politiques. Elle ne veut pas s’embêter avec l’aménagement de cet axe important. Nous attendrons la fin du chantier tramway, à la fin de l’année, pour réinterroger la Préfecture de Police.

Propos recueillis par Dan Krajcman et Pierre Vallet - cette interview a été relue par Pierre Castagnou

Plus d'info :
+ Suite de notre interview demain avec l'aménagement de l'avenue du Maine / la (fameuse) trémie - Architecture, architectes, patrimoine & la Bélière...

 

lundi, 03 juillet 2006

Lutte contre la pollution atmosphérique : des mesures à la hauteur ?

Les 30 juin et 1er juillet 2006 dernier, nous enregistrions de nouveaux pics en matière de pollution atmosphérique. Conditions climatiques exceptionnelles ou non, ces pics reviennent chaque année perturber la vie des Parisiens et plus largement des Franciliens, tandis que la place d'Alésia semble toujours mériter sa réputation de "place la plus polluée de France"...

...Le débat étant toujours très animé autour du bilan politique de Bertrand Delanoë en matière de qualité de l'air, Paris14.info vous proposera pendant l'été un petit "vote express". Attention, top départ...

Pierre

Plus d'info :
+ Ce vote express restera mis en avant sur Paris14.info jusqu'à la rentrée de septembre...  Analyse des résultats à la rentrée !
+ Dans notre colonne de gauche, lien direct vers le site de Airparif... Rubrique : 14e pratique.

jeudi, 22 juin 2006

Avenue du Général Leclerc : vers un axe civilisé ?

Entrée de Paris via la Porte d'Orléans. Depuis plusieurs jours, tout sature, Alésia est englué... Pollution (bruits, gaz, etc.) garantie. Bouchez-vous le nez et les oreilles. Bienvenue en enfer...

Combien de temps les habitants du XIVe devront-ils supporter cela ? La Ville a l'intention dès la prochaine mandature d'attaquer cet axe et d'en faire un nouvel espace civilisé comme le confirmait Geneviève Bellenger lors du dernier Conseil de quartier Jean Moulin Porte d'Orléans. Jusqu'à ce jour, la Préfecture a refusé que l'on débute les travaux tant que le chantier du tramway ne serait pas achevé.

Mais ce projet réjouit les uns et inquiète les autres. Paris sans voitures sera un Paris qui respire mais peut-être aussi une Ville asphyxiée économiquement ? Le débat est ouvert. Vous avez la parole.

Camille

Plus d'info :
+ Les travaux en cours Place Victor et Hélène Basch (ou d'Alésia si vous préférez) ont pour objet de préparer l'arrivée de bus articulés sur la ligne 62. Cette dernière devrait en effet récupérer tous les bus en service sur la ligne PC1 dès la mise en service du Tramway des Maréchaux en décembre prochain...

vendredi, 16 juin 2006

Heureux de vivre dans le XIVe ?

...Les militants de l'UDF mènent l'enquête depuis déjà un bon mois. Ils interviewent les habitants du XIVe sur la base d'un rapide questionnaire qu'ils nous ont adressé leur questionnaire.

Etes-vous dérangé par le bruit dans votre quartier ? Les espaces verts sont-ils en nombre suffisant ? La propreté des rues est-elle satisfaisante ? Quelles priorités pour mieux vivre dans le XIVe ? Sécurité, éducation, équipements sportifs, petite enfance, circulation, transports en commun, culture, etc... Tous les thèmes sont abordés.

Donc, si vous avez un avis, nous mettons ce questionnaire à votre disposition. Vous n'aurez plus qu'à leur adresser à l'adresse suivante : UDF Paris 14e - 133 bis rue de l'Université - 75007 Paris.

Pierre

samedi, 10 juin 2006

Travaux du tramway : nuisances nocturnes

8 juin 2006, 23h30 et de la poussière... Vous habitez les Maréchaux ? Rassurez-vous le tramway arrive. Bon, d'ici là, espérons qu'il n'y aura pas rupture de stocks sur les boules quiès...


Travaux du Tramway
Vidéo envoyée par Pierre_Vallet
Plus d'info :
+ ...Des travaux nocturnes pour cause de réfection totale de la chaussée. Calendrier des épreuves ? Voir notre article en date du 7 juin dernier.

vendredi, 09 juin 2006

Couverture du Périphérique Porte de Vanves : c'est parti !

C'était mercredi 6 juin 2006 dernier dernier à 18h30 : la pose de la première pierre de la couverture du périphérique.

medium_bertrand_delanoe_pierre_castagnou.jpg

Pour l'occasion Pierre Castagnou, Jean-Paul Huchon (Président de la Région Ile-de-France) et Bertrand Delanoë en personne avaient fait le déplacement. Où avait lieu cet événement ? Un petit film pour vous permettre de mieux situer le chantier...

...Et un extrait du discours de Pierre Castagnou.

Plus d'info :
+ La couverture du boulevard périphérique s'étend de la Porte de Brancion à environ 40 m au-delà de l'avenue de la Porte de Vanves. Le tunnel aura un linéaire de 410 m avec 260 m de couverture à créer. Coût d'investissement prévisionnel (hors aménagement de surface : 55 millions d'Euro. Co-financement Ville de Paris et Région Ile-de-France. Livraison attendue : janvier 2008.
+ Panorama des grands travaux de la Porte de Vanves.

mercredi, 07 juin 2006

Travaux du tramway : l'enfer est dans les détails

La "Missions Tramway" nous informe qu'après la réalisation des trottoirs, de la plateforme du Tramway lui-même, le chantier entre dans une nouvelle phase avec la réfection totale des deux voies de chaussée dans notre arrondissement. Cette opération constituera l'ultime étape avant les finitions et la mise en service du tramway (que nous allons cesser d'écrire avec un T majuscule).

Ces travaux, qui ont débuté en mai, se poursuivront jusqu'au mois de juillet 2006. Ils impliquent la fermeture à la circulation des boulevards des Maréchaux durant quelques jours et quelques nuits sur des portions de 400 à 600 mètres (tout de même...).

Dans un premier temps la structure de la chaussée et les caniveaux seront réalisés. Une étape de finition suivra quelques semaines après. Les travaux devront avoir lieu de 8h à 18h mais également la nuit - avis à la population, c'est le moment de partir à Houlgate, Mourmelon ou même chez vos ami(e)s Malafoffiot(te)s - de 21h à 6h !

Durant ces périodes, l'accès des riverains et des commerces devrait être maintenu "sauf restrictions ponctuelles". Si vous êtes riverains des boulevards vous devriez être informé par l'affichage des périodes exactes des modifications de circulation...

Pour les (malheureux) usagers du PC1, des itinéraires de déviation seront mis en place... Veillez donc à ne pas attendre trop longtemps votre bus. Il pourrait bien ne jamais venir...

Nous prenons donc acte de cette volonté d'informer, mais que de lacunes !!! Nous recevons ainsi hier ce billet d'humeur d'Edith :

Stop ! Aujourd'hui 6 Juin depuis ce matin la porte de Châtillon est fermée ! Pourquoi ne pas mentionner la déviation Boulevard Brune dès le début de l'avenue Jean Moulin ? Pour ne pas encombrer d'avantage l'Avenue du G. Leclerc ??
Embouteillage monstre toute la journée, pollution, motos sur les trottoirs.... Fin 2006 le tramway sera en circulation... mais nous serons tous morts !!

Les arbres et les résidents du 14e.

Dans un autre genre, la Voix du XIVe revient sur les désagréments et raille ce chantier exemplaire - illustration photographique à l'appui.

Bref, la "Mission Tramway" continue à nous informer - mais cette information semble parfois un peu déconnectée de la réalité vécue par les riverains des Maréchaux.

Pierre

Plus d'info :
+ Information tramway au 01 42 76 86 10 ou sur www.tramway.paris.fr.
+ Information RATP au 08 92 68 77 14 ou sur www.ratp.fr
+ Planning prévisionnel de réfection des chaussées dans le 14e arrondissement :
- de la Porte de Châtillon à la Porte d'Orléans : début juin.
- de la Porte de Châtillon à la rue J. Baudry et vice versa : fin juin.
- de la Porte d'Orléans à la Porte de Châtillon : début juillet.
- de la rue du Père Corentin à la Porte d'Orléans : 1ère quinzaine de juillet.
- de la rue de la Cité Universitaire à la rue du Père Corentin : 2ème quinzaine de juillet.