Paris14.info

Foule des grands soirs lundi 7 novembre dernier à la Mairie du XIVe (salle des mariages…) où Denis Baupin présentait le grand débat sur le Plan de Déplacements Parisien (PDP).

[...Suite de nos articles d'hier et avant-hier]

Vous vous intéressez à ce (riche) débat sur les transports et déplacements à Paris ? Contribuez à la réflexion en cours ! La Ville vous propose un questionnaire (très) longuet mais (très) complet sur les pistes de réflexion en matière de lutte contre la pollution atmosphérique et de déplacements à Paris et en Ile-de-France ...Allez, le 11 novembre est un jour férié. Vous avez bien 10 minutes à consacrer à cette enquête en ligne...

Un regret ? Non, deux. Tout d'abord, cette enquête et cette concertation menée à Paris n'est même pas relayée sur le site internet du Conseil Régional d'Ile-de-France. Quand on sait à quel point les problèmes d'environnement et de pollution parisiens sont avant tout des problèmes franciliens, c'est un comble. De quelle tendance politique est la majorité au Conseil Régional ?

Ensuite, comme le relève Pascal et ParisXIV.com, on notera que si une consultation via Internet est une opération de communication louable, elle ne saurait se substituer à l'organisation d'un référendum "local" (coordonnée avec la Région ?), qui seul permettrait aux Parisiens et Franciliens de trancher.

Article co-rédigé par Dan Krajcman et Pierre Vallet

Plus d'info :
+ Le Plan de Déplacements de Paris, le site officiel mis en place par la Ville : www.debatdeplacements.paris.fr
+ Notre série d'articles du mois d'août dernier sur la pollution atmosphérique et les moyens mis en oeuvre pour y remédier.
+ Notre fil d'actu Circulation et Transports en commun.
+ Notre fil d'actu Propreté et Environnement.

Foule des grands soirs lundi 7 novembre dernier à la Mairie du XIVe (salle des mariages…) où Denis Baupin présentait le grand débat sur le Plan de Déplacements Parisien (PDP). [...Suite de notre article d'hier]

Des questions sur les moyens

Denis Baupin met en avant des préoccupations avant tout axées sur l’écologie et le bien ou mieux-vivre ensemble. Les moyens de cette politique ne feraient-ils pas défaut ? Avec le STIF (syndicat des transports d’Ile de France) englué dans de délicates négociations avec l’Etat, Denis Baupin est privé pour le moment de maîtrise opérationnelle sur les bus et métros. Et que dire du grand absent de la soirée d’hier, le Préfet (traduire l’Etat) qui semble user à plein de sa force d’inertie…

Un partage des compétences à revoir ?

Car Paris n’est pas une ville comme les autres et le Préfet y possède des prérogatives importantes. Certes, le Préfet de Police de Paris n’avait pas été convié à cette réunion locale, mais l’Etat et la Préfecture ont a plusieurs reprises été mis en cause et pointés du doigt sur certains blocages (avenue du Général Leclerc notamment). Les absents ont toujours tort ? Sans doute, suite aux Présidentielles et Législatives de 2002, Denis Baupin ne comptait pas se trouver avec une opposition si dure de l’Etat envers ses projets. Et de fait, les négociations avec le Préfet sont visiblement difficiles…

En outre, depuis 2001, si les chiffres témoignent d’une certaine réussite côté circulation automobile dans Paris intra muros avec une baisse affichée de 13%, les embouteillages constants limitent cette réussite. La pollution atmosphérique stagne. Elle reste à des niveaux identiques et dangereux selon l’OMS.

Autre point faible, quels sont les moyens financiers de cette politique des transports dans la Ville ? On le voit en ce moment, le STIF réclame à l’Etat des moyens qui n’arrivent pas et qui n’arriveront peut être pas. Dès lors, cette politique basée sur les transports en commun sera-t-elle suivie de nouveaux moyens matériels ?

Le Grand Paris

…Et tout cela devra bien entendu se faire en étroite liaison avec les communes franciliennes de la petite et grande couronne. Car la décongestion des transports de la capitale passe aussi et surout par une construction de lignes RER ou de tramways sur une « moyenne couronne ». Ainsi, comme l’affirme Denis Baupin, « si à Paris les transports en commun sont très denses, dès qu’on dépasse le périphérique, cette densité devient l’une des plus faibles du monde ». Le PDP devra donc s’articuler avec les contraintes des communes voisines de Paris. C’est une nouveauté pour les Parisiens et pour le 14ème : il nous faudra regarder vers Montrouge, Malakoff, Arcueil et Gentilly… A l’heure où nos banlieues, proches ou lointaines, posent question, il est plus que jamais nécessaire de les intégrer à notre réflexion. En matière de déplacements urbains, elles constituent aussi l’espoir d’une vie meilleure pour les Parisiens.

Ainsi en a-t-il été de cette soirée, qui a vu se poser des dizaines de questions, et qui ne fait que (ré)ouvrir le débat général qui passionne les Parisiennes et Parisiens : que doit devenir une capitale comme Paris au XXIème siècle ? Quels choix collectifs et de responsabilités sommes-nous prêts à prendre et à assumer ? Pour quel destin ?

Interrogé par Paris14.info en fin de soirée, Denis Baupin nous répondait : « Il faut passer devant la population pour effacer des idées fausses. Quand aux mécontents, sans prétendre à faire changer les mentalités, je suis toujours plus motivé lorsque j’ai affaire à une opposition ! ».

…L’homme a la forme et paraissait d’ailleurs en bien meilleure forme à 23h qu’à 19h. Sa tournée des 20 arrondissements de la capitale se poursuit. Il est passé par ici, il repassera par là (chez nous) une seconde fois au printemps. Tout est affaire de déplacements.

Article co-rédigé par Dan Krajcman et Pierre Vallet

[Suite et fin de l'article ? Bonus track demain...]

Plus d'info :
+ Le Plan de Déplacements de Paris, le site officiel mis en place par la Ville : www.debatdeplacements.paris.fr
+ Notre série d'articles du mois d'août dernier sur la pollution atmosphérique et les moyens mis en oeuvre pour y remédier.
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+ Notre fil d'actu Propreté et Environnement.

Foule des grands soirs avant-hier à la Mairie du XIVe (salle des mariages…) où Denis Baupin – épaulé pour l’occasion par Pierre Castagnou et Geneviève Bellenger - présentait le grand débat sur le Plan de Déplacements Parisien (PDP).

Ce plan s’intégrant dans celui des déplacements urbains de la Région Ile de France (appelé PDU), il fera l’objet de débats pendant les six prochains mois, au sein des Conseils de quartier tout d’abord, et lors d’une seconde réunion publique au printemps 2006, avant une grande enquête publique. Des propositions et des demandes sur des aménagements précis de voirie sont attendues, afin d’améliorer les déplacements parisiens.

Les enjeux

Ils peuvent se résumer en une question : du fait de la pollution qu’elle génère, quelle est la place de l’automobile dans une grande capitale comme Paris ? Les grandes questions d’aménagement tournent toutes autour de cette donne, et si sur Paris on envisage par exemple la suppression de la circulation sur les voies sur berges, pour notre arrondissement plus spécifiquement, sont dans le collimateur la trémie de l’avenue du Maine (le tunnel qui conclue l’avenue du Maine et passe sous la dalle de Montparnasse) qualifié « d’aspirateur à voitures » par Denis Baupin, ou l’aménagement de couloirs de bus sur l’Avenue du Général Leclerc. Moins de place pour les voitures, donc moins de voitures, donc moins de pollution : une équation, marque déposée et revendiquée par Denis Baupin.

La concertation

Elle devrait avoir lieu au sein des Conseils de quartier, en particulier dans leurs groupes de travail ouverts à tous (d’après leur Charte). Une enquête publique aura également lieu cet été, identique à celle mise en place pour le PLU. Le futur plan sera au final débattu au Conseil de Paris.

Un public à 50/50

Mais alors, comment ça s'est passé avant-hier à la Mairie ? Denis Baupin avait devant lui une salle comportant pour moitié des gens mécontents, et pour une autre moitié des personnes relativement satisfaites de la politique mise en place depuis 2001. Son discours et ses réponses prenaient clairement position sur sa détermination à continuer dans la voie tracée jusqu’à ce jour. Denis Baupin déclarait ainsi : « Il y en a qui n’ont rien fait. Moi, j’ai appliqué la politique pour laquelle j’ai été élu et je l’assume, je souhaite la poursuivre. » En augmentant surtout la place des transports en commun, piétons, vélos, rollers, sur la voie publique au détriment de l’automobile. Et d’asséner : « Toutes les communes de banlieue s’y sont mises, y compris celles dirigées par des maires de droite. Je ne vois pas pourquoi à Paris on ne pourrait pas également donner plus de place aux transports en commun ». Denis Baupin souhaiterait donc pouvoir établir avec un Ministre des Transports « plus bienveillant » un « code de la Ville où les plus faibles auraient à chaque fois priorité sur les plus forts : les piétons sur les vélos, les vélos sur les autos, les autos sur les camions… ». Bref, Denis Baupin met en avant des préoccupations avant tout axées sur l’écologie et le bien ou mieux-vivre ensemble.

[suite de notre article demain...]

Article co-rédigé par Dan Krajcman et Pierre Vallet

Plus d'info :
+ Le Plan de Déplacements de Paris, le site officiel mis en place par la Ville : www.debatdeplacements.paris.fr
+ Notre série d'articles du mois d'août dernier sur la pollution atmosphérique et les moyens mis en oeuvre pour y remédier.
+ Notre fil d'actu Circulation et Transports en commun.
+ Notre fil d'actu Propreté et Environnement.

Envie de sortir demain soir ? Le Centre d'animation Vercingétorix vous propose un concert funk... Le flyer vous en dira plus...

...Dans un autre genre - et pourquoi pas dans la foulée - vous avez un concert de musique classique gratuit à l'Eglise Saint Pierre de Montrouge. C'est le Requiem de Fauré, à 21h.

Alors, l'oreille musicale ? C'est le moment de reprendre l'entraînement...

Pierre

Plus d'info :
+ Dans le cadre de la « Fureur des Mots », le Centre d'animation Vercingétorix vous propose dimanche 6 novembre à partir de 15h « lectures d’exils » - mise en scène : Marie-Do Fréval...
+ Le site officiel du Centre d'animation Vervingétorix : www.vercin.net
+ Le blog de la Paroisse Saint Pierre de Montrouge : www.saintpierredemontrouge.com
+ Consultez notre agenda du mois de novembre. Demain, il y a plein d'activités...

Cela fait toujours plaisir, au hasard d'un surf, de découvrir un beau texte, très riche d'infos insolites, écrit par un ancien habitant du 14e retournant sur les traces de son passé...

...Dans un style très différent, les amateurs de cartes postales anciennes seront très intéressés par cette belle collection qui présente des cartes postales du Parc Montsouris, de la place Denfert-Rochereau, du boulevard Montparnasse des Montparnos ou encore de la rue de la Gaîté au tout début du siècle dernier... Ensemble de la collection à découvrir en cliquant ici.

Allez, petite plongée dans un passé pas si lointain avec cette belle image de Tardi : "Nestor Burma dans le 14e arrondissement"...

Vous aimez cette affiche. Ca tombe bien, vous pourrez très certainement vous l'offrir...

Pierre

Vous trouvez l'avenue du Général Leclerc encombrée, irrespirable et bruyante ? Vous aimeriez y voir des couloirs de bus respectés et des vélos à peu près protégés ? Vous interdisez à vos enfants de la traverser sans être accompagnés ? Vous avez raison !

Des statistiques ? La Mairie du 14e a fait établir il y a près de 3 ans un diagnostic toujours accessible en ligne. Ce n'est pas brillant. S'agissant des voitures, on oscillait alors entre 1200 et ...2750 véhicules de l'heure. Certes, les travaux du tramway ont bousculé la donne et certainement fait chuter ce chiffre, mais les voitures "roulantes" ce sont transformées en voiture "stagnantes" et côté pollution ou bruit, nous n'y avons sans doute rien gagné à cette heure comme le confirment les études récentes d'Airparif.

Enfin, l'avenue du Général Leclerc reste l'un des axes les plus accidentogènes de Paris. Ainsi, de 1998 à 2000, on a pu compter près de 98 accidents (dont 12 blessés graves et un tué) ! En l'absence d'amélioration urbaine notable sur cet axe, rien n'indique que depuis lors nous ayons pu enregistrer de meilleurs résultats - cf. photo ci-après, réalisée sans trucage, il suffit d'habiter dans le coin :-(

Alors, la faute à qui me direz-vous ? A la Préfecture ! Eh oui. L'avenue du Général Leclerc échappe à la compétence du Maire de Paris et tous les projets d'amélioration présentés par la Ville ont été à ce jour retoqués. Les raisons invoquées ? Axe essentiel et premier d'entrée dans la capitale, le Préfet a refusé toutes les modifications de voirie envisagées afin de garantir le passage des convois officiels (en provenance ou direction du "pavillon d'Honneur" à Orly notamment) et le transport des prisonniers vers la prison de la Santé.

On peut s'interroger sur la validité des arguments avancés pour justifier ce statu quo. Régulièrement paralysée et bouchée, rien n'a jamais empêché un convoi escorté de motards de passer toutes sirènes hurlantes avenue du Général Leclerc à toute heure du jour ou de la nuit... On imagine mal dès lors en quoi des couloirs de bus élargis ou des passages piétons mieux délimités et protégés pourraient constituer un obstacle à la rapide avancée de politiques ou prisonniers (parfois, il s'agit de la même personne) se rendant dans leurs quartiers respectifs (parfois, il s'agit d'un seul et même lieu).

On comprend mal dès lors cette opposition qui apparaît à la fois factice, tactique et une survivance indigne d'un autre âge, celui d'un Paris administré par la Préfecture, où la populace parisienne n'avait qu'à se taire et enregistrer les décisions qui la concernait. La Préfecture est-elle au courant des changements qui ont marqué le statut de notre Ville depuis 1976 ? Il est temps qu'elle nous le montre, agisse et mette fin à cette anomalie qui n'a que trop duré, soit en cédant la responsabilité de cet axe à la Ville, soit en acceptant d'engager un dialogue fructueux avec nos élus, pour le bien-être d'habitants et de riverains qui subissent au quotidien de forts désagréments aux conséquences parfois gravissimes.

Pierre

Plus d'info :
+ Voir le diagnostic détaillé établi par la Mairie de Paris en octobre 2002.
+ Notre fil d'actu Porte d'Orléans / Alésia.
+ Notre fil d'actu Mouton-Duvernet / Daguerre.
+ Notre fil d'actu Denfert-Rochereau / Arago.

Pour la 4e année consécutive, le Maire du XIVe arrondissement présentera les 22 et 24 novembre, le compte rendu de son action et celui de son équipe municipale.

A cette occasion, Paris14.info vous propose de co-réaliser une interview de notre Maire d'arrondissement. Le principe est simple : laissez-nous en commentaires de cette note les questions que vous souhaiteriez lui poser. Nous bâtirons avec ces questions une interview que lui adresserons par écrit d'ici la fin novembre...

Alors, quelles questions aimeriez-vous poser à notre Maire d'arrondissement ? Logement, Ferme Montsouris, petite enfance, transports en commun, avenir de Saint Vincent de Paul, quartiers vert, propreté, les thématiques ou sujets locaux ne manquent pas... Vous avez la parole.

Pierre

C'est une adresse connue des seuls initiés. Au fond d'une cour du 14e arrondissement, se trouve la Case des Globe-Trotters, le centre de documentation voyage d'Aventure du Bout du Monde (ABM), une association qui réunit plus de 5 000 adhérents, pour moitié parisiens (moyenne d'âge : 30/40 ans), passionnés de voyages et d'aventure.

Unique en France, ce centre propose aux voyageurs plus de 600 guides français et étrangers, 400 cartes, des revues et magazines, des petites annonces et de nombreuses informations sous forme de fiches et de dossiers concernant 160 pays. Il accueille chaque mois près de 500 personnes.

...Mais ce n'est pas tout puisque depuis quelques mois, le centre offre également des possibilités de connexion à Internet ainsi que de restauration. Bref, un lieu convivial idéal pour préparer un futur périple et rencontrer d'autres voyageurs.

Autres manifestations à signaler, l'association organise régulièrement pour ses adhérents des soirées de préparation aux voyages. Ainsi chaque mardi se réunissent à la Case Globe-Trotters ceux revenant d'un pays et ceux projetant d'y partir afin d'échanger questions et expériences. De bonnes sources d'informations...

De la même manière, plusieurs fois par an, l'association propose des stages d'initiation ou de perfectionnement à la photo ou au diaporama. D'une durée d'une journée à un week-end, ces stages sont réalisés en petits groupes et sous la direction de professionnels.

A noter enfin, ABM organise chaque année le Festival des Globe-Trotters, le plus grand rassemblement de voyageurs de France (3 500 m2, plus de 40 films et diaporamas, des débats, des stands sur une centaine de destinations, un concours photos, des buffets, etc.). Il a lieu cette année à Issy-les-Moulineaux les 25, 26 et 27 novembre 2005 prochain. Tous les détails en cliquant ici.

Pierre

Plus d'info :
+ Le site officiel de l'association : www.abm.fr
+ La Case Globe-Trotters - 11 rue de Coulmiers, 75014 Paris - Métro : Porte d'Orléans (voir le plan du quartier) - Tél. : 01 45 45 29 29 - Fax : 01 45 45 20 30. Ouvert : mardi-mercredi-vendredi de 15 à 19h00 (22h00 mardi), jeudi de 10 à 18h00, samedi de 14 à 19h00. Adhésion-abonnement ABM : 32 € (individuel) et 42 € (couple).
+ Attention : la consultation des documents, infos et autres activités de la Case Globe-Trotters sont réservées aux membres d'Aventure du Bout du Monde. Vous savez donc ce qu'il vous reste à faire !!!

Là, on a un peu l'impression que ça part dans tous les sens. Alors, au-delà des statuts ou autres chartes, la mission des Conseils de Quartier (CdQ) reste toujours imprécise...

...Nous nous posons cette question car les budgets d'investissements - 8 000 € annuels - des Conseils de quartier restent inutilisés depuis leur création. Nous approchons donc des 32 000 € par CdQ... Ces "trésors de guerre" excitent l'imagination. Lors de l'évacuation de la Ferme Montsouris, le CdQ Jean Moulin - Porte d'Orléans a ainsi proposé d'utiliser son budget pour organiser un ramassage scolaire qui aurait permis aux enfants expulsés de poursuivre leur scolarité dans de meilleures conditions.

De son côté, le Conseil de quartier Didot - Porte de Vanves envisage par exemple d'investir 15 000 € dans un projecteur, une table de mixage et une caméra numérique pour lancer un Ciné Club... Pourquoi pas me direz-vous ? Mais dans ce cas, pourquoi ne pas répondre plutôt à l'urgence et (tenter de) combler le déficit du Centre Social Didot-Broussais dont les difficultés financières récurrentes sont connues de toutes et de tous ? Ou pourquoi ne pas donner tout simplement l'argent à l'association Urbanisme et Démocratie qui organise déjà régulièrement des projections en plein air ?

D'autres conseils encore, comme le CdQ Pernety - Plaisance ont proposé d'investir dans du mobilier urbain, des panneaux d'affichages notamment, qui lui auraient permis de communiquer localement plus largement. Une très bonne idée quand on constate le nombre parfois modeste d'habitants qui se déplacent pour assister à ces réunions fort intéressantes...

...Autant de raisons pour lesquelles nous vous interrogeons. Quelle est selon vous la mission d'un Conseil de Quartier ? Information locale ? Action citoyenne ? Action culturelle ? Et comment éviter que les actions entreprises ne viennent parasiter ou doublonner avec celles d'associations qui réclament parfois depuis longtemps des subventions ou des locaux ? Bref, comment les CdQ devraient-ils au mieux investir les sommes parfois importantes dont ils disposent ?

Pierre

Plus d'info :
+ Deux Conseils de Quartier ont une activité en ligne. Si vous voulez vous faire une idée avant de nous donner votre définition de la mission d'un Conseil :
> Conseil de quartier Jean Moulin - Porte d'Orléans.
> Conseil de quartier Pernety - Plaisance.