lundi, 20 novembre 2006
Maréchaux : adieu PC, bonjour Tramway ...et nouveaux travaux :-(
A compter d'aujourd'hui, vous pourrez découvrir sur les Maréchaux un tramway toutes les 4 minutes - enfin, c'est ce qui est prévu. Il s'agit pour l'opérateur, la RATP (ça se voit, non ?), d'achever la formation des conducteurs de tram' qui tournaient pour la plupart d'entre eux auparavant sur le Bus PC. Cette ultime période de formation et d'essai prendra fin le 16 décembre avec le lancement officiel du tramway et son ouverture en fanfare au public.
Trois ans de galère pour 2 jours gratuits !
Les 16 et 17 décembre prochains, le tram sera donc disponible au public et gratuit, après trois années de travaux qui ont vu le réaménagement total des boulevards, et pas mal de grincements de dents quand à la conduite de ce chantier (accessibilité et propreté notamment).
A noter, le 15 décembre au soir, vous pourrez dire adieu aux bus PC à rallonge car le 16 au matin, ils seront mis en service sur la ligne 62 - rue d'Alésia - offrant au passage un surcroît de place de 30%.
Autre élément remarquable sur le parcours du tramway un accompagnement artistique. La Mission tramway a édité une petite brochure qui vous permettra de tout savoir sur les oeuvres qui vous sont proposées - à l'exception du budget : 4 millions d'Euro. Une somme qui peut apparaître importante au regard du faible nombre d'oeuvres proposées... Il aura ainsi fallu compter 130 000 € pour les 13 haut-parleurs de Murmures l'oeuvre de Christian Boltanski (un must : "Dans un jeu intime avec les promeneurs du parc Montsouris, la diffusion de messages amoureux en différentes langues sera déclenchée par le fait de s’asseoir sur certains bancs") soit 10 000 € la pièce. Mais il est vrai que quand on aime on ne compte pas...
Les travaux laissent pas béton
Fini les travaux, la vie va reprendre en douceur ? Non ! Car c’est oublier le prolongement du métro ligne 4, de la Porte d’Orléans vers Montrouge puis Bagneux. Dès le 20 novembre, les concessionnaires vont commencer à dévier les réseaux pour rendre possible ces travaux. Sur l’avenue Paul Appel, EDF, GDF, CPCU (chauffage urbain), Syndicat des eaux et France Télécom commenceront à creuser. Ces travaux seront relativement "faibles" en 2007, et prendront de l’ampleur en 2008 sur l'avenue de la porte d'Orléans. La maîtrise d'oeuvre est confiée à la RATP, mais la Préfecture de Police est souveraine sur la Porte d'Orléans et pourrait imposer des contraintes à ce chantier. A suivre et bonne chance à tous les riverains...
Maroun
Plus d'info :
+ ...Avec toujours un temps de retard sur www.tramway.paris.fr/
Commentaires
C'est une bonne nouvelle pour les personnes qui prennent le 62 qui a du mal à se faire une place aux heures de pointe.
Pour l'accompagnement artistique c'est obligatoire selon une loi et le montant des oeuvres d'art s'élève à un pourcentage donné du prix des travaux. Donc ça n'aurait pas pu être "moins cher"...
Axel
Écrit par : Axel | lundi, 20 novembre 2006
...La loi en question, c'est le 1% Malraux. En fait, ce n'est pas tellement que ce soit cher - l'art n'a pas de prix et effectivement, là, nous sommes dans la norme légale - mais c'est surtout la méthode qui énerve. Les Conseils de quartier ont demandé à être associé aux choix des oeuvres, ils ne l'ont pas été. Les oeuvres sélectionnées n'ont pas permis de présenter ou de mettre en "compétition" des artistes du XIVe, belle occasion de perdue de promouvoir nos artistes contemporains... Nous restons donc dans une vision très "France d'en haut" de l'animation culturelle : nous vous imposons nos oeuvres, notre goût parce que nous sommes le Comité de l'art dans la Ville, un comité d'expert, qui comme tous les Comités d'expert saura passer à côté de l'essentiel des talents du siècle et mépriser ceux que l'Histoire retiendra...
Écrit par : Pierre Vallet | lundi, 20 novembre 2006
Je voudrais savoir si un comité s'est formé concernant les nuisances du tramway. En effet, nous sommes quelques voisins à écrire régulièrement sur le site du tramway et au maire, mais une action groupée sera mieux je pense. Le problème ? Le bruit. Pour ceux qui vivent au dessus du tramway, et qui DORMENT au dessus, je peux vous dire que c'est insupportable. Entre le "whoooosh whoooosh" des rails et le "dring dring" de la clochette.... 18 heures par jour? Il doit avoir quelque chose à faire, pour reduire le bruit. Nous allons devenir cinglés... Même avec le double vitrage on l'entend bien, et je n'ose même pas à penser à l'été quand il faudra ouvrir les fenêtres... Vos lumières seront appréciées...
Écrit par : magillicuddy | mardi, 21 novembre 2006
Est-ce parce qu'on est un "artiste du XIV°" ou qu'on y réside qu'on a plus de goût pour l'art (et surtout contemporain ?)
Christian Boltanski, Angela Bulloch, Sophie Calle, Franck O. Gehry, Didier Fiuza Faustino, Dan Graham, Peter Kögler, Bertrand Lavier et Claude Lévêque
sont inconstablement des "pointures".
Le fait d'être présentées à tous gratuitement ne peut que faciliter l'accès d'un large public à l'art contemporain.
Écrit par : Sophie Duchêne | mardi, 21 novembre 2006
Quel est l'objectif de la commande publique ? Embellir nos villes, initier nos concitoyens à l'art et permettre à des artistes talentueux de se faire connaître...
Sur la partie "embellir", je vous laisse juge. Certaines oeuvres me plaisent beaucoup, d'autres moins mais ce n'est pas le sujet et tout le monde peut avoir son avis sur la question.
Sur les parties "initiation" et "mise en avant de nouveaux talents", en revanche, il y aurait à dire.
Imposer des oeuvres sans avoir consulté les habitants (qui avaient demandé à l'être via les Conseils de quartier - quand on parle à tout bout de champ de démocratie locale et participative...) n'est sans doute pas la meilleure manière de les initier ou de les réconcilier avec l'art contemporain. Ceux qui apprécient continueront certes d'apprécier, mais les autres... Une belle occasion ratée.
Et sur la partie "promotion d'artistes contemporains français", on pourra regretter que la Mairie de Paris, dans le cadre d'une consultation des habitants via les Conseils de quartier, n'ait pas souhaité présenter a minima une oeuvre d'un artiste Parisien pour chaque site. Tout le monde sait comment le marché de l'art fonctionne : des réalisations publiques ou l'intérêt suscité par un projet (réalisé ou non) permettent parfois à des talents contemporains d'obtenir une plus grande notoriété. Un deuxième beau raté. Pour quelques artistes parisiens, la vie de bohême continuera à l'écart des projecteurs... Mais les champions de l'art officiel ne sont-ils pas toujours passé à côté des plus grands talents...
Il ne s'agit donc pas de critiquer les oeuvres sélectionnées par Christophe Girard, mais de définir - dès lors qu'il s'agit de commande publique - des méthodes qui lui permette d'atteindre ses objectifs.
Écrit par : Pierre Vallet | mercredi, 22 novembre 2006
Dans la nuit du 24 au 25 novembre 2006 les services de la mairie, avec de nombreux véhicules de voirie, se sont déployés sur le boulevard Brune. Le bruit, que dis-je, le tintamarre, qui vient s’ajouter au vacarme du tramway, car il faut le savoir une sorte de bruit sourd, lourd, métallique ponctué de coup de cloche (klaxon) pénètre les appartements des riverains jusqu’à 30 à 50 mètres des voies malgré des fenêtres à double vitres.
Dans quelles conditions l’entretien des voies et la tonte du gazon s’effectueront-ils et par qui ?
Le stationnement des voitures pour les riverains ainsi que pour les autres usagers professionnels ou de nos voisins est devenu impossible par la suppression dans nos quartiers de plus de 50 % des places disponibles avant l’implantation du tramway, et ce n’est pas la transformation de places de stationnement libre en emplacement payant et résidentiel qui compensera le déficit. Que compte faire la municipalité pour sortir vos concitoyens de cette problématique ?
Pour mémoire les grandes suppressions de stationnements : rue Friand (100 %), rue Poirier-de-Narcay (50 %), boulevard Brune (100 %), rue Ernest-Reyer (100 %), la liste n’est pas limitative, sans compter l’occupation abusive encore aujourd’hui du domaine publique par les entreprises de travaux publics.
La circulation ne semble pas s’améliorer, l’étroitesse des voies a pour conséquence, entre autres, aux heures d’affluence une présence intensive de 2 roues sur les trottoirs circulant à « fond la caisse » sans se préoccuper des piétons.
De plus les malfaçons dues aux entreprises de travaux entraînent des difficultés de circulation pour les piétons en cas de pluie (flaques importantes sur les trottoirs, caniveaux infranchissables, etc).
Alors quoi sommes-nous des citoyens à part entière ou bon qu'à payer la facture et à supporter les erreurs ?
Écrit par : Michel RIGAUD | vendredi, 08 décembre 2006
En tant que riverain du futur tramway de Marseille, j'aimerais savoir si vous êtes arrivés à quelque chose concernant le bruit insupportable, de la cloche surtout, ou s'il vaut mieux que je déménage tout de suite.
Écrit par : Anne Badie | mardi, 22 mai 2007
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