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jeudi, 31 janvier 2008

Nuisances sonores du tramway : un appel à témoins

Apparemment une fois par semaine, la société Challancin réalise des opérations d’entretien et de nettoyage de nuit sur les rails de Tramway : nettoyage des rails, nettoyages des feuilles mortes et des déchets sur les surfaces engazonnées.

La machine utilisée est opérée par 2 personnes, un conducteur et un « nettoyeur ». Elle fait un bruit très important et circule à environ 15 km/h entre les stations. Elle part de la Porte d’Ivry vers 1h30 et finit au pont du Garigliano vers 4h30. Dans les stations ou dans les zones complexes telles que la Porte d’Orléans, elle stagne plus longtemps, par exemple 30 min Porte d’Orléans aux alentours de 3 heures du matin.

Renseignements pris par les riverains auprès le la société Challancin, cette dernière est mandatée par la RATP et les horaires ont été décidés par la RATP pour ne pas gêner le fonctionnement des trams.

Pour beaucoup de ces riverains, l'implantation du Tramway sur les Maréchaux - outre un service de transport en commun - a apporté beaucoup de nuisances telles que la cloche du Tramway et une recrudescence des embouteillages monstres liés à l’emprise du Tramway.

De ce fait, nombre de riverains souhaitent que les 4 heures de calme qui restent entre 1 h et 5 h soient non négociables pour des raisons de droit à la tranquillité, au repos ou tout simplement de santé publique.

Les riverains lancent donc un appel à témoins - notamment aux personnes qui sont dérangées dans leur sommeil par cette nuisance liée au Tramway. Leur objectif ? L'ouverture d'une concertation avec la RATP et la société Challancin pour que cette nuisance cesse. Voici l'email de contact : contact[at]pere-corentin.org. 

Laurent

Plus d'info :
+ Notre rubrique Tramway.

mercredi, 23 janvier 2008

Geneviève Bellenger fait ré-ouvrir le kiosque à journaux à la Porte de Châtillon.

Membre titulaire de la Commission des Kiosquiers, Geneviève Bellenger (également élue en charge de la voirie), et à travers elle le Conseil de quartier Jean Moulin Porte d'Orléans ainsi que la population riveraine, a obtenu la réinstallation d'un kioske Porte de Châtillon. Rien n'était pourtant gagné d'avance, la fréquentation de ce kiosque étant faible du temps de l'ancien exploitant.
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On espère que les choses vont bouger dans ce périmètre, et le nouveau commerçant nous a annoncé que cette réouverture était bien partie (ce que confirmaient les habitants sur place). Désormais, les riverains de la Porte de Châtillon pourront aller acheter leur journal en bas de chez eux, au débouché de l'Avenue Jean Moulin sur le Bd Brune.
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Accueil très sympathique et bonne humeur : un nouveau commerçant bienvenu dans cet endroit du 14ème où il n'est pas très fréquent d'y voir s'ouvrir de nouvelles enseignes.
 
Dan

mercredi, 30 mai 2007

Avenue Georges Lafenestre : en attendant nos arbres...

Les travaux du tramway se sont terminés fin 2006. Six mois sont passés, nous nous sommes habitués à ce tram nous facilitant la vie  : transports plus rapides ; moins de voitures sur les marêchaux ; paysage urbain plus agréable... Nous n'entendons même plus les derniers ronchons, ceux qui ne supportaient pas le carillon du tram !

Et voilà que moi, écologiste convaincue, cycliste enragée (je ne possède même pas de carte orange !), et surtout farouche partisane du tram, je me vois obligée de me jeter sur mon clavier d'ordinateur pour jouer le rôle de LA Dernière Grincheuse !

J'habite tout au bout de la rue Didot, exactement avenue Georges Lafenestre, dans ces immeubles de l'OPAC coincés entre les maréchaux et le périphérique. Je ne vous raconte pas le bruit, avant le tramway ! Et les voitures garées sur les trottoirs ! Et le jolie spectacle des embouteillages de 18 heures! Alors, quand on nous a annoncé que le tramway allait arriver, quelle joie ! Et tant pis pour ces travaux difficiles qui nous ont compliqué la vie ! Ce n'était pas grave de marcher dans la boue et les gravas, d'avoir l'appartement plein de poussière ; comme on dit "il faut souffir pour être belle". Paris à souffert, mais çà valait la peine.

Et puis, on nous a promis de la verdure, des arbres, encore des arbres. Et comme mon avenue, elle est toute grise, je l'ai imaginé avec de superbes arbres, encore des arbres... Mais, avant de planter des arbres, on nous demandé d'héberger, pendant deux années, le marché de la porte de Vanves. Puis après, on les aurait, nos arbres ! Enfin, pas tout à fait des arbres : des bacs avec de la verdure. Seulement voilà, six mois sont passés, l'avenue est toujours grise, sans arbres, sans bacs. Les trottoirs, qui ont été agrandis, servent de parking aux voitures le dimanche matin (pour cause de marché aux puces) - c'est bête, quand on les a agrandi ces trottoirs, il y a des enfants du quartier qui se sont imaginés qu'ils allaient pouvoir faire de la trottinette ! Eh bien, moi, je les veux ces arbres ! On nous les a promis, qu'on nous les plante ! Ou au moins, nos fameux bacs à plante ! Et si vous ne me croyez pas, passez donc avenue Georges Lafenestre dimanche prochain. Vous savez, c'est cette avenue toute grise, celle qui n'a pas changé, où les trottoirs sont remplis de voitures...

La Grincheuse

Plus d'info :
+ L'avenue Georges Lafenestre, c'est !

lundi, 12 mars 2007

Ce soir : réunion du Conseil d'arrondissement

Temps fort de la vie politique locale du XIVe, le Conseil d'arrondissement... Nos élus - et peut-être ceux qui aspirent à le devenir - se réuniront donc ce soir à la Mairie du XIVe arrondissement. Rappelons que cette séance est publique et que son entrée est libre. Voici l'ordre du jour en version "lisible" :

- Adoption du compte-rendu de la séance du Conseil d'arrondissement du 29 janvier 2007.

- Autorisation à Monsieur le Maire de Paris de signer avec la S.E.A.D.A.C.C. (société d’études et d’aménagement des anciennes carrières des « Capucins ») une convention, pour définir les conditions d’occupation et d’utilisation de l’espace public accessible en carrière, situé sous le domaine public, des parties du boulevard de Port-Royal (Paris 5e et 14e) et de la rue de la Santé (Paris 13e et 14e). Rapporteur : Madame Geneviève BELLENGER.

- Autorisation à Monsieur le Maire de Paris de signer avec les caisses des écoles une convention d’occupation des locaux de restauration du 1er degré par les caisses des écoles. Rapporteur : Monsieur Vincent JAROUSSEAU.

- Autorisation donnée à Monsieur le Maire de Paris de signer le Contrat Urbain de Cohésion Sociale avec l’État pour la période 2007-2009 [ndlr : traduire - notamment - nouvelle définition des limites du quartier politique de Ville]. Rapporteur : Monsieur Jean-Paul MILLET.

- Réalisation par l’OPAC d’un programme de résidentialisation du groupe « 156 Losserand » situé 156, rue Raymond Losserand (14ème) ; Participation financière de la Ville de Paris ; Garantie d’emprunt de la Ville de Paris. Rapporteur : Monsieur Jean-Paul MILLET

- Autorisation à Monsieur le Maire de Paris de signer avec 3 sociétés d’HLM (Pax et Progrès Habitat Communautaire Locatif et SAGECO) des avenants aux baux emphytéotiques concernant la gestion de foyers de travailleurs migrants situés dans les 13ème, 14ème et 20ème arrondissements. Rapporteur : Monsieur Jean-Paul MILLET

- Autorisation donnée à M. le Maire de Paris de conclure avec l’OPAC un bail emphytéotique portant location de la propriété située 87bis avenue du général Leclerc (14ème). Rapporteur : Monsieur Jean-Paul MILLET.

- Attribution d'une subvention de 3 500 € à l'association "Urbanisme et Démocratie". Rapporteur : Monsieur Jean-Paul MILLET.

- Attribution d’une subvention de fonctionnement d’un montant de 10 000 € à l'association de commerçants, d’artisans et de riverains A TOUT ATOUT, située 35, rue Bezout (14e). Rapporteur : Madame Marie-Louise PADOVANI.

- Autorisation donnée à Monsieur le Maire de Paris de procéder à l’indemnisation amiable de la librairie ARCANE LIVRES (Mme BLIN), située au 183 boulevard Brune (14e), en réparation de préjudices qu’elle a subis du fait de la réalisation des travaux du tramway. Rapporteur : Madame Marie-Louise PADOVANI.

- Autorisation donnée à Monsieur le Maire de Paris de procéder à l’indemnisation amiable de M. Mohamed Aît EL HADJ, exploitant individuel d'un commerce d'alimentation générale situé au 4 rue Henry de Bournazel (14e) en réparation de préjudices qu’il a subis du fait de la réalisation des travaux du tramway. Rapporteur : Madame Marie-Louise PADOVANI.

- Approbation du principe et des modalités d’attribution d’un marché sur appel d’offres ouvert, ou négocié après appel d’offres infructueux, pour la restructuration complète du lieu d’appel Ile-de-Sein sis place de l’Ile-de-Sein à Paris (14e). Rapporteur : Monsieur Romain PARIS.

- Attribution de subventions à 12 associations sportives du 14e arrondissement pour un montant global de 16 500 €. Rapporteur : Madame Carine PETIT.

- Attribution de subventions annuelles de fonctionnement d'un montant global de 35 720 € aux associations sportives du 14ème arrondissement. Rapporteur : Madame Carine PETIT.

- Autorisation donnée à M. le Maire de Paris de signer une convention entre la Ville de Paris et l’Office du Mouvement Sportif du 14ème arrondissement pour l’attribution d’une subvention de 15 200 €. Rapporteur : Madame Carine PETIT.

- Autorisation donnée à M. le Maire de Paris de signer une convention entre la Ville de Paris et l’Association «Paris Alésia Football Club» pour l’attribution d’une subvention de 44 000 €. Rapporteur : Madame Carine PETIT.

- Apposition d’une plaque commémorative en hommage à Bernard Naudin, 13 bis rue Campagne Première (14e). Rapporteur : Madame Danièle POURTAUD.

- Approbation du principe de réalisation des travaux de décapage de la dalle de la Place de Catalogne (14e), et des modalités de passation du marché de travaux correspondant. Rapporteur : Madame Danièle POURTAUD.

- Approbation du contrat de transaction conclu avec la société GAN EUROCOURTAGE, compagnie d’assurance de l’entreprise RABOT-DUTILLEUL, en raison du dommage occasionné par la chute d’un élément de façade de la bibliothèque Georges Brassens sise 38, rue Gassendi à Paris (14eme) ; Autorisation à Monsieur le Maire de Paris de signer le contrat de transaction correspondant. Rapporteur : Madame Danièle POURTAUD.

- Approbation du principe de réalisation des travaux de création de rangements pour les ateliers au Cours des Beaux Arts sis 80, boulevard Montparnasse à Paris (14e) ; Autorisation à Monsieur le Maire de Paris de déposer la demande de permis de construire pour la réalisation de l'opération susvisée. Rapporteur : Madame Danièle POURTAUD.

Propositions de voeux

- Proposition de voeu présentée par Pierre CASTAGNOU, Jean-Paul MILLET, Danièle POURTAUD, Pascal CHERKI, Geneviève BELLENGER et les éluEs socialistes et radical de gauche concernant les immeubles du 26-30 rue de la Tombe Issoire et 15-17 Villa Saint Jacques [ndlr : la Ferme Montsouris]

- Proposition de voeu présentée par Romain PARIS et René DUTREY et les élus du groupe Les Verts relatif au devenir du terrain municipal situé à l’angle du boulevard Brune et de la rue Julia Bartet.

Question orale

Question déposée par Marie-Thérèse ATALLAH, René DUTREY, et les éluEs du groupe Les Verts à Monsieur le Maire du 14e arrondissement, relative au foyer des arbustes.

Camille

Plus d'info :
+ La synthèse de cet ordre du jour présentée sur le site internet de la Mairie.

samedi, 20 janvier 2007

Quel projet pour la future Porte d’Orléans ?

Début des travaux sur l’Avenue Paul Appell, près de la Porte d’Orléans, pour le prolongement de la ligne 4 du métro : la RATP reliera Paris à Montrouge (en 2010) puis Bagneux (en 2011), prolongement de ligne attendu depuis…1929 !

Fin 2009, 80 années d’idées plus tard, ce sera le moment de décider un réaménagement de cet endroit après l’arrêt du chantier RATP : place stratégique pour la Paris, mais également pour la Préfecture de Police (les Officiels et hôtes de la République y transitent de et vers l’aéroport d’Orly), pour l’administration pénitentiaire (qui y fait convoyer chaque jour des prisonniers entre les prisons de Fresnes et Fleury-Mérogis vers le Palais de Justice), sans oublier les riverains et piétons, cette porte ouverte sur le sud devrait être repensée dans son ensemble, dans la perspective de l’Avenue du Général Leclerc.

Accros de la voiture ou des transports en commun, des motos ou du vélo, de la fluidité du trafic routier ou bien d’aménagements d’axes « civilisés » pour piétons, notons bien l’enjeu pour notre arrondissement d’un tel projet… qui ne sort pour le moment d’aucun chapeau, ni de gauche ni de droite. Et si c’était un enjeu majeur pour Paris ? Faudrait-il attendre encore 80 années de plus pour imaginer la porte d'Orléans du 22ème siècle ? Le moment semble désormais être le bon pour en parler, à moins que ce sujet ne soit trop sensible à l'approche d'échéances électorales. Vous avez néanmoins sur ce blog la faculté de donner votre avis, ne vous en privez pas.

Dan

samedi, 16 décembre 2006

A propos de l'inauguration du tramway

Merci à Vincent qui me signale en commentaire la parution de cette interview réalisée par Cécile Peltier de l'équipe de PlusNews. Un exercice difficile car on me demandait au pied levé de prendre la parole en lieu et place des habitants du XIVe...

J'ai donc essayé de retranscrire la perception que je peux en avoir au travers de mes rencontres ou de ces dizaines de commentaires reçus sur Paris14.info sur le sujet ces deux dernières années. Fidèle à votre pensée et / ou à la réalité ? Vous êtes sur un blog et vous avez la parole...

Pierre

Plus d'info :
+ Notre rubrique Tramway des Maréchaux.

vendredi, 15 décembre 2006

Pour un tramway entre les gares

A l'occasion de l'inauguration du tramway des Maréchaux (*), nous recevons cette tribune. Nous vous la retransmettons.

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Le résultat des années éprouvantes de travaux boulevards du Montparnasse, de Port-Royal, Saint-Marcel et de l'Hôpital, est de bout en bout catastrophique : accidentogène, polluant, bloquant, et j'en passe. Même leurs auteurs n'en sont pas si fiers puisqu'ils conviennent qu'il faut le revoir en partie.
 
Alors, que faire ?
Je ne vois qu'une solution : le tramway.
 
Une solution moderne, de grande capacité, non-polluante, en site propre bien visible et limité en largeur, le contraire des voies réservées actuelles qui sont dangereuses parce qu'elles se distinguent mal de la voirie ordinaire, où le piéton ne sait jamais très bien où il est ni d'où peut venir le danger.
Une solution élégante, car il est tout à fait possible d'alimenter par le sol (à l'exemple de Bordeaux où ça marche, même si la mise au point a été difficile), et puis, un tramway de nos jours, c'est beau et ça ne fait pas de bruit.
Une solution qui rend de la fluidité à la circulation automobile : les feux aux carrefours se mettent au rouge lorsqu'un tramway se présente, le contraire de la rigidité d'aujourd'hui qui provoque tant d'embouteillages et de pollution.
 
Mesdames et messieurs les politiques, soyez courageux. Proposez une solution de notre temps.
J'entends l'objection : ce sont les socialistes qui apparaissent comme propriétaire de l'idée du tramway. Et alors, si elle est bonne ? C'est du temps de la droite qu'a été décidé le tramway de petite ceinture. Ce sont les socialistes ont pu le faire et c'est un équipement fort, structurant, que les parisiens apprécient. Pourquoi la droite ne mènerait-elle pas ses propres projets jusqu'au bout et ne tirerait-elle pas bénéfice à son tour d'une vraiment bonne idée ?
 
Hubert

(*) L'inauguration du Tramway des Maréchaux, c'est demain, samedi 16 décembre à 14h. Si vous faîtes partie des happy fews, si vous savez ce qui est prévu ou comptez prendre gratuitement le tram', n'hésitez pas à nous envoyer des photos :-)

Plus d'info :
+ Notre rubrique "Tramway des Maréchaux" ou "Circulation & transports en commun".

jeudi, 30 novembre 2006

Tramway des Maréchaux Sud T3

Il va falloir s'y habituer... Les derniers tests sont en cours et ces simulations sont pour le moment concluantes puisqu'il se murmure (avec joie) que le tramway des maréchaux atteindrait les 20 km/h en moyenne (contre 17 attendus).

Et les premiers débats qui apparaissent : bruyant ou pas (diling-diling) ? Dangereux aux carrefours ou pas ? Les voitures pourront-elles tourner pour traverser les voies ? Etc.

Vous êtes riverains des Maréchaux, vous souhaitez nous faire part de vos premières impressions ? Vous avez la parole !

Pierre

Plus d'info :
+ Notre rubrique Tramway des Maréchaux.

lundi, 20 novembre 2006

Maréchaux : adieu PC, bonjour Tramway ...et nouveaux travaux :-(

A compter d'aujourd'hui, vous pourrez découvrir sur les Maréchaux un tramway toutes les 4 minutes - enfin, c'est ce qui est prévu. Il s'agit pour l'opérateur, la RATP (ça se voit, non ?), d'achever la formation des conducteurs de tram' qui tournaient pour la plupart d'entre eux auparavant sur le Bus PC. Cette ultime période de formation et d'essai prendra fin le 16 décembre avec le lancement officiel du tramway et son ouverture en fanfare au public.

Trois ans de galère pour 2 jours gratuits !

Les 16 et 17 décembre prochains, le tram sera donc disponible au public et gratuit, après trois années de travaux qui ont vu le réaménagement total des boulevards, et pas mal de grincements de dents quand à la conduite de ce chantier (accessibilité et propreté notamment).

A noter, le 15 décembre au soir, vous pourrez dire adieu aux bus PC à rallonge car le 16 au matin, ils seront mis en service sur la ligne 62 - rue d'Alésia - offrant au passage un surcroît de place de 30%.

Autre élément remarquable sur le parcours du tramway un accompagnement artistique. La Mission tramway a édité une petite brochure qui vous permettra de tout savoir sur les oeuvres qui vous sont proposées - à l'exception du budget : 4 millions d'Euro. Une somme qui peut apparaître importante au regard du faible nombre d'oeuvres proposées... Il aura ainsi fallu compter 130 000 € pour les 13 haut-parleurs de Murmures l'oeuvre de Christian Boltanski (un must : "Dans un jeu intime avec les promeneurs du parc Montsouris, la diffusion de messages amoureux en différentes langues sera déclenchée par le fait de s’asseoir sur certains bancs") soit 10 000 € la pièce. Mais il est vrai que quand on aime on ne compte pas...

Les travaux laissent pas béton

Fini les travaux, la vie va reprendre en douceur ? Non ! Car c’est oublier le prolongement du métro ligne 4, de la Porte d’Orléans vers Montrouge puis Bagneux. Dès le 20 novembre, les concessionnaires vont commencer à dévier les réseaux pour rendre possible ces travaux. Sur l’avenue Paul Appel, EDF, GDF, CPCU (chauffage urbain), Syndicat des eaux et France Télécom commenceront à creuser. Ces travaux seront relativement "faibles" en 2007, et prendront de l’ampleur en 2008 sur l'avenue de la porte d'Orléans. La maîtrise d'oeuvre est confiée à la RATP, mais la Préfecture de Police est souveraine sur la Porte d'Orléans et pourrait imposer des contraintes à ce chantier. A suivre et bonne chance à tous les riverains...

Maroun

Plus d'info :
+ ...Avec toujours un temps de retard sur www.tramway.paris.fr/

dimanche, 19 novembre 2006

Quelques brèves sur la Porte de Vanves...

Un petit peu de lumière SVP !

La rue Julia Bartet, située dans le 14ème arrondissement et qui donne sur Malakoff (voir l'image satellite du quartier), est depuis presque trois mois sans éclairage. Il devient de plus en plus difficile pour les riverains de l’emprunter, surtout que le tronçon concerné est devenu un chantier, avec les baraques en préfabriqué installées tout au long de la chaussée. Le jardin attenant à la rue Bartet, qui sert de passage pour les habitants du square de la porte de Vanves, est également sans lumière alors que l’hiver se pointe avec son lot d’obscurité. Et portant, il suffit de mettre de nouvelles ampoules et d’enlever celles qui ne fonctionnent plus. A moins qu’il s’agisse, vu qu’aucune lanterne n’éclaire les lieux, d’un délestage qui ne dit pas son nom et qui est opéré pour les besoins des travaux entamés sur le périphérique ?

Une image désolante

Il est vraiment agréable de flâner, tous les samedis et dimanches, tout au long des boulevards Marc Sangnier et Georges Lafenestre. La brocante qui a lieux là-bas tous les week-ends et qui attire énormément de monde, offre à la vue un paysage originel qui rompt avec les marchés et autres grandes surfaces que les citoyens - la consommation oblige - sont contraints de fréquenter presque quotidiennement. Les antiquaires, les chiffonniers et autres brocanteurs installés des deux côtés de l’allée, proposent tableaux, bibelots, cartes et différents objets qui ne laissent pas indifférents les accros des pièces rares. Mais voila qu’en arrivant au pont en surplomb du périphérique, on découvre le revers de la médaille : un décor qui casse tout le charme des vieilles occasions. En effets, des trabendistes étales à même la terre, sur des bâches et des couvertures faciles à ramasser au moindre passage de la police, des fripes, des portables et autres pièces électroniques usées, volées ou ramassées dans des voiries, qui donne une image désolante de la brocante.

Il gèle et ça ne chauffe pas ?

Au 9 square de la porte de Vanves d’aucuns se demandent comment ils vont devoir passer la période hivernale, notamment les week-end, pour se protéger du froid ? Et se sont les enfants et les personnes âgées qui seront touchés en premiers vu leur extrême vulnérabilité. Les gardiens des lieux, en villégiature pratiquement tous les week-ends, font diminuer le chauffage en leur absence, faute de ne pas être sur les lieux pour le réguler en fonction de la température. Du coup, se sont les locataires qui payent la baisse du mercure au moment où les gardiens de l’immeuble se frottent les mains autour d’un feu de bois, quelque part dans la compagne. A quand la fin d’une telle situation qui semble partie pour perdurer ? C’est pour quand l’épilogue ?

« Après la pluie, c’est le beau temps »

Les travaux engagés pour couvrir le périphérique au niveau de la porte de Vanves sont plus que nécessaires, et il serait ingrat de ne pas rendre hommage aux élus qui se sont battus pour que le projet voie enfin le jour. Mais en attendant 2008 pour contempler la verdure qui y poussera et oxygènera les lieux, c’est le calvaire au quotidien. Les décibels se sont multipliés et les désagréments nés des travaux en cours sont nombreux. Aux nuisances sonores continues que provoquent les véhicules sur le périphérique, s’ajoutent les bruits des marteaux piqueurs et des tracteurs. Durant la journée, nul ne peut prétendre à un repos ou ouvrir une fenêtre. Car les quantités de poussières à inhaler peuvent égaler les sommes aspirées par un mineur. Sans oublier les allergies qui peuvent se développer chez certaines personnes fragiles à l’exemple des enfants. Ceci dit, il ne faudra pas « cracher sur la soupe », car la fin des travaux signifie la fin des nuisances et toujours « après la pluie, c’est le beau temps » qui vient.

Sylvain

Plus d'info :
+ Notre rubrique Didot / Porte de Vanves.