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vendredi, 29 avril 2005

Paris14.info sur France 3 aujourd'hui à 15h !

...C'est un documentaire sur le tramway. C'est pas mal fait. Très pro-tramway, mais on n'est franchement pas contre le projet. Nous sommes simplement mécontents de son design médiocre et de la façon dont les travaux sont conduits... A ce titre, le reportage est instructif, notamment quand on voit le tramway de Montpellier...

En tout cas, quand vous aurez vu le reportage, venez réagir ici. Cliquez sur commentaires !

Pierre

Plus d'info :
+ Oui, puisqu'il y a quelques jours, nous avions été invités à une avant-première...
+ Sur les coulisses du tournage, sur notre première note en date du 7 avril 2005, écrite deux jours après le tournage de l'interview.

mercredi, 27 avril 2005

Qu'est-ce qui se tram' à Paris ? La bande-annonce est disponible...

...sur le site Internet de France 3 Ile-de-France.

En fait, il semble bien qu'il s'agisse d'une émission exceptionnelle puisqu'elle bénéficie d'une visibilité importante sur le site de la région Ile-de-France. Alors, si vous voulez découvrir tout cela en avant première, cliquez ici !

Pierre

PS. Et les "riverains" dont il parle dans la bande-annonce, c'est nous !!! :-)

Qu'est-ce qui se tram' à Paris ? : une émission consacrée au Tramway des Maréchaux du France 3

Vous aimez le tramway ? Vous ne l'aimez pas ? Ne ratez pas vendredi (après-demain !) l'émission de France 3 « Qu'est-ce qui se « tram » à Paris ? », un 52 minutes (voir plus) au coeur du chantier du boulevard des Maréchaux. Une émission dans le cadre de laquelle votre humble serviteur, Pierre Vallet, initiateur et animateur de Paris14.info, intervient dans une brève interview que nous avons pu découvrir du reste, lors d'une avant-première à l'Hôtel de Ville la semaine dernière...

Alors, que vous dire de ce documentaire ? Il est très didactique et à notre avis très objectif. En ce qui nous concerne, nos propos - bien que largement coupés, notamment sur le fait que ce projet n'est pas un projet de transport en commun mais de requalification des Maréchaux - n'ont pas été dénaturés...

Un p'tit résumé ? Voici le "pitch" que nous a envoyé France 3.

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En route pour une émission itinérante, orchestrée par Yvan Hallouin, qui retrace l'histoire du tramway à Paris, nous plonge au coeur du chantier actuel du boulevard des Maréchaux, donne la parole aux riverains - des
témoignages où se mêlent grogne et enthousiasme -, aux chefs de projet, aux
architectes, aux ouvriers...

Un voyage dans l'espace et dans le temps : des images d'archives nous rappellent que le tramway a déjà circulé à Paris, et l'on verra pourquoi on l'a arrêté ; des images de synthèse nous dévoilent le paysage urbain de
2006-07 : le chantier est terminé, les Maréchaux sont méconnaissables...

Une émission de la rédaction de France 3 Paris Ile-de-France.


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Et en avant-première, toujours quelques photos prises pendant la diffusion à l'Hôtel de Ville...

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L'eau à la bouche ? Bon, ben, il ne nous reste plus qu'à régler les magnétoscopes. N'hésitez pas, dans la foulée de cette diffusion, à nous adresser vos commentaires sur contact@paris14.info

Pierre

Plus d'info :
+ "Qu'est-ce qui se "tram" à Paris ?" - vendredi 29 avril 05 à 15 h et samedi 30 avril à 11h40 - sur France 3 Paris Ile-de-France.

jeudi, 21 avril 2005

Paris14.info à l'Hôtel de Ville : une avant-première :-)

A force de publier des articles sur les travaux du tramway, Paris14.info a été repéré ! De ce fait, nous avons été contacté par une journaliste de France 3 (*) qui nous a proposé de participer à une émission sur "le-tramway-qui-réinvente-la-Ville.com".

Alors on a répondu et Pierre Vallet, votre humble serviteur et initiateur de ce blog, a participé au tournage (en compagnie de quelques autres plumes de Paris14.info), le 5 avril dernier au Paris-Orléans, la brasserie jaune à l'angle de l'avenue du Général Leclerc, tenue par la très conviviale Madame Theillol...

Pas évident l'exercice du maquillage et de l'interview. Quand l'animateur et journaliste se plante dans son introduction ou dans sa conclusion, il faut reprendre sa réponse à la dernière question et franchement - nous ne sommes pas des acteurs - il n'est pas facile de répéter son "texte" avec la même spontanéité 3 ou 4 fois... Du reste, on finit par penser que quand le journaliste a été bon, pour nous, c'était la plus mauvaise prise :-)

...Et aujourd'hui à 15h30, nous sommes officiellement invité par la "Direction Générale de l'Information et de la Communication de la Ville de Paris, la Direction de la Communication de la RATP et France 3 Paris Ile-de-France" à la diffusion en avant-première de « Qu'est-ce qui se « tram » à Paris ? » une émission spéciale sur le tramway au coeur du chantier du boulevard des Maréchaux."

Une avant-première que nous ne raterions pour rien au monde ...parce que comme ça, si nous sommes vraiment nuls, on vous dira pas à quelle heure l'émission passe ! :-)

Pierre

(*) En fait, elle a tout simplement laissé son mail en commentaire à un article en demandant des témoignages pour une émission à venir sur le tram...

Plus d'info :
+ Si je croise Bertrand, je fais une photo avec lui :-)
+ ...Euh. C'est vrai qu'on dit pas que des trucs supers gentils sur le tramway. Parce que si on est à 200% pour, la façon dont les travaux sont conduits, les nuisances dont sont victimes les riverains, les commerçants, les usagers du PC et les automobilistes sont vraiment mal encadrées, mal compensées... Alors, c'est assez drôle d'être invité à l'Hôtel de Ville alors qu'on dit qu'ils font pas bien leur boulot.
- Et vous reprendrez bien une petite coupe de champ' ?
- Certes, oui. Et toi, tu reprendras bien un petit soufflet ?

+ Vous me direz, ils ont du finir par comprendre...

Tramway des Maréchaux Sud : les élus du 14e sur le terrain

Le Parisien d'hier nous l'apprend et c'est une visite qui va leur faire chaud au coeur...

Suite aux nombreuses plaintes des riverains et des commerçant au sujet des travaux du tramway, une commission technique se rendra aujourd'hui à 11h30 sur les boulevards des Maréchaux afin d'évaluer la situation. Des élus du 14e arrondissement, parmi lesquels Yves Cochet, député Vert de la 11e circonscription et la directrice de la Mission Tramway y participeront. De crainte d'être accueillis avec des fleurs, pas d'information précise sur le point de départ de la visite...

A cette occasion, un guide sur le projet et le dossier d'indemnisation sera remis aux commerçants. Ceux qui survivront à cette période difficile seront certainement ravis de toucher des compensations...

Pour mémoire, l'accompagnement artistique des travaux du tramway est budgété à hauteur d'un million d'euros que se répartiront une vingtaine d'artistes internationaux pré-selectionnés.

Pierre

Plus d'info :
+ La "mission tramway" est à la disposition de tous les riverains qui souhaiteraient avoir un peu plus d'information sur le déroulement des travaux. Elle est ouverte 4 heures par semaine et assez facile à localiser (un bunker orange avec des barreaux aux fenêtres Porte d'Orléans).
+ Notre fil d'actu "Tramway", "Circulation & Transports en commun" ou "Commerce de proximité".

mercredi, 13 avril 2005

Un 200e arbre sur les Maréchaux (fin)

Nous vous en parlions hier, Bertrand Delanoë est venu planter un superbe micocoulier sur les Maréchaux samedi 9 avril dernier. Ollivier nous adresse ces photos pour illustrer notre article qui, certes, n'était pas très imagé...

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Camille

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway.

mardi, 12 avril 2005

Un 200e arbre sur les Maréchaux (suite)

Qui est donc ce micocoulier que les services municipaux des parcs et jardins ne cessent de planter le long du tracé du futur Tramway des Maréchaux ?

Les Provençaux dont je suis le connaissent bien ce "celtis australis" autrement dit micocoulier de provence.
De belle hauteur entre 10 et 20 m voire plus si on le laisse faire, son tronc gris avec son écorce plissée de travers, le fait ressembler à la trompe d’un éléphant. Du début du printemps à la fin de l’automne, il offre un feuillage abondant. Ses feuilles ovales et dentées mesurent 15cm de long et 5cm de large.

Ce micocoulier est un arbre généreux et ses utilisations sont multiples. Que vous soyez musicien, pêcheur, cavalier, agriculteur ou simple promeneur, vous avez sans doute eu dans vos mains un instrument à vent, une canne à pêche, une cravache, des manches d’outils, une canne, en bois souple mais résistant, c’est du micocoulier.

A Sauve, petit village du Gard, perdure la seule production artisanale de fourche en bois de micocoulier d’Europe.
Nos grands-mères mettaient ses fruits en forme de petites olives de 1cm, les micocoules, à macérer dans de l’eau de vie pour en faire une liqueur très appréciée le soir au coin du feu. Sans oublier l’huile comestible que l’on extrait de ses graines. Ses feuilles servaient de fourrage aux animaux, tandis que ses racines étaient utilisées pour faire des outils rudimentaires comme des maillets ou des manches de couteaux. Quant à son écorce, elle donne une teinture jaune foncé utilisée autrefois pour teindre les tissus.

Usages du temps passé, certes, mais notre micocoulier est un arbre robuste dont la résistance à la pollution des villes le rend aujourd'hui champion des arbres urbains.

Il a été choisi à Paris pour orner, mais aussi protéger de son ombre généreuse les promeneurs et les passants des boulevards. Et même s’il craint les gelées, souhaitons longue vie au micocoulier planté samedi matin dernier matin devant le parc Montsouris.

Anne-Fabienne

Plus d'info :
+ Il y a plein de micocouliers avenue de Bretagne dans le Marais, ce qui n'a pas échappé à nos amis de Marais-e-Vous qui nous proposent un superbe reportage photo accompagné de l'interview de Stéphanie - paysagiste...

Plantation du 200e arbre sur le boulevard Jourdan dans le 14e

11 heures, samedi 9 avril 2005. La presse est convoquée pour assister à un bel événement : la plantation, en grandes pompes, du 200e arbre aux abords des Maréchaux, un micocoulier (voir article) bourgeonnant de 5 mètres de haut.

Le premier magistrat de la ville, Bertrand Delanoé, ses adjoints à l'environnement, aux transports et à la voirie, Yves Contassot et Denis Baupin, le maire du 14e Pierre Castagnou et Anne-Marie Idrac, présidente directrice générale de la RATP s'étaient déplacés pour l'occasion. Très seyants, dans leurs vestes de chantier jaune. Longue explication au micro sur la technique de plantation de ces arbres, leur belle motte qui permet d'éviter les haubans. Puis l'engin de levage a soulevé le micocoulier pour le placer dans son trou. La pelletée de terre symbolique, et le 200e arbre commençait à pousser gentiment.

Ça ne compense pas encore les 400 arbres abattus pour les besoins du chantier du tramway mais il fallait en passer par-là. En tout, ce sont mille arbres dont 120 à fleurs qui seront plantés autour des aménagements du tramway, 600 sur les 7,9 kilomètres du tracé sur les maréchaux et 400 dans les rues adjacentes.

A la fin du mois d'avril ou au début du mois de mai, nouvelle opération séduction : quelques mètres carrés de gazon seront posés dans le 15e, à hauteur du Pont du Garigliano. Le gazon, pour le moment, pousse gentiment du côté de Bouron Marlotte en Seine et Marne. La RATP a heureusement prévu un système d'arrosage automatique et compliqué. Grâce à des capteurs reliés à une station météo, le gazon recevra juste la quantité d'eau nécessaire, ni plus, ni moins. C'est beau le progrès ! J'ai encore du mal à imaginer ce tramway roulant sur son tapis de gazon sans l'abîmer avec l'huile ou la graisse qui tombera de ses roulements, mais, c'est sans doute parce que j'ai eu beaucoup de déboires avec un gazon qui ne voulait pas pousser comme sur la photo.

Je n'avais pas tout à fait compris l'intérêt de faire un tramway sur les maréchaux plutôt que sur la petite ceinture ferroviaire, maintenant je sais : c'était pour faire un grand jardin de 7,9 kilomètres, avec du gazon et des arbres à fleurs. En fait, le tramway est un accessoire, un peu comme les petits trains dans les villes touristiques, pour visiter plus confortablement les maréchaux, devenus bucoliques.

Avec le concours d'Ollivier

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway.
+ Nos amis de 13 Esprit Village et le lien direct vers leur reportage enrichi de quelques belles photos...

Travaux du tramway : il suffirait parfois d'un rien...

...Comme par exemple de déplacer certains employés municipaux qui, bien que débordé-e-s, pourraient sans doute être beaucoup plus utiles 50 mètres plus loin.

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Bon, bien sûr, la jeune fille en photo n'y est pour rien. Les "Gilets Oranges", c'est comme les "Rivoire et Carré" (ou les Lustucru, enfin les casquettes à damier), ils sont un peu là où on les pose. Alors c'est plutôt le gars qui les place qui ferait bien de sortir de son bureau ou d'acheter une cervelle. On pourrait également en vouloir à un mode de gestion du personnel municipal qui laisse si peu de place à l'initiative et à la responsabilité individuelle... En la matière, ici, "la confiance règne" et c'est l'humain qui recule... Aussi utiles soient-ils ces agents ont-ils le sentiment d'être en formation ou d'apprendre quelque chose quand on leur laisse si peu de marge de manoeuvre pour se placer d'eux-même là où il serait pertinent qu'ils interviennent.

Parce que au bout de l'avenue, là, c'est la Porte d'Orléans et toutes les 5 minutes, il y a des habitants, des personnes âgées, des enfants, des personnes handicapées - des PMR ou Personnes à Mobilité Réduite dans le sabir techno-municipal - qui seraient ravis qu'un Gilet Orange soit là pour les aider à se déplacer dans des conditions de sécurité à peu près correctes.

Sinon, lors du dernier Conseil d'arrondissement, on a voté des crédits supplémentaires pour poser une signalisation lumineuse tricolore (grosso modo des feux rouges, non ?) et des panneaux à messages variables pour mieux sécuriser la zone des travaux. Un vote important car ces travaux ont visiblement pris en compte les automobiles, mais les piétons ???

Pierre

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu consacré au Tramway Maréchaux Sud.
+ Un petit reportage sur le dernier Conseil d'arrondissement et notamment sur les subventions versées à la tête du client.

samedi, 09 avril 2005

Travaux du tramway : la pose des rails (en deux mots)

C'est assez impressionnant. Pour gagner du temps sur le chantier, la pose des rails s'effectue avec des éléments préfabriqués.

Ainsi, les rails devraient être posés Porte d'Orléans en moins de 4 semaines contre 12 sur un chantier traditionnel. Quelques photos...

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Alors, un peu de patience... Vous voyez bien qu'il arrive :-)

Pierre

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway des Maréchaux Sud ou Circulation & Transports en commun.