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vendredi, 09 septembre 2011

Proposez un nom pour le futur jardin public à l'angle de la rue Bezout et de la rue de la Tombe Issoire

Photo115.jpgLa mairie du 14ème arrondissement a souhaité engager le dialogue avec les habitants, via le conseil de quartier Mouton-Duvernet, sur le futur de l’espace situé à l’angle de la rue Bezout et de la rue de la Tombe Issoire, destiné à devenir un espace vert.

Dans ce cadre, le conseil de quartier Mouton-Duvernet et la mairie du 14ème arrondissement lancent, jusqu’à fin septembre 2011, un appel à proposition de nom.

A l’image de consultations analogues d’autres conseils de quartier parisiens sur la dénomination de nouvelles rues, cet appel à propositions sera suivi, après validation d’une liste par le conseil de quartier et l’équipe municipale, d’un vote des habitants du quartier.

Vous pouvez, au choix, envoyer le bulletin joint à la mairie du 14ème, à l'adresse indiquée, ou poster votre(vos) propositions par mail à l’adresse suivante : jardin.bezout.tombeissoire@gmail.com

mardi, 06 mai 2008

Une journée pour la démocratie locale le samedi 24 mai à la Mairie

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Le 24 mai, aura lieu à la Mairie du 14ème la journée de la démocratie locale. Des présentations, des expositions, des ateliers, une incitation à investir les bonnes volontés dans l’action associative, citoyenne, bref dans la vie de l’arrondissement. Les six Conseils de quartier, par exemple, vont être renouvelés.

 

Que sont devenus les Conseils de quartier du 14ème ? Eteints à la fin du dernier trimestre 2007, ils ont disparu du fait des élections municipales. Pourtant, ces lieux de consultation, instances issues certes du Conseil d’arrondissement par la charte qui les gouverne, sont apolitiques. Menés par des habitants tirés au sort et des membres d’associations locales, les six Conseils ne demandaient pourtant pas mieux que de continuer leur travail, commencé laborieusement en 2002, puis qui avait pris un certain élan depuis deux - trois ans.

 

Les Conseils de quartier attendront donc la fameuse "journée de la démocratie locale" pour renaître : tirage au sort des habitants en juin, installation en septembre, premiers débats sur les enjeux réels en… décembre 2008. Un an de calme ! La journée de la démocratie locale sera ainsi le moment de la refonte de leur charte. Là se situe l’enjeu de cette journée : quelle influence laisser aux six Conseils de quartier pour le temps de la prochaine mandature municipale ? Ont-ils été trop pesants sur l’exécutif précédent ? Sont-ils menaçants pour l’avenir ? Une question... politique.

Dan

vendredi, 01 février 2008

Lili Lambert : l'aventure des fleurs continue

Vous aimez la déco et la photo ? Allez découvrir la toute nouvelle boutique de Lili Lambert, 58 rue de la Tombe-Issoire. Un sécateur d'une main, un appareil photo et une souris d'ordinateur de l'autre, Lili continue à explorer l'univers floral et végétal et espère vous faire profiter de ses créations ainsi que d'objets de décoration - petits comme grands formats.

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Pierre

Plus d'info :
+ Le site officiel : LiliLambert.com.
+ Lili Lambert, fleurs et décorations - 58 rue de la Tombe-Issoire - 75014 Paris - tél. 01 43 27 53 99.

jeudi, 20 décembre 2007

Les réalisations du Conseil de quartier Jean Moulin Porte d’Orléans

Lors de sa dernière réunion publique avant la fin de sa mandature, ce Conseil de quartier a distribué au public un bilan des quatre dernières années d'exercice, composé des voeux et des réalisations qui s'en sont suivies ou pas. Paris14.info vous le transmet dans son intégralité.

Alors un conseil de quartier, à quoi ça sert ? Qu'est-ce que ça fait ? Comment ça marche ? A vous de vous en faire une idée.


Septembre 2003 : vœu de demande d’enlèvement de deux panneaux publicitaires entourant l’école primaire Prisse d’Avennes. Un premier a été supprimé mi-octobre 2007 (coté Sarrette), le second  retrait est prévu pour 2008 (dans esp. vert de l’OPAC rue Père Corentin). Ce vœu a donné suite à un vœu du Conseil d’Arrondissement le 22/03/2004 puis du Conseil de Paris le 22 décembre 2005. L’engagement par l’OPAC de retirer ce dernier panneau publicitaire est lié à la garantie de prêts accordée par la Ville de Paris pour des travaux de rénovation des HLM.

Septembre 2004 : vœu espaces verts, concernant deux murs végétalisés (réalisés en automne 2007), une plantation d’arbres à l’angle des rues Daudet et Leneveux (réalisation hivers 2005), une jardinière aux angles des rues Père Corentin – Aude – Tombe Issoire (réalisation printemps 2005), et un agrandissement de l’aire de jeu de la place Jules Hénaffe (reporté pour raisons budgétaires).

Février 2005 : vœu « antennes relais » de téléphonie mobile, pour demander à la Ville de Paris de faire réduire l’exposition de la population aux champs électromagnétiques induits par ces antennes, à la valeur préconisé par l’OMS de 0,6 volt/m. Le Maire n’a accepté cette norme que pour les nouvelles installations qui se situeraient à proximité d’écoles.

Minibus de quartier : la mise en place de la concertation (avec la RATP et le 13ème arrondissement) démarra le 16 février 2005, pour une mise en service en décembre 2005. Le Conseil de quartier en a débattu publiquement le 23 mars 2005.

Le tramway des Maréchaux : ce fut une première expérience de première mise en place d’un tramway dans Paris, nécessitant trois années de chantier (non pourvu de poubelles…), et causant des problèmes de voirie. Nous attendons une plus grande attention portée aux habitants pour les chantiers à venir dans l’est et le nord de Paris. La plus-value en transports collectifs est incontestable. Cependant, les accidents à la porte de Châtillon ont incité le Conseil à jouer son rôle d’alerte auprès de la mairie (réunion sur place en août 2007), avec l’obtention d’un réaménagement du carrefour (sous réserve d’accord Préfectoral).

Dans le cadre de l’élaboration du PLU (en 2005), le groupe « déplacements, urbanisme, propreté » prépara des éléments de diagnostic et des propositions. Si certains ont été retenus, d’autres, malgré les remarques auprès du commissaire enquêteur et les demandes de la municipalité du 14ème, n’ont pas été suivis d’effets. C’est l’origine des recherches sur la petite gare dite de Montrouge, et du vœu qui sera porté par le CDQ en juin 2006 (voir infra).

Par ailleurs, depuis 2005, l’espace vert de la petite ceinture et le jardin partagé rue de Coulmiers sont au centre d’un enjeu urbain. Le Conseil de quartier (groupe espaces verts), demande et obtiendra en automne 2007 une convention d’occupation spécifique pour un jardin partagé le long de la rue de Coulmiers avec l’appui des riverains de cette rue ; sa réalisation est prévue pour le printemps 2008.

Investissements : création du groupe de travail le 23 février 2005. Cela aboutira au financement de plusieurs zones de stationnements 2 roues (sept. 2007) sur le quartier, d’un ralentisseur rue du Père Corentin (juin 2007), et de l’étude d’architecture lancée pour préserver la petite gare Av. du Gal Leclerc.

Mai 2005 : vœu du groupe lien social, pour demander la couverture (partielle) des jeux pour les enfants dans le square du Serment de Koufra. Après étude, il s’est avéré que le coût aurait été trop important pour le budget des jardins. Ce vœu sera probablement converti en une plantation d’arbres pour protéger du soleil les jeux des enfants l’été.
Janvier 2006 : Suite à l’expulsion manu militari de familles Ivoiriennes logeant dans l’immeuble du 26 rue de la Tombe Issoire, le Conseil de quartier par son groupe lien social, apporte son soutien aux familles relogées provisoirement à l’hôtel Formule 1 Porte de Châtillon. Le Conseil offrira des cadeaux pour le Noël des enfants sur son budget.

Financement à hauteur de 3000 euros (sur 9000) pour la construction du Géant Isoré, projet d’école inter quartiers. Artiste : Corinne Béoust (quartier Mouton Duvernet).

Le groupe de travail urbanisme a organisé en 2005 une enquête donnant des relevés cartographiques des difficultés (signalétique, obstacle, etc..) sur trottoirs. La discussion avec les services municipaux, difficile à obtenir, n’apporta pas les corrections demandées.

La participation du Conseil de quartier au Plan de Déplacements Parisien s’est étalée sur plusieurs mois, avec une tentative de rapprochement des communes de l’autre côté du bd périphérique sur les sujets communs (maillage des transports, parking voitures, gares routières, aménagements de la N20, etc.). Réunions publiques à partir de début 2006, restitution publique le 27 mars 2006 en Mairie en présence de Denis Baupin.

Juin 2006 : vœu issu des groupes « urbanisme » et « espaces verts » demandant au Maire la protection et la réhabilitation de la petite gare dite de Montrouge, non inscrite en préservation au PLU, menacée par une future opération immobilière, et considérée comme un élément potentiel d’une coulée verte. Le Maire actera ce vœu ; il sera repris en Conseil d’arrondissement puis en Conseil de Paris à l’automne 2007. À l’issue de cette démarche, plusieurs visites de la coulée verte et de la gare ayant eu lieu, le Conseil de quartier saisira la Commission du Vieux Paris pour la faire se prononcer sur une sauvegarde. En septembre 2007, le Conseil de quartier pourra financer une étude sur son budget d’investissement, le comité de pilotage est mis en place en partenariat avec la Mairie.

Septembre 2006 : vœu réclamant une crèche sur le secteur de la Porte d’Orléans. Ce vœu est acté en séance publique, une crèche de 60 berceaux sera construite dans le cadre de l’opération immobilière de la RATP (Boulevard Jourdan) en 2011. Le 26 novembre 2007, discussion en mairie et présentation par la Ratp de ses projets, suite à l’exposition au pavillon de l’Arsenal et d’un concours européen, pour 150 logements sociaux (boulevard Jourdan) et 350 logements étudiants (Tombe Issoire).

Février 2007 : demande d’une étude technique de faisabilité pour un marché sur le boulevard Jourdan à la Mairie de Paris en coordination avec le groupement des locataires RIVP de la Porte d’Orléans ; Madame Lyne Cohen Sollal y répondra favorablement. En juin 2007 : vœu unanime des habitants vers le Maire pour réaffirmer le besoin d’un marché à cet endroit. Le Conseil de quartier et le groupement des locataires RIVP de la Porte d’Orléans avaient coordonné une enquête auprès des habitants pour préparer ce vœu.

Trois repas de quartier : square du Serment de Koufra (été 2003), Place Jules Hénaffe (été 2004 avec le Conseil de quartier Montsouris) et rue de Coulmiers (été 2006). En outre depuis 2005, un vide placard est organisé chaque été sur la placette Monticelli par le groupement des locataires RIVP de la Porte d’Orléans.

Chaque année, le Conseil de quartier Jean Moulin Porte d’Orléans a organisé quatre réunions publiques plénières, mobilisant chacune 50 à 80 personnes, précédées et suivies de réunions de bureau (élargi à l’ensemble des membres). Depuis 2004, une quarantaine de réunions ordinaires et extraordinaires ont ainsi mobilisé l’ensemble des membres bénévoles du Conseil, auxquelles s’ajoutent les réunions spécifiques aux groupes de travail, et la participation à celles organisées par l’Hôtel de Ville.

Le Conseil de quartier Jean Moulin Porte d’Orléans.

vendredi, 29 juin 2007

Pollution atmosphérique à Paris : une vérité qui dérange (3/3)

Nous vous avons proposé récemment un entretien avec Franck Laval (part. I / part. II), Président d'Ecologie Sans Frontière. L'association environnementaliste initie depuis quelques jours une vaste campagne de sensibilisation. Elle a notamment publié une étude dont nous vous avons livré les conclusions.

Au vu de ces résultats, ESF exige qu'un certain nombre de mesures soient prises et notamment :

1) La prise en compte de la station située sur le boulevard périphérique parisien dans le déclenchement des procédures d’alertes.

2) Que le nombre de stations validant le dépassement des seuils de déclenchement soit de deux dont au moins une de fond.

3) La prise en compte des PM10 dans la procédure d’information et d’alerte (voir fiche seuil PM10).

4) Que l’administration régionale suive les recommandations qu’elle a formulées dans le Plan de Protection de l’Atmosphère et mette en place une procédure d’information et d’alerte sur les PM10.

5) Que la procédure d’information et d’alerte sur les PM10 prenne en compte la moyenne sur 24h et non journalière, contrairement à la proposition du PPA.

6) La mise en place d’une étude de caractérisation des PM2.5 et PM10 permettant d’identifier précisément les contributions de chaque émetteur.

7) La réalisation d’analyse de NH3 en sortie de cheminée des usines d’incinération de réévaluer de façon urgente les hypothèses de baisse des concentrations d’ozone estimées dans le PPA.

8) Que les politiques publiques prennent en compte les interactions entre réchauffement climatique et pollution atmosphérique : une diminution uniquement des émissions polluantes ne suffit pas à limiter la pollution à l’ozone
Que soit mis fin au scandale de l’analyse d’aussi peu de COV.

9) La mise en place d’une révision du PPA mettant en place des mesures limitant la pollution particulaire au vu des données minorées présentées dans celui-ci sur les PM10.

10) Une action sur les mesures de PM2,5 au plus vite permettant d’être conforme à la norme européenne.

11) L’ouverture de nouvelles stations trafic dans toute l’agglomération parisienne.

12) De lancer des alertes spécifiques aux populations vivant à proximité des axes de circulation lorsque les niveaux de pollution dépassent certains seuils, ainsi qu’aux automobilistes.

13) Concernant les aéroports : que cesse ces zones de non droit en matière d’analyse de la pollution et qu’après installation de capteur sur toutes les zones aéroportuaires , des procédures d’alertes , et donc de limitation voir d’interdiction du trafic aériens soient imposées par la préfecture en cas de dépassement des seuils.

14) Que la procédure d’information et d’alerte sur les PM10 prenne en compte la moyenne glissante sur 24h et non la moyenne journalière proposée par le PPA.

15) Concernant le Métro parisien : d’avoir accès aux données issues des capteurs de pollution installés dans le réseau sous-terrain du Métro (notamment le capteur la station RER des Halles) et qu'une information claire sur les taux de pollution et les risques encourus soit transmise au usagers du métro par panneaux d’affichage à l’entrée de chaque station.

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Que pensez-vous de ces 15 mesures ? De nombreux acteurs institutionnels (Mairie de Paris, Région, Etat) sont mis en cause. Le débat est ouvert et nous le poursuivrons dans les jours à venir avec un petit sondage express - vous pouvez d'ailleurs nous en suggérer le contenu.

Pierre

Plus d'info :
+ ESF agira pour qu’un seuil d’alerte soit défini dans la prochaine directive cadre européenne et qu’au niveau national le seuil d’information de 50 µg/m3 soit retenu pour les PM10.

jeudi, 14 juin 2007

Pollution atmosphérique à Paris : une vérité qui dérange (1/3)

Nous vous avons proposé récemment un entretien avec Franck Laval, Président d'Ecologie Sans Frontière. L'association environnementaliste initie depuis quelques jours une vaste campagne de sensibilisation et d’interpellation pour mettre en garde le grand public sur la réalité de la pollution atmosphérique, et prendre à parti les responsables publiques sur cette question.

Elle estime en effet que l'ampleur et les impacts de la pollution atmosphérique sont mal et sous évalués sur l'agglomération parisienne, et que les politiques de réduction mises en oeuvre sont nettement insuffisantes, au regard des connaissances scientifiques actuelles.

Depuis une dizaine d’années, la corrélation entre la pollution atmosphérique et diverses pathologies est de plus en plus renseignée. De même, la connaissance des polluants eux-mêmes a progressé, et mis en évidence de nouveaux risques : effets cocktails, baisse de la fertilité, impact sur le changement climatique… La mortalité directement imputée à la seule pollution automobile est supérieure à celle due aux accidents de la route. Ces valeurs, confirmées par les programmes de recherche institutionnels au niveau national (Institut de Veille Sanitaire) et européen (Air Pollution and Health European Information System) sous-entendent que la pollution atmosphérique constitue tout simplement la première cause de mortalité !

Les Français sont 72 % à percevoir la pollution atmosphérique comme une réelle menace pour la santé. Dans le même temps, 54% d'entre eux ne font pas confiance à l'information délivrée par les pouvoirs publics sur la qualité de l'air.
(Loi sur l'Air : le rapport de février 2007 réalisé par le vice-président du Sénat, estime que le cadre de LAURE est trop limité. Il faudrait élargir au climat – réduction de l'effet de serre)

Un Plan Protection de l’Atmosphère (PPA) engageant l'ensemble des collectivités d'Île-de-France a été adopté le 7 juillet 2006 par un arrêté interpréfectoral. Cependant sa mise en oeuvre est déjà remise en cause par sa faiblesse face à ce gigantesque problème de santé publique. Le PPA n'envisage pas de mesures suffisamment incitatives pour résoudre les problèmes de pollution atmosphérique sur l'agglomération parisienne.

L’Ile de France va connaître prochainement des élections municipales qui vont être marquées par les questions environnementales. La santé liée à l’environnement constituera d'ailleurs l'une des thématiques des négociations annoncées par le nouveau gouvernement dans le cadre du Grenelle de l'environnement, Grenelle lui-même co-initié par Ecologie sans Frontière dés janvier 2007. Enfin, une nouvelle Directive européenne sur la qualité de l'air est actuellement en élaboration pour l'horizon 2010.

Pour disposer d'une information complète et indépendante, Ecologie sans Frontière a commandé une étude synthétique (télécharger cette étude - document .pdf) auprès d'experts environnementaux sur la situation actuelle. Les conclusions de ces travaux confirment que la pollution de l'air de l'agglomération parisienne est encore largement sous-évaluée, et que les nouvelles connaissances scientifiques devancent les réglementations actuelles. Les beaux discours sur l’amélioration de la qualité de l’air à Paris sont complètement remis en cause par cette étude indépendante.

Sur la base de son expertise, ESF souhaite intervenir notamment par le biais d'une pétition qui a déjà reçu 9 500 signatures. ESF mobilise un collectif d'avocats dirigé par Mtre Alexandre Faro, engagés et compétents sur les actions en justice ayant trait aux risques industriels et écologiques. Dans ce cadre, ESF exprime d'ores et déjà plusieurs revendications auprès des pouvoirs publics, des groupes industriels et sociétés de transport, des organismes publics impliqués dans la lutte contre la pollution...

Maroun

Plus d'info :
+ Le site officiel de l'association Ecologie Sans Frontière.

vendredi, 25 mai 2007

Rue de Coulmiers : les riverains contre-attaquent !

Rassemblement à l'appel des riverains de la rue de Coulmiers le samedi 26 mai à partir de 10h, à l'angle de la rue Friant, pour planter des graines, et refaire pousser de la végétation sur la terre retournée récemment...

Après le saccage de cet espace vert par la SNCF le mois dernier, les habitants ne se laissent pas abattre comme les arbres, et ont bien l'intention de médiatiser cette affaire, en portant sur le devant de la scène l'attitude hautaine et ombrageuse de la société ferroviaire, qui menace d'envoyer la "police ferroviaire".

En effet, ni associations ni Mairie n'ont été mis au courant de la volonté d'anéantir cet espace vert, et si la petite ceinture dans son ensemble reçoit également ce même traitement, on ne parlera plus d'une coulée verte dans le 14ème, mais d'une coulée de boue. Ce qui serait très ennuyeux, pourrait-on dire méprisant et méprisable ?

Alors les habitants seront-ils nombreux ?

Dan

Plus d'info :
+ La rue de Coulmiers, c'est ici !
+ Notre rubrique Environnement ou Porte d'Orléans.

dimanche, 20 mai 2007

Inauguration officielle d’Isoré le géant

C’était la fête, samedi 19 mai 2007 à 11h00, pour l’inauguration « officielle » d’Isoré, ce géant réinventé par toute l’équipe enseignante et les enfants de l’école maternelle du 77 rue de la Tombe Issoire. Financé (entre autres) par trois Conseils de quartier, le géant se retrouve en œuvre monumentale créée par l’artiste Corinne Béoust, qui a su réunir tous les suffrages populaires.

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Les enfants de l'école l'ont chanté ainsi sur la place (sur l’air du « petit âne gris » d’Hugues Auffray) :

Ecoutez cette histoire qu’on nous a racontée
C’est l’histoire d’un géant qu’on appelle Isoré
Dans le temps Isoré était vraiment méchant
Il passait tout son temps à tuer beaucoup de gens

Alors les gens de la ville se sont vraiment fâchés
Et puis ils ont fini par chasser Isoré
Tout seul, il est resté oh combien désolé
Alors il s’est caché dans la grande vallée

Et le temps a passé, il s’est bien ennuyé
Il a bien réfléchi et puis s’est amendé
Il a promis juré de ne plus recommencer
Aux enfants de l’école, une lettre a envoyé

Les enfants d’Tombe Issoire furent bien étonnés
Un jour de recevoir cette lettre démesurée
Au géant repentant appelé Isoré
Ils ont bien voulu tous donner leur amitié

Pour ne pas oublier cette histoire du passé
Sur les murs de l’école, nous l’avons dessiné
Et en bas du dessin, nous sommes fiers de signer
Les enfants de l’école du géant Isoré.

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La foule des grands jours… Pierre Castagnou nous disait se croire à Charletty... !

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... et ci-dessous Corinne Béoust entourée de Pierre Castagnou (Maire du 14ème) et de Vincent Jarousseau (adjoint en charge des affaires scolaires).

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On souhaite à Isoré une belle aventure, et pour Corinne Béoust beaucoup d'autres oeuvres à exposer dans nos rues...

Dan

dimanche, 29 avril 2007

Le vide-grenier et le géant Isoré...

... sont arrivés ! La légende dit que ce géant terrorisait les pèlerins, les empêchant de se rendre à St Jacques de Compostelle. Tué au combat  par Guillaume d'Orange, personne n'aurait retrouvé son corps, et la voie menant à St Jacques se serait ainsi surnommée la Tombe d'Isoré ( puis la tombe Issoire...).

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La légende se prolonge avec ce projet de l'école maternelle du 77, rue de la Tombe-Issoire, à l'initiative de sa directrice Jany Loriot, qui avait demandé aux enfants d'imaginer le géant Isoré en dessin. Après la fresque dans la cour de cette école, une artiste du quartier, Corinne Béoust, qui a pour habitude d'exposer des oeuvres sur la façade de son immeuble, s'est alors inspirée des dessins des enfants et a proposé d'exposer ce géant en position recroquevillée, tout timide et penaud. Lui qui serait resté caché dans le grenier de l'école (réapparaissant pour le vide grenier !), il se repent d'avoir fait si peur à ses voisins et leur demande désormais pardon...

 

Les voisins justement étaient tout surpris et étonnés de voir Isoré revenir ce 28 avril de l'an de grâce 2007. Le "qu'est-ce que c'est qu'ce truc ?" faisait déjà son petit tour de quartier... Puis après quelques explications sur les pèlerinages, des sourires apparaissaient sur les visages. "Et combien ça nous coûte ? " (inévitable question du 21ème siècle): trois Conseils de quartiers ont en effet financé 1500 euros chacun sur leur budget dit d'investissement (qui s'élève désormais à 40.000 euros non dépensés pour chaque quartier... géant Isoré déduit) ; il s'agit des comtés de Mouton Duvernet, Montsouris Dareau et Jean Moulin-Pte d'Orléans. Que deviendra cette statue, je traduis par "restera-t-elle ici longtemps ?" Elle est destinée à être déplacée sur d'autres façades d'écoles du 14ème, qui auront un projet pédagogique de même nature, et qui souhaiteront récupérer Isoré...

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Isoré le timide, c'est après tout une manière de revivre un art simple et populaire, que certains qualifient de naïf, mais qui peut soutenir des animations de quartier : le vide grenier aujourd'hui, une fête le 29 septembre, et un esprit village retrouvé grâce aux enfants qui rappellera que Paris aime tous ses parisiens, même les géants cachés dans les greniers.

 

Dan

lundi, 19 février 2007

Secteur rue Père Corentin et Porte d’Orléans : petit catalogue de nuisances ordinaires

Dans l’esprit de la série d'articles que j’avais publiée précédemment (« Chroniques du Quartier Vert »), voici quelques nouvelles tranches de vie dans ce beau quartier qu’est devenu le secteur Père Corentin - Porte d’Orléans - Boulevard Jourdan.

Un tramway pas si discret ou le refus du droit à dormir en paix

Les travaux du beau Tramway T3 ont duré 3 ans et nous ont causé des perturbations majeures sur notre cadre de vie. Courant novembre 2006, les travaux se sont terminés et l’on a pensé voir la fin des nuisances dans le quartier. Raté ! Dès que les premières rames à vide, en phase d’essai opérationnel, ont commencé à rouler, il a vite été clair que d’autres nuisances commençaient. En effet, contrairement aux effets d’annonce, le tramway a un roulement bruyant, qui pour les riverains proches est très désagréable. Puis, vient la fameuse « cloche » du Tramway dont les conducteurs usent et abusent. Alors, la Mairie répond, par l’entremise de Mme Bellenger (adjointe auprès du Maire du XIVe à la voirie et aux déplacements), lors d’une réunion publique du Conseil de Quartier Jean-Moulin – Porte d’Orléans, que l’usage de la cloche allait diminuer fortement dès que les autos et les piétons seraient accoutumés à la présence du tramway.

3 mois plus tard… Le premier tramway passe l’intersection Boulevard Jourdan – rue du Père Corentin à 5h08 précises tous les jours. A cette heure, il n’y a pratiquement aucune auto ni aucun piéton dans le secteur. Et pourtant, la plupart des conducteurs du tramway traversent ce carrefour puis la Porte d’Orléans en faisant sonner leur cloche sur toute cette distance, ce qui a pour effet de réveiller en sursaut tous les gens du secteur qui seraient pourtant contents de dormir encore une heure ou deux.

Pourquoi sonner cette cloche si violemment à une heure où le trafic est quasi nul ?

Il y a aussi la maintenance des voies du tramway. Environ une fois par semaine, au beau milieu de la nuit, vers 1 heure du matin, passent des machines d’entretien le long du trajet du tramway qui font un vacarme infernal.

Certains m’ont dit qu’habitant en ville, il faut en subir les contraintes. Peut-être, mais avant 2001 on pouvait tout de même dormir en paix de 22 h à 7h. Le progrès technique dû à ce tramway devrait améliorer le cadre de vie de tous. Pour certains d’entre nous, il l’a profondément détérioré. Rappelons l’action menée en justice par les riverains du T4 quant à sa cloche…

Monsieur le Maire du XIVème, je vous demande publiquement que vous usiez de votre autorité afin que la RATP fasse en sorte que l’usage de la cloche du tramway cesse définitivement de 22h à 7h.

Un carrefour bloqué ou l’usage abusif de la répression policière

L’intersection boulevard Jourdan – rue du Père Corentin – rue Henri Barboux (vori le plan du quartier). Ce beau carrefour est emblématique de la répression anti-autos de la Mairie de Paris. De facto et sans concertation, la Mairie a interdit la traversée des voies du tramway à ce carrefour pour les autos mais pas pour les bus RATP qui vont ou viennent du dépôt. Les voitures qui viennent de la rue du Père Corentin sont donc obligées de tourner à droite pour aller s’amasser Porte d’Orléans. Depuis des décennies, les autos pouvaient emprunter la rue H. Barboux pour rejoindre la sortie de Paris.

Des demandes répétées ont été faites à la Mairie pour permettre au moins que les riverains de la rue du Père Corentin et de l’intérieur du Quartier Vert puissent traverser ce carrefour. Refus systématique de Mme Bellenger utilisant d’arguments peu convaincants. Pourtant, il n’y a pas eu d’interdiction similaire pour la rue de la Tombe-Issoire. Deux poids, deux mesures ? VIP à laisser passer ?

La répression policière s’est accrue à ce carrefour avec des contractuelles mettant des contraventions à 3 points de permis à la clé aux impudents qui osent braver l’interdit et ce même le samedi matin à 8 heures.  Pourquoi tant d’acharnement ?

Dans le même temps, l’interdiction de tourner à gauche sur Général Leclerc depuis la rue Alphonse Daudet, décidée brutalement par la Mairie a reporté le trafic des riverains sortants vers la rue du Père Corentin et le fameux carrefour. CQFD. Le piège est complet. La conséquence de tout ça : temps perdu  et concert de klaxons et de pots d’échappement de 7h à 22 h en général.

Monsieur le Maire du XIVème, je vous demande publiquement que vos services considèrent dans les meilleurs délais la possibilité de rendre aux riverains la traversée des voies du tramway à l’intersection Père Corentin – Boulevard Jourdan – rue H. Barboux.

Les sifflets des agents de circulation

Face à tous ces problèmes de trafic créés à la Porte d’Orléans, il a donc fallu placer un peu partout de braves agents de circulation. Ceux-ci ont leur fameux sifflet vissé à la bouche 7 jours sur 7, presque 24 heures par jour pour tenter de gérer la panique à ces carrefours. Là aussi, la coupe est pleine.

Conclusion

Les tranches de vie de ce tout petit bout de XIVème, qui je sais arrivent aussi dans beaucoup d’autres endroits de Paris, me semblent montrer que notre municipalité a clairement fait un choix de zones qui pouvaient être « sacrifiées » en termes de qualité de vie au profit d’autres zones. Je pense que le résultat des élections de 2008 à Paris se jouera aussi sur le rapport de force entre sacrifiés et satisfaits.

Laurent

Plus d'info :
+ Geneviève Bellenger : portrait.