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vendredi, 17 février 2006

Quartier vert : le feuilleton (1/5)

Laurent est un habitant du quartier vert Alésia - Tombe-Issoire. Il nous livre sa vision des travaux conduits sous ses fenêtres au cours des dernières années. Un feuilleton qui ne laisse pas indifférent.

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Chronique d'un quartier vert (2003-2006)
Par Laurent D., habitant du "Quartier Vert" Alésia-La Tombe Issoire, dans le 14ème arrondissement. Ou comment pourrir la vie des gens pour leur bien...

Saison 2002 – Episode 1

Tout commença à l'été 2002 avec le lancement du projet de « Quartier Vert » Alésia. C'est à ce moment que furent créés les premiers changements de sens dans les rues du quartier afin, selon la Mairie, de lutter contre les itinéraires « malins » des méchants automobilistes et ramener ceux-ci uniquement sur les axes majeurs. Cette première phase fut un désastre assez total pour les habitants du quartier en créant des surplus de circulation dans certaines rues ou en rallongeant les temps de parcours dans le quartier. C'est durant cette phase que certains habitants arrivaient à 20 m de leur garage mais tombaient sur un sens interdit et devaient parcourir de 1 à 2 km pour rejoindre leur garage. Vu de la lorgnette du bas de la rue du Père Corentin, ce changement fut somme toutes assez bénéfique : à cause des sens interdits, la rue du Père Corentin ne pouvant plus être utilisée pour joindre la rue d'Alésia à la porte d'Orléans, le trafic se réduisit considérablement. Ceci se fit au détriment des habitants de l'avenue René Coty par exemple. Rappelons que le budget « Quartier Vert » Alésia – Tombe-Issoire fut de 3 millions d'euros… Des associations et collectifs se montèrent.

Bilan 2002 : 3 millions d'euros dépensés pour des embouteillages partout, un plan de circulation digne de notre cher Raymond Devos pour la tranquillité de quelques « happy few ».

...A suivre...

Laurent

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Quartier Vert.

mercredi, 08 février 2006

Tramway des Maréchaux : avancer coûte que coûte...

...Fût-ce aux dépends des riverains qui balancent entre désabusement et exaspération. Car comme nous l'avions déjà remarqué à plusieurs reprises, si la mission tramway tente de prendre en compte (assez mal du reste) des enjeux locaux en matière de circulation sur les Maréchaux et sur les trajets Paris-banlieue, les pauvres habitants eux doivent subir ou déménager.

Après le gymkhana entre les trous béants, les ordures (toujours) amoncelées à ciel ouvert, c'est au tour des nuisances sonores avec la pose des mats. Témoignage avec les mails que nous adressent Dadie et Laurent...

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La pose des lampadaires Boulevard des Maréchaux frise l'exploit et quand cela se produit sous vos fenêtres de 21h30 à 2h du matin.......au milieu des grues, des engins élévateurs et des hurlements des intervenants (un en l'air.....6 en bas.........c'est l'équilibre des forces.........) vous pensez devenir l'héroïne d'un western......pas du tout c'est la vie courante des habitants du quartier depuis le début des travaux des maréchaux.......Mais le résultat: amélioration de la qualité de vie.........En ce qui me concerne le résultat est le suivant : j'avais un arbre magnifique devant mes fenêtres qui apportait sa note buccolique au printemps maintenant j'ai un poteau........Il aurait suffit de le déplacer de quelques centimètres pour qu'il soit en façade mais cela supposait quelques centimètres....de réflexion et ça, vu le nombre de personnes qui se penchent sur les trous béants....il ne faut pas rêver........Ce pauvre arbre qui était entouré de cailleboti censé le protéger.......était en même temps tronqué de ses racines maitresses, bétonné et depuis l'épisode du lampadaire élagué à tour de bras car personne ne fait dans la dentelle pour atteindre son objectif.......Initiative, coordination, respect de l'environnement et des habitants.......voilà des mots dont la signification n'a plus cours et on voit le résultat......c'est un foutoir navrant......mais qui va durer........

Dadie

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Cher Paris14.info, pourriez-vous publier cet article ?

Laissez-nous au moins dormir !

Cher M. Delanoë, cher M. Castagnou, chère Mme Bellenger, je vous interpelle pour vous demander une chose toute simple : LAISSEZ-NOUS DORMIR en paix la nuit. Laissez-nous au moins cela.

J’habite le bas de la rue du Père Corentin depuis 1993 et depuis 2003, c’est l’enfer quotidien entre bruit des embouteillages le jour et bruit des travaux du Tramway la nuit. Je comprends que vous ayez une échéance (électorale) pour finir le Tramway mais respectez au moins le sommeil d’une partie de vos administrés.

Pendant que certains dorment du sommeil du juste dans leur beau quartier vert, d’autres comme moi sont harcelés par les bruits de chantier sur les travaux du Tramway, parfois la nuit entière. Entre embouteillages, pollution et bruit, pour les habitants du secteur de la Porte d’Orléans, la vie est devenue un cauchemar. Merci. Nous avez-vous sacrifiés ?

S’il vous plaît, respectez notre santé et ne faites AUCUN travail de chantier entre 21 heures et 8 heures du matin.

J’invite tous les lecteurs de ce blog excédés par le bruit à la Porte d’Orléans à venir faire part de ce ras-le-bol à Mme Bellenger, adjointe en charge de la voirie. Sa permanence, c'est tous les samedi, à 9h30, à la Mairie.

Laurent

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Allez, on prend son mal en patience. C'est marqué sur les panneaux : il arrive en 2006.

Pierre

Plus d'info :
+ ...Nouveau mail de Laurent. Il vient d'apprendre fortuitement que d’importants travaux de voirie allaient se dérouler rue du Père Corentin, entre le boulevard Jourdan et la rue Paul Fort. Objet de ce nouveau chantier : la rénovation du chauffage urbain. On dit ? Info ou intox ? A suivre... Et Laurent de s'étonner de ces banquettes de pistes cyclables qui apparaissent puis disparaissent. Gâchis d'argent public ? Euh... J'avoue que lorsqu'on sait le prix d'un plôt, on a peur de connaître le prix de la banquette :-(
+ ...Il y a une rubrique "Travaux sur voirie" sur le site de la Mairie du 14e. Ben... Euh... Non. Il n'y a pas de travaux rue de la Tombe-Issoire. Vous n'en croyez pas vos yeux et vos oreilles ? Nous non plus :-)
+ Le feuilleton douloureux du Tramway, c'est ici.
+ La belle histoire du Tramway, c'est .

dimanche, 05 février 2006

Un tramway sur la Petite Ceinture ?

...Le débat semble relancé à en juger par cet article de l'Association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture de Paris et de son Réseau Ferré (AS.PC.RF) qui insiste sur la nécessité à terme de doubler les capacités du T3 et d'en accroître la vitesse commerciale jugée insuffisante sur les Maréchaux - et notamment dans une deuxième phase d'extension de la ligne.

Info ou intox ? Si vous souhaitez confirmer ou infirmer, vous avez la parole.

Pierre

Plus d'info :
+ Le site de (AS.PC.RF) : www.petiteceinture.org.
+ La Petite Ceinture est propriété de Réseau Ferré de France.

vendredi, 03 février 2006

Un débat Pierre Castagnou - Claude Goasguen sur BFM

...Notre Maire d'arrondissement a participé mardi dernier à l'émission "Les Grands Débats" sur Radio BFM. Thème de cette émission : "Politique à Paris : ça bouge ou ça s'agite ?". Il y était invité en compagnie de Claude Goasguen, Député de Paris, Président du groupe UMP au Conseil de Paris et de Jacques Boutault, Maire (Vert) du 2e arrondissement.

Un débat somme toute animé à écouter en ligne sur le site de Radio BFM. Lien direct en cliquant ici.

Pierre

Plus d'info :
+ ...Voilà qui devrait nous aider à finaliser notre interview de Pierre Castagnou programmée ce matin même...

jeudi, 26 janvier 2006

Interview de Pierre Castagnou...

...Elle est programmée. Sollicité à l'issue du dernier Conseil d'arrondissement, le Maire du XIVe a accepté bien volontiers notre demande d'interview et Cyril Boitel, chargé de communication à la Mairie du XIVe, nous a confirmé que Pierre Castagnou, nous recevra le 3 février prochain pour un entretien qui devrait durer une heure.

Vous nous avez déjà suggéré de nombreuses questions (part. I / part. II) et nous nous en inspirerons très largement au cours de la discussion. Pour le moment, voici les grands thèmes que nous souhaitons aborder (1/4 d'heure par thème ?) :
1. Pierre Castagnou, qui êtes-vous ? Ensemble de questions pour mieux connaître notre Maire.
2. Etre Maire à quoi ça sert ? La fonction de Maire d'arrondissement au quotidien.
3. Les grands dossiers locaux. Saint Vincent de Paul, la Ferme Montsouris, bilan du quartier vert, tramway, requalification du site de Broussais, antennes relais...
4. Les grands dossiers généraux. Logement, petite enfance, environnement, emploi, déplacements...

Cela vous convient-il ? Des suggestions ? Merci d'avance pour vos conseils avisés et modérés :-)

Pierre

Plus d'info :
+ Pour des raisons qui nous paraissent évidentes, nous n'aborderons pas les questions d'ordre privé, individuelles ou personnelles qui ont pu être adressées via Paris14.info au Maire du XIVe. Il s'agit d'une interview, pas d'un dépôt de plainte ou de la remise d'un cahier de doléances. Merci d'avance de votre compréhension.

lundi, 23 janvier 2006

Embouteillages : la photo-témoin

Le Figaro Magazine (*) n’aime pas les embouteillages, et nous non plus. La page titre de cette semaine du magazine montre, photo à l’appui, que sur la circulation, « Paris est à bout de nerfs »… Donc la circulation actuelle est encore pire qu’avant. Photo à l’appui. Et cette photo, en ce beau weekend de janvier, de s'étaler sur tous les kiosques parisiens...

Maintenant, approchez-vous de la vitrine du kiosque… Si, si, approchez vous... Regardez cet embouteillage, avec ces bonnes vieilles 4L, ces taxis Peugeot 505, ces Renault 25, les Peugeot 305, R18, etc. avec leurs plaques minéralogiques à fond noir… La photo de la preuve a dépassé l’âge de la retraite ! De plus, à y regarder de près, certains piétons ou véhicules apparaissent étrangement "photoshopés". Les journalistes du Figaro ne sortent-ils jamais dans la rue pour photographier des embouteillages ? Étalée en « Une », cette photo d’archives (peut-être retouchée ?) est (certes) aussi là pour symboliser le « y’en a marre »… Mais d’avant, de maintenant ou de tout le temps ?

Alors, cela veut-il dire que cet article ne tiendrait pas bien la route ? En fait, il nous dit autre chose. Nos bouchons automobiles sont bien entendus réels. Ils sont devenus un enjeu de politique politicienne. Or, à l'heure ou Bertrand Delanoë traverse une "première zone de turbulences" [ndlr : à 60% de satisfaits à mi-mandat...] comme l'affirme le quotidien le Parisien (édition du 19 janvier 2005 dernier), c’est sur ce terrain que la rédaction du Figaro souhaiterait voire commencer la bataille droite contre gauche pour 2008 à Paris.

Nous savons pourtant que ce problème ne se limite pas aux seuls lecteurs-automobilistes du Figaro, et qu’il concerne tout le monde : habitants, employés, retraités, piétons, usagers des transports en commun, usagers des transports privés (voiture, scooter, vélo, moto, roller), jeunes, vieux, familles, pauvres et riches. Or, quand on a le sujet en main et que l’on se propose de répondre au questionnaire du fameux PDP (le Plan de Déplacements Urbain) lancé par Denis Baupin, on ne peut pas se baser sur des photos du temps où l’essence était super (et comportait encore du plomb), quelle que soit son opinion sur la politique de B. Delanoë.

Si on aime au Figaro se retrancher derrière une bonne vielle image de Paris complètement bouché, pour avoir une répartie sur certains enjeux, ne vaut-il pas mieux discerner ce que seront les complications des 20 prochaines années ? Or c’est là que les discours politiques sont à questionner…et à discerner. D’où, me direz-vous, l’utilité au niveau local de l’information, et donc de ce blog...

Dan

(*) Edition du 21 janvier 2006

+ L’article du Figaro est disponible en ligne en cliquant ici, et dehors la fameuse photo affichée en grand sur les kiosques à journaux vous attend. Eteignez votre ordinateur et sortez, en la regardant on rajeuni de 20 ans !

samedi, 07 janvier 2006

Travaux du tramway : des p'tits trous...

...Pour y planter de gros gros poteaux - des mâts pour poser les cables - parce que, comme le relève Pascal, ce tramway n'avancera pas tout seul.

Cette plantation d'un nouveau genre provoquera quelques désagréments et mises en sens interdit ponctuelles de voiries. Vous avez donc intérêt à consulter le programme des travaux que Pascal a réussi à dénicher et à ouvrir vos agendas pour ne pas vous retrouver pris dans la nasse.

Sinon, si vous voulez voir à quoi ressemble ces mâts vous pouvez vous rendre dans le 15e arrondissement boulevard du Général Martial Valin (près du pont du Garigliano - voir le plan du quartier) où un tronçon de ligne a été aménagé - y compris l'éclairage et le mobilier urbain - pour y faire des tests grandeur (nature) urbaine.

Pierre

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway des Maréchaux.
+ Le Journal du tramway n°12 (version .pdf) - janvier 2006.
+ Le site officiel : www.tramway.paris.fr

vendredi, 09 décembre 2005

Compte rendu de mandat de Bertrand Delanoë : un show bien huilé (2/2)

[suite de notre article d'hier]

Une autre nouvelle ? En négatif, oui. En dépit d'une question précise - combien de logements sociaux nouveaux réellement disponibles chaque année ? - nous ne saurons pas ce que Bertrand Delanoë entend par le "financement" de 4000 logements sociaux par an. Tout juste aurons-nous droit à une confirmation : oui, au nom de la mixité sociale, la Mairie de Paris achète des logements occupés dans les beaux quartiers de Paris... Taux de rotation sur ces logements ? 3%. Au final, moins de 1200 logements sociaux nouveaux seraient mis sur le marché chaque année. Un chiffre inférieur à celui de l'époque Tibéri !

Alors faut-il lutter contre une réalité sociale ou répondre à l'urgence ? Interrogé sur ce sujet, le Maire de de Paris enfourchera son plus beau cheval de bataille. Oui, on peut compter sur lui pour rétablir la mixité sociale dans ces quartiers riches. Quel noble combat, quel panache, quel courage ! Et Bertrand Delanoë de dénoncer ce méchant Maire de droite du 7e (...bouhhhh) qui ergote (...BOOOUUUUHHH) sur le nombre de logements sociaux que l'on pourrait construire dans son arrondissement.

...Un "botté en touche", qui suscite de nouvelles interrogations. En période de flambée immobilière, combien coûte un logement social acheté occupé dans le 16e ou le 7e ? Avec la même somme d'argent ne pourrait-on pas construire plus, mieux et éradiquer plus rapidement le logement insalubre parisien ? Pourquoi les 18e, 19e et 20e arrondissement ne seraient-ils pas demain les 7e et 16e arrondissement de Paris ? C'est bien une explication de ses choix politiques que nous attendions. Car si moins de logements sociaux sont disponibles au nom d'une idéologie et pour un budget supérieur, les 100 000 demandeurs de logement sociaux - un nombre en hausse constante - inscrits à Paris (4 000 dans le seul 14e arrondissement) doivent le savoir.

Avons-nous glané d'autres informations ? Certainement. Mais dans cette opération d'auto-promotion habillée aux couleurs de la démocratie directe, difficile de trier info et intox, chiffres avérés ou assénés et présentés de façon objectivement tendancieuse. "75% des Parisiennes et des Parisiens utilisent les transports en commun pour leurs déplacements" affirme ainsi Bertrand Delanoë. Bien. Les utilisent-ils tous les jours ou occasionnellement ? Seuls les Parisiens se déplacent-ils dans Paris ? Si Bertrand Delanoë base sa réflexion sur ce type de données pour définir sa politique en matière de déplacements intra-muros, c'est-à-dire en considérant Paris comme une île au milieu de nulle part, il ne faut pas s'étonner de voir l'attractivité économique de Paris aux oubliettes et son taux de chômage - autrefois point fort de la Capitale, Paris, c'était notre Amérique à nous... - devenir supérieur à la moyenne nationale. Difficile dès lors de dégager le vrai de la "réalité virtuelle communiquante", ce Paris irréel dans lequel vit notre premier Magistrat Bertrand Delanoë.

Mais si nous ne sommes pas sûr d'avoir appris la vérité, Bertrand Delanoë, lui, aura peut-être lui enregistré quelques retours du terrain et mis les pieds dans le réel. A condition qu'il n'analyse pas les questions les plus dérangeantes comme émanant systématiquement de groupuscules télécommandés par le Parti des Travailleurs ou l'UMP. De manière assez choquante et avec une condescendance certaine, deux habitants ont ainsi vu leurs questions moquées ou disqualifiées au  prétexte d'une appartenance (supposée ? suspectée ? confirmée ? Bertrand Delanoë dispose-t-il d'un service de renseignement chargé de lui désigner les "encartés" qui se seraient glissés dans la salle ?) à une formation politique. Quel toupet, tout de même !!! Tous résidents ? Tous citoyens ? Pour Bertrand Delanoë, le premier militant socialiste parisien, le champion du communautarisme, il y a visiblement des citoyens plus égaux que d'autres, qui méritent des réponses et un respect différenciés.

...Une dernière info avant de se quitter. Bertrand Delanoë, de son propre aveu, ne prend pas les transports en commun. Il est d'ailleurs reparti comme il est venu, en voiture, une 106 - électrique - avec chauffeur. On peut être modeste et ne pas vouloir connaître les problèmes de stationnement.

Pierre

Plus d'info :
+ Notre reportage photo.
+ Bertrand Delanoë reviendra dans le 14e arrondissement samedi prochain à 11h15 (voir notre agenda) pour une balade en bus de quartier. Rassurez-vous, il s'agit d'une inauguration.
+ Le Journal des bonnes nouvelles parisiennes - édition 2005 est disponible en ligne en cliquant ici.

Bonus :
+ Thomas Dufresne, président du Collectif pour la sauvegarde de la Ferme Montsouris a profité d'une question pour remettre au Maire de Paris en main propre les propositions du Collectif pour sortir du bourbier dans lequel le promoteur continue à entraîner la Ville. Bertrand Delanoë doit apporter une réponse prochaine à ces propositions.

mercredi, 07 décembre 2005

Couloirs de bus et quartiers verts...

...Un excellent dossier sur le sujet nous a été signalé par l'un des commerçants du quartier vert Alésia - Tombe-Issoire dans le Nouvel Obs Paris de cette semaine.

Alors Stop ou Encore ? Dossier à lire en ligne en cliquant ici.

Camille

samedi, 26 novembre 2005

Vos questions à Pierre Castagnou (suite)

En cette période de comptes rendus de mandat, Paris14.info vous propose de poser vos questions à Pierre Castagnou, Maire du 14e arrondissement. Voici les questions qui nous sont d'ores et déjà parvenues. Nous les regrouperons très prochainement pour lui adresser une interview... Si vous voyez d'autres sujets - et ils sont nombreux - sur lesquels vous souhaiteriez interroger le Maire du 14e, c'est le moment d'utiliser notre fonction "commentaires".

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La convention d'utilisation des locaux scolaires par les associations n'a pas été renouvelé en jun 2005. A quand une maison des associations avec la possibilité d'occuper réellement des locaux.
Pourquoi une telle décision alors que le milieu politique et la Cité prônent la participation active du citoyen et des associations ? Faut-il s'orienter vers une solution purement privée et écarter la municipalité pour toute action associative ?
Ecrit par : sophie januel | jeudi, 03 novembre 2005

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Au début des travaux du tramway boulevard Jourdan, on nous a promis une nouvelle sortie du RER cité universitaire en bas du parc Montsouris avenue Reille.
En effet cette partie du quartier est mal désservie, les travaux gènent la circulation des bus et le bus 38 ne passe plus dans cette zone.
Nous n'avons plus de nouvelles de ce projet
Ecrit par : chaumet | dimanche, 06 novembre 2005

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Signature d'une charte sur la téléphonie mobile ???????
...Le prochain Conseil de Paris examinera la possibilité pour le Maire de Paris de signer avec les opérateurs Bouygues Telecom, Orange France et SFR une charte relative à la téléphonie mobile et visant à encadrer le déploiement sur le territoire parisien de cette technologie.
... L'Etat est, en effet, la seule autorité compétente pour fixer les valeurs limites d'exposition du public aux champs électromagnétiques.
Il revient donc au gouvernement de prendre ses responsabilités et de répondre à la demande légitime des Parisiens et de l'ensemble des Français de faire appliquer le principe de précaution
Ecrit par : electrorefugies | lundi, 14 novembre 2005

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Petite Enfance
Nous avons déposé un dossier d'admission en crêche pour notre fille début Avril 2005 pour un rentrée en septembre 2005.
Malgrè une erreur administrative du service de la petite enfance (sur le montant des salaires majoré de 1000€/m à tort) et le passage en commission de notre dossier, a ce jour, nous n'avons reçu aucun courrier de la part de la mairie sur l'état de notre dossier, aucune information sur les autres modes de garde, sur les aides de la mairie ... Bref le message semble être : DEBROUILLEZ VOUS TOUS SEUL. Est ce bien cela la politique de l'équipe petite enfance de la mairie du 14° ??? Pourquoi nos élus évitent ils les entretiens et posent des "lapins" au dernier moment sans prévenir les intéressés (cf 26/10) lorsque ceux ci ont réussi à obtenir un RDV ? Quelle solution préconisez vous pour les couples qui travaillent et dont l'un est au SMIC. Est ce que Madame doit arreter son travail pour garder les enfants, faire la cuisine, le menage ?
Prendre un congé parentale de 3 ans et compter sur la bonne volonté son employeur privé ou l'ANPE pour lui retrouver un travail (sans discrimination, ni répression pour avoir user d'un DROIT ... à 50% de son salaire)... ?
Quel organisme va nous aider pour le paiement des traites de RBT d'emprunt immobilier ? La mairie ? le service Petite Enfance ? Les ASSEDIC ?
Je vous remercie d'avance de vos réponses et attend toujours un courrier officiel de la mairie avec les motivations du refus ceci dans un soucis de TRANSPARENCE.
Ecrit par : E.H. | mercredi, 16 novembre 2005

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Avenue du général Leclerc:
- la mairie demande-t-elle a) juridiction sur cet axe b) que le statut d'axe rouge soit supprimé en protégeant davantage les piétons?
- quand sera aménagé un accès piéton "côté Est de l'avenue" à la station de métro "Mouton Duvernet", évitant aux passagers de devoir traverser l'avenue?
- qu'est-il envisagé pour que l'avenue soit plus propre, en particulier au niveau de la Place Basch?
Ecrit par : Solal | jeudi, 17 novembre 2005

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QUESTIONS CIRCULATION
-Concernant la rue Raymond Losserand, est-il question de passer aussi la seconde partie (rue pernety jusqu'à l'avenue du maine) en zone 30 ?
-Toujours concernant cette rue : comment faire pour que les automobilistes y respectent enfin cette limitation de vitesse, dont le dépassement est largement incité par l'envie d'avoir le feu au vert au croisement avec la rue Pernety et par sa longue ligne droite ?
-D'une manière générale les limitations de vitesse sont-elles respectées dans le 14ème... Si non comment procéder pour qu'elles le soient ?
- Les passages cloutés qui entourent la place de Catalogne nous semblent extrêmement dangereux. Les véhicules y arrivent trop vite et n'ont pas vraiment l'intention de s'arrêter, il nous faut "forcer l'arrêt" en se jetant presque sous leurs roues. Est-il question de les sécuriser et comment ?

LOGEMENT
-Nous habitons un logement social appartenant à la SAGI, qu'en est-il de la reprise par l'OPAC des logements PLI Sagi ?
-Par ailleurs, toujours concernant la SAGI, un appartement de notre immeuble, de 2 pièces et bien que refait à neuf, est désesperement vide depuis 3 ou 4 mois, sans apparememnt aucun repreneur... L'attribution des logements SAGI est-elle victime de cette reprise par l'OPAC, peut-on soupçonner un blocage des dossiers par la SAGI ? Comte tenu de la crise actuelle du logement, de la difficulté et de l'urgence pour certains d'obtenir des logements sociaux, cette situation nous semble difficilement compréhensible...
Ecrit par : cendrine | lundi, 21 novembre 2005

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L'équipe de Pierre Castagnou va-t-elle fermer le tunnel de l'avenue du Maire et faire passer les voitures en surface autour de la dalle Montparnasse ?
Ecrit par : Jim | lundi, 21 novembre 2005

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Pierre Castagnou était partisan du NON. Il est aussi un fabiusien de premier plan. Ces deux prises de position en total décalage et avec la ligne majoritaire du PS et avec le vote des habitants du XIVe vont-ils lui permettre de se présenter pour un nouveau mandat en 2008 ? Et s'il se représente, quels rééquilibrages sont-ils prévus au sein de son équipe municipale ? Les élus de son équipe qui ont fait campagne pour le NON seront-ils "sanctionnés" ?
Ecrit par : Patrick S. | lundi, 21 novembre 2005

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Alors, cela vous inspire-t-il de nouvelles questions ?

Pierre

Plus d'info :
+ Notre dernier article sur le compte rendu de mandat de Pierre Castagnou.
+ Deux autres regards sur ce compte rendu chez ParisXIV.com et 13EspritMedia.