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jeudi, 07 avril 2005

Tramway : Paris14.info sur France 3

...Comme nous vous l'annoncions l'autre jour pour solliciter votre avis, France 3 nous a proposé d'intervenir dans une nouvelle émission consacrée exceptionnellement au Tramway des Maréchaux Sud.

Nous étions donc un petit nombre mardi 5 avril dernier à la Brasserie Paris Orléans, à l'angle des Maréchaux et de l'avenue du Général Leclerc pour le tournage de l'émission. C'est une drôle d'expérience et un exercice vraiment pas évident. L'animateur, Yvan, m'a posé tout un tas de questions... Puis l'interview réelle a commencé. On a un peu l'impression d'être un acteur parce que la répétition des questions fait qu'on a le sentiment d'être en train de jouer un rôle. Pour la conclusion, il a fallu s'y reprendre à 3 fois pour que l'animateur sorte du cadre par le bon côté...

L'émission devrait être diffusé le 29 avril... On vous tiendra au courant pour l'horaire. Quant à vous dire ce que j'ai pu raconter, pas question. On préfère que vous regardiez l'émission :-)

Pierre

Plus d'info :
+ ...Maintenant, si vous voulez avoir une petite idée, cliquez sur nos fils d'actu Tramway ou Commerce de proximité. Ca devrait vous éclairer.
+ Sinon, il y avait également Denis Tillinac qui intervenait dans l'émission. C'était marrant de se recroiser là...

lundi, 04 avril 2005

Tramway : Paris14.info sur France 3

Nous avons été sollicités par France 3 pour une émission spéciale sur le tramway dont le tournage aura lieu demain. Quelles infos de terrain souhaitez-vous faire remonter ? Le sort des riverains ? Les usagers du PC ? Les petits commerçants menacés ? Le soutien ou l'opposition au projet ? Le déroulement des travaux ? La circulation automobile ?

Nous ne sommes pas porte-parole habilités... Mais si vous souhaitez que nous nous exprimions sur tel ou tel aspect du tramway en particulier, merci de nous le faire savoir via vos commentaires.

Enfin, si vous souhaitez assister au tournage, toutes les infos sont disponibles en cliquant ici !

Pierre

Plus d'info :
+ Nos fils d'actu Tramway Maréchaux Sud et Circulation & Transports en commun.
+ Le jour de diffusion de l'émission ne nous a pas encore été communiqué mais nous ne manquerons pas de vous tenir au courant...

jeudi, 24 mars 2005

Bus PC : la colère des usagers

Certes, c'est affiché partout : "Il arrive". Enfin, il arrive, en 2006. Je veux parler du tramway bien sûr...

D'ici là, les pauvres usagers du PC eux n'arrivent pas. Ils attendent. Longtemps. Les dysfonctionnements, retards, interruptions de service sont légion et la grogne monte.

Je vous livre ces quelques lignes qui nous ont été adressées par Alain, usager quotidien du PC.

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BUS PC LA GALERE

Depuis plusieurs semaines le trafic du bus PC est très perturbé, attente de plus en plus longue. Les utilisateurs quotidiens du PC font souvent le parcours à pieds.

Considérant que la R.A.T.P. n’assure plus un service de qualité nous usagers du bus nous demandons une réduction importante sur notre titre de transport.

Alain


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Alors, si l'idée d'une réduction temporaire vous intéresse, parlons-en ! Il suffit de cliquer sur le lien "commentaires" ci-après...

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu tramway.
+ Nos articles précédents sur les nombreux inconvénients et désagréments liés aux travaux du tramway, qu'il s'agisse de circulation automobile, de sécurité en berne pour les riverains du chantier, de survie du petit commerce local, etc.
+ Le design du tramway, qu'en pensez-vous ? Nous on le trouve franchement médiocre et on le dit !

samedi, 19 mars 2005

Tramway des Maréchaux : un design médiocre

Il faut aller sur le site officiel du Tramway des Maréchaux Sud. C'est toujours intéressant de voir des gens contents de leur travail, satisfaits de leur génie, heureux d'être acteurs d'une révolution urbaine en marche vers un avenir souriant et glorieux.

Exemple avec le design du tramway dont nous nous sommes déjà inquiétés... Extrait du site officiel - avec nos commentaires intégrés en [italique] :

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Le tramway, qui circule au milieu d’un environnement paysagé et urbain totalement repensé [Je suis bon], fait figure d’objet emblématique de ce nouvel espace public multimodal (piétons, modes doux, voitures) [Je suis très bon]. À l’extérieur, le véhicule est élégant, expressif, fluide et harmonieux [Je suis vendeur là]. Il respire la vie en ville [Contrôle avec Airparif, tu vas rigoler mon gars]. « Vecteur d’urbanité », l’avant du tramway annonce la qualité et le caractère de l’ambiance intérieure [Oula, Vecteur d'urbanité, je suis très fort là]. Le tramway dispose d’une livrée [Balladurien ce tramway !] enrichie et personnalisée, réalisée à partir de la robe familière des véhicules RATP, couleurs blanc et vert jade [Ah bon, en fait c'est une rame de métro de surface sa micheline...].

Le tramway des Maréchaux Sud est, comme les autres véhicules du réseau de surface, aux couleurs de la RATP : blanc avec une "écharpe" vert jade entourant les surfaces vitrées [Ca, c'est pour le gars qui risquerait de confondre avec un bus de 50 mètres...].

Pour cet habillage (...) le parti retenu a été de traiter la partie inférieure de la bande verte [Ah oui, traite-moi la vande verte], qui reprend de manière aléatoire les différentes couleurs de l'intérieur des voitures, avec une surimpression de photos symboliques de la vie urbaine parisienne [Attends, laisse-moi deviner : des fontaines Wallaces, des terrasses de café et du mobilier urbain 19e...]. Les visuels qui l’animent sont variés : pavés de Paris, feux de signalisation, fontaines Wallace, tasses de café et autres symboles parisiens se succèdent [Gotcha ! Tout ce qui plaît aux Ricains, et tout ce que Decaux bouzille depuis 30 ans ! Un Paris de l'avenir quoi...].

Ce traitement particulier, s'il permet de loin de reconnaître le véhicule par le code couleur identitaire de la RATP [Ze World Famous RATP design], sollicite de plus près l'attention du voyageur par des éléments de la ville qu'il connaît bien et qui lui racontent une histoire. Vie, art, culture, distinction, rêve, dynamisme ou énergie : le tramway porte des valeurs positives évoquant Paris et dans lesquelles la RATP se retrouve pleinement [Rentre Avec Tes Pieds, les jours de grève, ça vous dit quelque chose ?].

La face avant du tramway : un « nez » unique emprunt de fluidité et d’élégance

Réalisé par XXX [Par pudeur, nous tairons le nom des indigents], le « nez » du tramway inscrit son design dans un paysage urbain requalifié en exprimant fluidité, douceur et élégance [Y's'répètent un peu là].

Plus affirmé que celui du T1 ou du T2 dont il garde un air de famille sans les disqualifier, il est ambitieux et innovant, sans élitisme [C'est tout mon Bertrand D. ça...]. Cette face avant, résolument urbaine, qui glisse entre les arbres, fédère les différentes sensibilités du trajet emprunté, tout en « signant » le paysage traversé [C'est de la face de Bertrand D. qu'ils parlent ?].

Cette approche novatrice a permis de donner au tramway un style unique [à Paris, sur la Terre, la Terre qui est un astre...], dans son aménagement intérieur comme dans sa ligne extérieure. Le design du tramway se caractérise par des formes fluides, des lignes harmonieuses et des extrémités avant et arrière distinctives pour une intégration optimale dans son environnement.


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L'histoire ne dit pas si l'auteur de cet exercice d'onanisme tramwesque a pu aller au bout de son affaire... Mais si vous voulez rigoler, allez sur le site du tramway, ça vaut son pesant d'or...

Juste en complément, pour vous faire une idée, une photo ou plus exactement une création my-tramway-dream-à-deux-balles-on-photoshop extraite du site officiel que je remercie ici pour sa courtoisie.

medium_tramway_marechaux_sud.jpg

Copyright MTGQJ (Mon-Tramway-Génial-Que-J'ai).

Bon... Grosso modo, le design du tramway, c'est une rame de métro qui sort dans la rue. Vraiment trop top les gars. Y-z-ont du bosser fort ou mater Speed (avec le beau KeanuUUU ReeeEEEves) un peu trop souvent en vidéo...

Alors, perso, j'ai fait un tour à Marseille la semaine dernière pour le boulot. Là-bas aussi, ils vont avoir droit à leur tramway. Simplement, je trouve qu'il a un design intéressant celui-ci. Un design réellement original avec du vrai boulot et pas une resucée - allez, on peut le dire, une merde (au sens NOBLE du terme...) - de la RATP.

J'ai pris deux petits photos de la "maison du tramway" qui propose une expo permanente sur le projet. Qu'en pensez-vous ?

medium_tramway_marseille.jpg


medium_tramway_marseille_2.jpg


Maroun

Plus d'info :
+ Le site officiel du Tramway des Maréchaux Sud (un peu pour s'informer, surtout pour rigoler) : www.tramway.paris.fr.
+ Le site officiel du Tramway marseillais : www.metro-tramway-marseille.com.
+ Notre fil d'actu sur le Tramway des Maréchaux Sud.
+ ...Sur le respect des règles élémentaires de sécurité sur la zone des travaux du tramway.

jeudi, 17 mars 2005

Pleins de nouveaux parkings dans le XIVe arrondissement : bonne nouvelle ?

...Deux très gros :
- de la Croix de Berny sur la Nationale 20 jusqu'à la Porte d'Orléans dans le sens "banlieue-Paris".
- de Montparnasse à la Porte d'Orléans via l'avenue du Maine et l'avenue du Général Leclerc.

...Cinq gros :
- Avenue du Général Leclerc (de Denfert-Rochereau à Alésia).
- Avenue René Coty (de Denfert aux Maréchaux).
- Boulevard Jourdan (de la jusqu'à la Porte d'Orléans).
- Boulevard Brune (de la Porte de Vanves à la Porte d'Orléans).
- rue du Père Corentin (du quartier Vert ...au quartier Vert qui était hier saturé).

Et tout ça grâce aux travaux du tramway dont on apprend au passage qu'il a tué 2 personnes à Prague dans un déraillement.

Bon. Tout cela n'es pas forcément très drôle... Les embouteillages dans le 14ème prennent des proportions homériques et si vous avez besoin d'accompagner votre grand-tatie Lucie de Montrouge à l'Hôpital Saint-Vincent de Paul, va falloir poser son déambulateur dans le bus en espérant arriver avant sa fermeture (programmée ?). D'autant qu'hier, avec les premiers beaux jours, j'ai vu quelques voitures en surchauffe et des automobilistes idem (dont une mamie étranglée par sa ceinture de sécurité qui n'avait pas l'air en forme).

Donc résumons. Pour Fontainebleau-Paris, comptez 3/4 d'heure. Pour Porte d'Orléans-Alésia, comptez une heure... C'est clair. Le tramway, ça nous change déjà la vie :-)

Allez, courage, l'été approche...

Pierre

Plus d'info :
+ Une file de voiture en heure pleine = 800 véhicules de l'heure. Mais quand ils sont à l'arrêt, ça fait combien ???
+ Pour la qualité de l'air dans le 14e, heureusement, il y a Airparif :-)
+ Notre fil d'actu Tramway.

mercredi, 16 mars 2005

Tramway : vitesse commerciale garantie ?

Le tramway, abandonné entre les 2 guerres sur l'autel de la modernité, reprend donc du service comme transport collectif de l'avenir. Un tram, c'est mieux qu'un bus parce que ça transporte plus de passagers, plus confortablement, parce que ça ne pollue pas, parce que c'est silencieux, parce que c'est beau, parce que c'est tendance, parce que c'est é-co-lo !

Le tramway sur les maréchaux sud, le TMS, a été décidé, l'enquête publique a démontré son peu d'utilité, mais c'est ainsi. En 2006, le TMS sera sur les maréchaux, sur le boulevard Kellerman. L'usager mettra 26 minutes pour relier la porte d'Ivry au pont du Garigliano. C'est beaucoup plus rapide que le PC1.

Vous m'objecterez que l'on a supprimé de nombreux arrêts pour augmenter sa vitesse commerciale, qui, sinon, aurait été inférieure au PC1. Je vous répondrai... Vous avez sans doute raison. Les habitants du quartier des Peupliers ne bénéficieront plus de l'arrêt Damesme et il feront 800 mètres à pied pour atteindre l'arrêt de la Poterne des Peupliers ou celui de la porte d'Italie. 800 mètre à pied + 26 minutes = j'aurai mieux fait d'y aller en bus ! Mais passons ! [NDLR : sur la partie 14e arrondissement du tracé, deux arrêts ont été supprimés.]

Un tram, c'est mieux sauf quand il est en panne ou qu'il a un accident avec... une voiture. Ça n'arrive jamais ? Si, si...

medium_accident_tramway.jpg


Et là, il faudra plus de 26 minutes pour atteindre le pont de Garigliano ! A moins de prendre le bus qui a été supprimé.

Ollivier

lundi, 14 mars 2005

Transports en commun : vers une nouvelle tarification ?

Peut-être enfin du nouveau sur la tarification RATP. En juillet prochain, la présidence du STIF, le syndicat des transports d'Ile de France, change. Grâce à la loi relative aux libertés et responsabilités locales, adoptée par le Parlement le 30 juillet 2004, le STIF devient un établissement public territorial. Le syndicat sera présidé par le Président du conseil régional [NDLR : M. Jean-Paul Huchon] ou par un élu régional désigné par ce dernier.

Fort de cette nouvelle indépendance, les élus de la région proposent déjà une réforme du système de tarification. Aujourd'hui quand vous validez votre titre de transport dans le métro, vous avez droit d'aller dans toutes les directions à condition de ne pas quitter le réseau. Si par exemple, vous devez prendre une correspondance en bus, il vous faut un deuxième ticket.

La réforme prochaine consisterait à donner une durée de validité, une heure par exemple, au ticket ce qui vous permettrait de prendre une correspondance en bus avec le même ticket. C'est le cas dans des villes comme Lyon ou Marseille et cela va dans le sens d'un meilleure usage des transports en commun. Une heure de validité pourrait vous permettre d'effectuer un aller-retour sur une même ligne de bus avec le même ticket.

Ce nouveau système de tarification pourrait voir le jour à l'automne.

Ollivier

Plus d'info :
+ Le nouvel établissement, qui se substituera à l’actuel STIF pour l’ensemble de ses biens, droits et obligations, aura son statut fixé par décret après consultation de la Région, de la Ville de Paris, et des Départements franciliens. Le conseil d'administration du nouveau STIF comprendra, outre les représentants de la Région, de la Ville de Paris et des sept autres départements franciliens, un représentant de la Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie d'Ile de France et un représentant des présidents des établissements publics de coopération intercommunale de la Région. Le STIF deviendra une autorité organisatrice à part entière comme ses homologues de province.
+ La Traverse Montsouris ou Traverse méridienne, notre premier bus de proximité dans le 14ème pourrait inaugurer ce système de tarification.

dimanche, 13 mars 2005

Conseil de quartier Didot - Porte de Vanves : à vos agendas !

Le Conseil de quartier Didot - Porte de Vanves aura lieu après demain, mardi 15 mars 2005 à 20 heures.
Les thèmes suivants seront à l'ordre du jour
- Présentation du Centre d’Animation Vercingétorix ;
- Présentation du centre social Didot Broussais et du futur centre social Porte de Vanves ;
- Présentation du voeu que souhaite émettre le conseil de quartier...
- Questions diverses...

Bon. C'est un ordre du jour classique. Beaucoup de présentations et s'il reste un peu de temps, on donnera la parole aux habitants. C'est un peu agaçant parce qu'avec un rythme trimestriel, la liste des sujets locaux à aborder est toujours assez longue. Comment ne pas remarquer que cet ordre du jour ne cite pas les travaux du tramway et les difficultés des petits commerces des maréchaux par exemple ? Quant au "voeu que souhaite émettre le conseil de quartier", il est remarquable que son texte ou sujet ne soit pas disponible en ligne au préalable sur le site de la Mairie. Alors pour info, il s'agirait d'un voeu relatif au projet immobilier sur l’hôpital Notre-Dame de Bon Secours...

Enfin, comme le dit le site de la Mairie, la parole est aux habitants. Alors, venez vous informer et vous exprimer !

Pierre

Plus d'info :
+ Conseil de quartier Didot - Porte de Vanves. A l’école élémentaire, 28 rue Pierre Larousse (voir le plan d'accès) - mardi 15 mars à 20 heures.
+ ...sur le Centre d'animation Vercingétorix.



vendredi, 11 mars 2005

Plot du jour : le serial killer...

medium_14e_arrondissement_plot_3.jpg...Ca nous laisse sans voix et le porte-monnaie vide.

Pierre

Plus d'info :
+ Oui, dans notre bel album de photos : Nos plots, notre oeuvre...
...
+ A venir, plein de nouveaux plots parce que... GGrrrrrr... Ca nous gratouille plus que ça nous chatouille cette affaire...


jeudi, 10 mars 2005

Tramway des Maréchaux Sud : la sécurité en question

medium_tramway_chantier_1.jpgJe suis allé acheter le journal. Boulevard Jourdan, Boulevard Brune, Porte d'Orléans, les travaux du tramway avancent ...dans le plus grand désordre. Pour les riverains, piétons, automobilistes ou deux-roues qui empruntent les Maréchaux quotidiennement, le risque d'un accident est élevé. Très élevé. Trop élevé.

Si une commission de sécurité veille, à mon avis, il est temps qu'on la réveille. Exemple avec ces quelques photos de piétons zigzaguant ou jouant à cache-cache entre les palissades et les bétonneuses hier matin.

medium_tramway_chantier_5.jpg


medium_tramway_chantier_6.jpg


...Ou avec ces trous béants le long des "passages piétons".

medium_tramway_chantier_3.jpg


medium_tramway_chantier_4.jpg


medium_tramway_chantier_2.jpg


Oui, vous avez bien vu, l'ouvrier est protégé, mais les piétons...

Et pour toutes les personnes à mobilité réduite, se déplacer tourne au cauchemar. Je ne sais pas si un élu de la Ville s'égare de temps à autres dans ces contrées sauvages du sud parisien, mais j'aimerais bien qu'on nous en lache un ou deux sur le chantier, les yeux bandés avec une canne blanche ou avec un fauteuil roulant pour faire un trajet de 200 mètres. Sur n'importe quel point du chantier, c'est mission impossible et accident très probable. Intolérable.

Côté circulation des voitures ou usagers des deux-roues, des dizaines de lignes blanches, jaunes, continues, discontinues, posées, "reposées", effacées mais visibles par tous temps se superposent sur une chaussée réduite à un circuit de kart. Pas 5 minutes sans que deux automobilistes ne se retrouvent face à face sans véritablement savoir lequel est du mauvais côté de la chaussée (porte de Châtillon par exemple...). Sans parler des dizaines d'obstacles imprévus (plots jaunes arrachés, trous, chaussée disjointes...) qui risquent à tout moment de faire chuter un deux-roues...

On comprend que Bertrand Delanoë souhaite faire bénéficier les Parisiens et riverains des Maréchaux d'un joli tramway dans les plus brefs délais. Chantier phare de sa mandature, le tramway doit être réalisé dans les temps impartis... C'est-à-dire avant 2007. Mais aujourd'hui il est clair que l'avancement rapide des travaux - certes souhaitable, notamment pour tous les petits commerçants du coin qui voient leurs chiffres d'affaires s'effondrer - se paye au prix fort d'un mépris et d'une absence totale de sécurité sur le chantier. Alors, oui au tramway, mais coûte que coûte ?

Pierre Vallet

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu sur le Tramway.
+ Notre fil d'actu sur le commerce de proximité.
+ Nos albums photos sur les travaux du tramway Porte d'Orléans.
...
+ Sans oublier notre très conceptuel Nos plots, notre oeuvre... puisque le gaspillage continue.