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lundi, 16 juillet 2007

Ce que l'on ne vous a pas dit sur Velib'

Télévision, presse, radio, en dépit d'un zapping effreiné, il semblait impossible d'échapper ce weekend au lancement du système parisien de vélos communautaires.

Que pourrions-nous ajouter à cette déferlante ? Pas d'information brute, mais quelques constatations...

> La concertation pour le choix des emplacements des stations d'emprunt a été inexistante. La Mairie de Paris aura réussi à développer ex nihilo 750 stations en moins de deux mois sans qu'un seul de nos Conseils de Quartier ne soit consulté. A l'heure où ces derniers débattent pendant des mois puis échangent plusieurs années avec nos Conseils d'arrondissement ou de Paris pour savoir si un banc pourra être posé ici, un arbre planté là, etc., il est intéressant de constater que lorsque la Mairie de Paris le décide, tout peut aller beaucoup plus vite...

> Pour développer ces 750 stations, près de 4000 places de stationnement - a minima - ont été supprimées sans la moindre protestation. Message aux élus de la droite parisienne : Les Parisiens ont intégré que la politique anti-bagnole de Bertrand Delanoë et Denis Baupin est aujourd'hui un passage obligé. Reste à trouver des solutions pour ceux qui ne peuvent pas se passer de leur bagnole...

> Tous les vélos Velib' sont identiques et n'intègrent pas de siège enfant ou bébé. Cela limite d'autant l'usage familial du système qui reste essentiellement destiné à des adultes sans enfants qui font des trajets de courte durée.

> Velib' est un système exclusivement parisien. Cela limite d'autant le rayon d'action de toutes les stations situées près des portes de Paris et reste significatif d'un mode de pensée auto-centrée de la Mairie (centrale) de Paris. C'est dommage quand on sait la faiblesse des transports en commun en la matière... D'autant que l'on bénéficiait de l'expérience lyonnaise. Ainsi, à Lyon, les villes de la communauté urbaine qui n'ont pas intégré le système Vélo'v le réclament aujourd'hui, mais "trop tard, les contrats sont signés"... Amis quatorzièmois, vous n'irez pas à Montrouge, Malakoff et Vanves en vélo.

> Velib' est exploité par la Société JC Decaux qui gère également le réseau Velo'v lyonnais. Velib est pourtant beaucoup plus cher à Paris qu'à Lyon. Ainsi, à Paris, il vous en coûtera d'abord 29€ d'abonnement annuel contre 10€ à Lyon. De même, à Paris, si vous effectuez un trajet supérieur à 30 minutes, vous payerez 1€ pour la première demi-heure supplémentaire, 2€ pour la 2e demi-heure et 4€ à partir de la 3e demi-heure. A titre de comparaison, à Lyon, de 0 à 30 minutes, ce sera gratuit puis de 30 minutes à 1h30 : 0,5 € et par heure suivante : 1 euro. Ainsi, une ballade de 2h30 en amoureux vous coûtera (hors abonnement annuel) 22 € à Paris, contre 5 € à Lyon. Le tarif parisien vide donc à décourager celles et ceux qui envisageraient d'utiliser Velib' pour des promenades un peu plus longues. Il est conçu comme un mode "individuel" de transport en commun et pas comme un vélo d'agrément.

> Mieux vaut tard que jamais. Des systèmes identiques existent à la Rochelle depuis 1974 (les vélos jaunes), 1998 à Rennes, 2004 à Annecy et 2005 à Lyon. A noter, la ville de Chambery propose également 300 vélos à assistance électrique. A oui, fallait-il le préciser, VieuxLib', c'est pas à Paris... 

Pierre

Plus d'info :
+  Le site officiel de Velib' (Paris).
+ Le site officiel de Velo'v (Lyon).

Commentaires

On peut également regretter l'impossibilité de payer directement à la borne d'une station (notamment pour un abonnement à la journée d'1€ ou à la semaine de 7€) tandis qu'on insère tout de même sa carte bancaire pour enregistrement (150€ sont débités si vous ne rendez pas le vélo).

J'ai voulu inaugurer vélib aujourd'hui (en attendant de recevoir ma carte d'abonnement à l'année), mais suis repartie bredouille.

Au fait Pierre, pour les balades à 22€+abonnement, au tarif de la caution (150€+1€ pour 1 journée) autant garder le vélo, cela reviendra moins cher à l'année!
;-)

Mais bon, ne noircissons pas trop un tableau encourageant et - ô combien attendu - permettant de rendre accessible un transport doux et serein (pas de crainte de vol), bien qu'il faille reconnaître que la mise en place de vélib aurait du être faite bien avant, notamment au regard des couloirs de bus à 350 millions d'euros la facture (au bas mot - source: Challenge)... pour un résultat nettement moins probant (alors que tous les systèmes de vélo en libre accès se sont révélés des réussites).

Petite suggestion cependant: pourquoi ne pas créer une option abonnement à l'année plus chère mais permettant un usage sans coût additionnel (dans une limite de 2 ou 3h par exemple pour que les vélos puissent tourner)? Une sorte de carte intégrale revue et corrigée...
Qu'en pensez vous?

Écrit par : Angelie | lundi, 16 juillet 2007

Bonjour. je ne suis pas un " Delanoéiste convaincu" mais Paris est quand même la ville la plus peuplée de France et c'est Là qu'il y a le plus grand nombre de loueurs de vélo ce que la ville relève pour justifier la chèreté de velib , pour ne pas con- curencer ces derniers. Velib n'est valable que pour des petits parcours réguliers (aller au travail par exemple) Pour des balades ayéz un vélo personnel , et en plus vous l'aurez choisi à votre goût et à votre morphologie, c'est beaucoup mieux. Ce qui est inquiétant c'est l'indiscipline de beaucoup de cyclistes. Un cycliste parisien de 66 ans.

Écrit par : Piednoir | mercredi, 18 juillet 2007

Lyonnais vivant à Paris, je connais bien les deux systèmes. Il faut avouer qu'à Paris, c'est bien plus cher et surtout on fait plus facilement des trajets plus long. L'un dans l'autre, cela augmente facilement la facture. Mais il faut remarquer que tout est largement plus cher à Paris. Le plus ennuyeux c'est que la circulation est bien plus difficile sur Paris: beaucoup de rues à sens unique, beaucoup de trafic alors qu'à Lyon, la circulation est plus fluide et le plan est bien plus orthogonal ce qui rend les trajets plus courts!

Bref un expérience qui reste à affiner

Écrit par : Marc | mardi, 24 juillet 2007

Effectivement j'ai vu à la télé des reportages sur la ville de lyon avec le système de louage de vélos et j'ai trouvé que la circulation dans cette ville était assez fluide, et que les cyclistes avaient l'air de circuler assez facilement. Vous avez raison, Paris n'est en rien comparable.
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Écrit par : PIEDNOIR | mardi, 24 juillet 2007

et la wifi qui tue les cellules dans le velib ca vous en parlez pas et oui,ca arrose bonjour les vels ecolos!!

Écrit par : titinne | dimanche, 07 octobre 2007

Les commentaires sont fermés.