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mercredi, 04 mai 2005

Stationnement résidentiel : les nouvelles règles du jeu (2/2)

Fin avril, les 155.000 Parisiens abonnés au stationnement résidentiel ont reçu (ou du recevoir !) leur nouvelle carte de stationnement avec le mode d'emploi des nouvelles zones de stationnement autour de leur domicile. Une nouvelle règle du jeu qui présente de nombreux avantages mais également quelques inconvénients...

Après notre joli exposé d'hier, petit examen des mesures d'accompagnement qui vous le verrez, comportent certains désagréments.

Le stationnement résidentiel a été créé pour limiter la circulation des voitures dans Paris. Il autorise les parisiens à garer leur véhicule près de leur domicile pour une durée n'excédant pas 7 jours consécutifs.

Paris dispose de 134 000 places de stationnement payant dont 22 600 rotatives, c'est-à-dire limitées à deux heures de stationnement. Restent 36 000 places gratuites.

Cette offre gratuite, c'est justement ce que la Mairie de Paris souhaite faire disparaître. Comment faire avaler la pillule à ces Parisiens qui ne veulent rien entendre ? L'étape 1 était le nouveau découpage du stationnement résidentiel dont nous vous avons parlé hier. L'étape n°2 sera l'aménagement de la voirie.

Il faut savoir que la création (nécessaire) de place GIG-GIC réservées aux personnes handicapées, d'espaces de livraison ou réservés aux 2 roues, la mise aux "normes pompiers" de certaines rues et les travaux menés sur la voirie (comme sur le chantier du Tramway des Maréchaux) ont d'ores et déjà provoqué la disparition de 3000 places depuis mars 2001... Ce n'est qu'un début.

Vous trouviez qu'il était difficile de trouver une place près de chez vous passé 20 heures ? A terme, dans le cadre de la généralisation du stationnement payant, ce sont 12 à 14 000 places supplémentaires qui auront disparu et notamment les espaces de stationnement sauvage qui sont répertoriés et qui devraient faire l'objet d'un traitement spécifique. Ami du culte du plot, ton heure arrive !

Certes, au passage, les voitures ventouses et autres poubelles sur roues disparaîtront. Dans certaines rues, cela devrait permettre de retrouver un peu de fluidité. Mais que deviendront ces véhicules ? Les villes de nos banlieues les accueilleront-elles ? En le matière, ne vous attendez pas à une vague d'adoptions mais plutôt de répression.

...Il sera donc de plus en plus difficile de se garer en surface à Paris - que ce soit gratuitement ou en payant puisque l'espace consacré à l'automobile diminue - mais l'offre souterraine est supérieure à 600 000 places. Peut-être faudra-t-il inciter les Parisiens à s'en servir en proposant des tarifs adaptés ? Un parking en sous-sol coûte de 80 à 200 € / mois dans notre arrondissement. Alors, la voiture, un luxe inutile ?

Pierre V. et Ollivier G.

Plus d'info :
+ Comment obtenir la carte de stationnement résidentiel ? Où l'acheter ? Tous les détails en cliquant ici !
+ Notre article d'hier...

Commentaires

C'est une très bonne chose de limiter la place de la voiture dans Paris.
Aujourd'hui certains s'en étonnent encore, demain avec les problèmes de pollution qui se poseront avec une énorme acuité cela paraîtra une évidence.

Bravo à la municipalité, continuez vous êtes dans la bonne direction !!!

Écrit par : Yann | mardi, 10 mai 2005

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