mardi, 04 septembre 2007
Velib' : 1er retour des usagers (suite)
Nous vous consultions récemment sur votre usage de Velib' et votre degré de satisfaction. Nous vous livrons le premier retour très détaillé d'Angélie...
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Les félicitations d'abord: j'adore Vélib' et j'attendais depuis longtemps ce déploiement de vélos depuis que ce système existe à Lyon (2005)... J'encourage d'ailleurs vivement l'abonnement annuel, permettant de poser directement sa carte sur les bornes de vélos plutôt que pianoter sur la borne centrale des stations !
Les critiques ensuite... Le système est encore en rôdage, d'où quelques aléas techniques. Voici donc, à l'adresse des gestionnaires, un petit tour d'horizon des problèmes qui restent à régler :
1/ Une panoplie de problèmes peuvent émerger indépendamment de toute responsabilité de l'usager. Offrez donc la possibilité de signaler sur les bornes centrales qu'un vélo fonctionne mal plutôt que d'être obligé de le replacer "en silence" en risquant de décevoir l'usager suivant (ex. vélo déraillé, roue qui bloque, disfonctionnement du phare...). En plus, cela fera gagner du temps à vos équipes techniques.
2/ Offrez la possibilité de prendre et reprendre un vélo à la même station sans délai (actuellement, il est de quelques minutes) sur un pas de temps de 5mn. Ainsi, cela permet à un usager qui vient de prendre un vélo défectueux de procéder à un échange sans attendre. Cela devrait être facile à contrôler puisqu'il s'agit de reprendre un vélo qui vient d'être emprunté à la même station quelques minutes auparavant!
3/ D'une manière générale, pour avoir emprunté des dizaines de vélos cet été, j'ai remarqué que plusieurs présentaient un défaut de roulement, s'avérant particulièrement dur au pédalage avec des roues donnant la sensation de coincer (voire coinçant complètement). J'ai d'ailleurs pris l'habitude de donner un tour de roue avant de prendre mon vélo. Des ajustements s'imposent (pouvoir les signaler - cf 1/ vous/nous aidera !).
4/ Je veux bien qu'il y ait rôdage, mais je constate tous les jours des stations vides pendant des heures à répétition... quand d'autres sont pleines sur tout un quartier, à ne plus savoir où diable poser son vélo. Maintenant que les Parisiens ont fait leur rentrée, il reste à savoir si suffisamment de camions circulent pour gérer le parc de vélos.
5/ Se pose également le problème de la nuit. J'ai fait quelques tentatives d'utiliser un vélib passé 23h. Pour l'instant, j'ai laissé tomber après avoir du poser mon vélo au final à 15mn à pied de chez moi et tenter pas moins de 5 stations pour trouver une borne libre... sans succès. Or, il est assez logique que des quartiers résidentiels vont être submergés de vélos au delà d'une certaine heure. Pas sûre que l'ajout de quelques bornes soit suffisant. Une solution serait qu'un usager, au moment de prendre un vélo et passé une certaine heure (ex. 23h en semaine) puisse vérifier la disponibilité d'une borne à la station d'arrivée et la réserver - moyennement un petit dépôt (prélevé si le dit vélo n'est pas replacé au lieu de réservation). Je sais que cela demanderait une certaine logistique, mais la nuit, il y a moins d'allers et venues... Evidemment, si un service de ramassage existait la nuit (j'ignore si c'est le cas), ce serait plus simple!
6/ Pour finir, l'emplacement de certaines stations est incompréhensible... elles sont parfois coincées (cachées...) au bord de trottoirs étroits dans des petites rues 50m plus loin de carrefours aux terre-plein spatieux et propices aux implantations de bornes (ex. Odéon, Montparnasse, Denfert, Alésia, Nation et j'en passe...). Cette absence de logique urbaine indique une réflexion sur les emplacements largement insuffisante. J'espère que les prochaines stations seront un peu plus mûrement réfléchie!
7/ Vivement une carte des stations. J'ai du imprimer les 20 arrondissement avec l'indication des stations pour me faire ma petite carte perso, histoire de trouver les stations cachées!
;-)
Angélie
Plus d'info :
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14:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Développement durable, Environnement | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : velib, velib comment ça marche, freeride velib video
Commentaires
Je suis egalement ravi du service. Mais je rajoute aussi qqs observations qui pourraient etre des pistes d'amelioration.
1) Concernant l'abonnement annuel:
- Le traitement des demandes d'abonnement annuel est actuellement tres lent. Dans mon cas, j'ai attendu plus de 3 semaines avant de recevoir une reponse.
- La lettre de reponse est bizaremment formule. Dans mon cas, elle etait date du 29 aout et signalait que il fallait activer son compte avant September sur le site Internet. Or, j'ai recu la lettre que le 3 Septembre. Bon, ca marchait quand meme, mais ce n'est pas franchement une communication tres claire.
- Apres avoir active l'abonnement annuel, j'ai remarque (sur le site Internet) qu'il n'etait valable que jusqu'au 16 aout 2008 alors que il devrait etre valable 1 an apres l'envoi de la lettre, donc en principe le 29 aout. Il semble que les processus internes ne sont pas encore au point.
- Finalement, ayant opte pour un abonement avec ma carte Navigo, j'avais du mal a activer cette carte. Il n'etait pas tres clair qu'il fallait indiquer le code marque sur le dos de la carte et non le code sur le devant de la carte Navigo. Le systeme devrait refuser un code qui n'est pas bien formatte.
2) Degradation des velos
Depuis cette semaine, j'ai remarque que bcp de velos sont deja tres abimees. Or, on n'a pas de moyen facile pour signaler cela. J'ai appelle le centre d'appel et j'ai navigue dans les menus, mais 1) ca me coute de l'argent et 2) c'est tres lent. Il serait bien si on pourrait signaler des problemes plus facilement. Il serait egalement bien si on pourrait contribuer a la chasse a ceux qui degradent les velos de facon volontaire.
3) Velos non rendus
Je vois pas mal de velos garees dans la rue pendant des heures. Bien que ce n'est peut etre pas interdit, cela me parait contraire a l'esprit du service. Je me demande meme si certains ne se disent pas que acheter un velo 150eur qui ne leur sera pas vole ce n'est finalement pas une mauvaise affaire. Est-ce que Velib sonde ces velos avec des lecteurs RFID portables pour essayer de les retrouver / avertir ceux qui ont eu ces bonnes idees que ca n'est pas vraiment un comportement de bon citoyen? Egalement, il parait qu'on peut observer des cadenas mis sur les velos sur des bornes par des petits malins qui veulent etre sur d'en trouver un le matin pour aller au travail. J'espere bien que Velib fait le necessaire pour identifier qui a pris ces velos le matin et leur ferme leur compte?
4) Globalement, la procedure pour prendre un abonnement 1 jour a la borne est beaucoup trop longue. Pourquoi demander 3 fois le code secret, et pourquoi obliger l'utilisateur a faire autant de touches (valider, valider, valider, aller a la fin des CGV, ...) - c'est vraiment trop lourd. Ne pourrait on pas acheter des coupons journaliers au Tabac qui permetteraient de prendre des velos pendant 24h apres la premiere utilisation dudit coupon?
Écrit par : Siegfried | mercredi, 05 septembre 2007
Bravo pour cette iniative, j'attends avec impatience l'hiver. Le parisien (ne)seront-ils aussi témeraire que pendant la saison d'été pour utiliser la formule velib? Je reste perplexe!.
Arnaud
Écrit par : arnaud | jeudi, 06 septembre 2007
Je suis d'accord avec l'ensemble des remarques d'Angélie.
Concernant celles d'Arnaud, je pense que les comportements "incivils" cesseront si le nombre de vélos et de stations, à terme, est à la hauteur des besoins des usagers.
Autre remarque qui me semble importante : selon moi les vitesses des Vélib sont mal échelonnées. La première vitesse est inutilisable (on fait 50 tours de pédale pour faire 1 mètre, j'exagère à peine !) et la 3ème, encore trop "facile" dès qu'on est à plat ou en descente. Il faudrait vraiment ajouter une vitesse pour que des trajets simples ne deviennent pas épuisants à force de pédaler dans la choucroute.
Paris14, transmettez-vous toutes ces remarques aux intéressés ?
Écrit par : Maïne | vendredi, 07 septembre 2007
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