Paris14.info

Elle a fait l’unanimité au dernier conseil d’arrondissement le 14 avril dernier, puis au conseil de Paris la semaine suivante. L’unanimité pour dénoncer ses vices et ses travers, son engorgement désormais quotidiennement inéluctable, son record de pollution parisienne, son bruit et sa dangerosité. L’unanimité pour demander au préfet de police de lever le veto de ses prédécesseurs pour étudier son réaménagement, ce qu’il a accepté.

Elle, c’est l’Avenue du Général Leclerc, qu’on souhaite transformer d’ici à 2010-2012. Mais cette belle unanimité pourrait ne pas durer car cette future avenue va être soumise à de nombreux enjeux.

D’abord, l’œil du préfet, qui après la fin du chantier du tramway, veut bien discuter mais devrait être attentif à la « fluidité » de l’axe, puisqu’il sert notamment aux convois officiels vers Orly et aux convois de détenus vers Fresnes.

Ensuite des contraintes techniques fortes, un réaménagement ne pouvant se concevoir sans envisager dans le même temps la place d’Alésia et la porte d’Orléans, sans envisager non plus la ligne 4 qui se trouve à fleur de bitume et empêche toute solution souterraine.

Enfin, une concertation avec un nombre impressionnant d’acteurs :

- Les riverains directs qui souhaitent naturellement voir s’atténuer les nuisances mais voir aussi prendre en compte des soucis de propreté et d’esthétisme ainsi que de menus aménagements suspendus de longues années en attente de la refonte globale.

- Les autres habitants du 14ème, qu’une modification en profondeur pourrait affecter (les modifications sur l’avenue du Maine, la rue de la Tombe Issoire ou la rue du Professeur Hyacinthe Vincent et les reports de trafic correspondants avaient contribué lors de la précédente mandature à l’engorgement de l’avenue).

- Les commerçants qu’une attractivité renouvelée pourrait intéresser mais qui seront attentifs à l’accessibilité de leurs enseignes.

- La RATP puisque le prolongement de la ligne 4 et les éventuelles améliorations de passage des bus pourraient contribuer au sujet.

- Les communes environnantes, notamment Montrouge impliqué au premier plan avec le début de la RN20 en prolongement de l’avenue, suite à la prise de conscience politique de la nécessité d’une meilleure collaboration avec nos voisins d’au-delà du périphérique.

Bref du travail et des débats en perspective pour tous, élus, conseils de quartier, commerçants, riverains, associations et services techniques divers.

Nicolas Mansier