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vendredi, 18 mars 2005

Traverse Montsouris : pour un bus citoyen

Verra-t-on un débat au prochain conseil de quartier(s), qui se tiendra le 23 mars à la Mairie, avec à son menu un plat unique : souhaiter la bienvenue à la nouvelle ligne de bus, la Traverse Montsouris (peut être - y'a débat sur le nom...).

Tout le monde la souhaite depuis longtemps : associations, collectifs, commerçants, habitants, cela facilitera la vie pour tous et on se demande comment quelqu’un pourra faire son « grincheux », lorsqu’il y aura sur un plateau un si beau cadeau du STIF (Syndicat des Transports en Ile de France) et de la RATP. Bravo collectif.

Profitons alors de cette unanimité : quid des demandes de panneaux d’affichages réclamés depuis quatre ans par nos conseils de quartier, et depuis encore plus longtemps par nos associations, bref par tout ce petit monde qui bouge dans l’arrondissement, et qui a justement contribué à faire venir ce bus ? Et en premier lieu, on veut de l’affichage associatif. Non pas publicitaire ou racoleur, mais citoyen. Un petit coin dans le bus nous suffit : une pochette pour y glisser une ou plusieurs feuilles de format A4, histoire de ne pas circuler idiot… Une par Conseil de quartier, cela ferait 4 petites pochettes. Ce n’est pas trop en demander !

Ça ne coûte rien, ce n’est qu’un juste retour des choses, et un argument pour en faire de même dans les stations du futur tramway ! Encourageons une RATP citoyenne, et des voyageurs citoyens. Vous dites « printemps de la démocratie locale » ? Demandez la parole le 23 mars, et réclamez un peu de place pour l’information associative et citoyenne.

Dan Krajman

Plus d'info :
+ Réunion de travail sur la Traverse Montsouris le 23 mars à 19h à la Mairie du 14e arrondissement, 2 place Ferdinand Brunot.
+ Notre fil d'actu Traverse Montsouris.
+ Nos articles précédents sur la Traverse Montsouris.

vendredi, 11 mars 2005

Traverse Montsouris : le débat des lecteurs

En "commentaires" à nos articles, un échange intéressant entre HK et Montserrat, du Collectif "On bouge en bus" [NDLR : ...sauf aujourd'hui, y'a grève :-( ] à propos de la Traverse Montsouris. Nous vous le retransmettons.

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En tant que riverain de la rue des Peupliers, je constate deux anomalies GRAVES.

Deux points seraient des atouts majeurs du projet notement dans l'aide des personnes agées ou a mobilité réduite :
- correspondance avec le TMS (Tramway Maréchaux Sud )
- correspondance avec le rer B (Cité Universitaire ou Denfert-Rochereau).
Les deux sont inexistants dans ce tracé...

la correspondance métro quant a elle est pertinente.

Pourquoi donc ne pas relier cette ligne aux deux transports majeurs de par leurs axes (RER B = nord-sud / TMS = ouest-est) ?

Ce trajet n'impose qu'une frustration supplémentaire aux usagers qui risquent de ne voir la qu'une correspondance de plus a effectuer en plus de l'attente, ce qui au final ne sert que peu les intérêts de tous.

En espérant que ce fait a déja été remarqué et qu'il ne sagit pas d'une "idée" grandiose d'un visionnaire de l'urbanisme aussi incompétent qu'aveugle et sourd aux demandes des riverains et des usagers comme le TMS en a trop compté parmi ses bâtisseurs...

HK


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La réponse de Montserrat
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Il ne faut pas perdre de vue les objectifs et contraintes de cette ligne de quartier.

Le STIF , Syndicat des Transports d'Ile de France, a posé certaines conditions pour participer à son financement. L'une d'entre elles est que le quartier desservi doit se trouver à 500m d'une ligne principale de transports en commun.

L'itinéraire global doit faire entre 7 et 7,5 km - 7,700km dans notre cas - la fréquence de desserte ne devant pas être supérieure à 15 mn. La ligne n'aura pour commencer que quatre véhicules circulant tous les jours de 7h30 à 20h30.

L'objectif principal étant de compléter le maillage du réseau existant, là où il est le plus faible, de relier des quartiers d'habitats isolés en assurant des liaisons importantes pour la vie locale (écoles, commerces,marchés, admnistrations, hopitaux, loisirsj, d'approcher d'une ligne principale.

La priorité a été donnée aux quartiers où le relief rend les déplacements piétons difficiles, à ceux relevant de la politique de la Ville, aux quartiers ayant subi une évolution urbaine importante sans adaptation du système de transport.

En respectant ce cadre, dont l'impératif de desserte maximale de 15 mn, il vous est possible de faire des propositions sur l'itinéraire.
Pour cela, il suffit de vous rapprocher de votre Conseil de Quartier dans le 13e.

Montserrat
Collectif On bouge en bus


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Et vos réactions en cliquant sur le lien "commentaires" ci-après.

Camille Vincent

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Traverse Montsouris.
+ Nos articles précédents sur la Traverse Montsouris.

lundi, 07 mars 2005

Traverse Montsouris ou Traverse méridienne ?

Une réunion avait lieu jeudi dernier dans le 13e arrondissement. Elle avait pour but de mieux définir le trajet de la Traverse Montsouris ...ou de la Traverse méridienne comme on semble vouloir la nommer outre-14 ! A noter cependant, bien que prévenus de cette réunion, les membres du bureau d'animation du 14ème n'étaient pas représentés lors de cette réunion. Nous vous en livrons néanmoins un compte-rendu avec le concours d'Anne-Fabienne et de 13 Esprit Village.

La Traverse méridienne ? C'est le nom que l'on voudrait bien donner au bus de traverse 13e/14e. Le méridien de Paris passe dans le Parc Montsouris, le bus coupant le méridien, le nom s'imposait. Reste maintenant à convaincre les autres quartiers concernés, mais cette méridienne pourrait bien obtenir le consensus.

[...]

Voici ce que pourrait donner le trajet :

Départ
rue du Moulin de la pointe à l'angle de la rue Bourgon, rue du docteur Laurent, rue Henri Pape, Place de l'abbé Hénocque, , rue Colonie, rue Bobillot, Place Rungis, rue Brillat-Savarin (dont on changerait le sens) ou rue Boussingault, rue Alésia, avenue Reille, rue Beaunier, rue de la Tombe Issoire, rue Lacaze, rue du Père Corentin, rue Prisses d'Avennes, rue Sarrette, rue Alphonse Daudet, avenue Général Leclerc, Place Victor Basch.

Retour
Place Victor Basch, rue Alésia, rue Tombe Issoire, rue Douanier Rousseau, rue Marie Rose, rue Sarrette, rue Marie Davy, rue du Père Corentin, rue Paul Fort, Avenue Reille, rue Gazan, rue Liard, rue Rungis, Place Rungis, rue Brillat-Savarin, rue Küss, rue du docteur Tuffier, rue du Tage, rue du Moulin de la pointe.

La boucle est bouclée. Le temps de trajet devrait être de 25 minutes pour 7,5 kilomètres avec un bus tous les ¼ d'heure pour le prix d'un ticket de bus.

Le STIF, le Syndicat des transports d'Ile de France, doit changer de présidence en juillet et la nouvelle direction de gauche proposera de changer la validité du ticket en lui donnant une validité d'une heure comme à Lyon et Marseille, ce qui permettrait avec le même ticket de changer de bus par exemple ou de prendre une correspondance métro-bus. La décision pourrait être entérinée à l'automne.


Pierre

Plus d'info :
+ Article à lire dans son intégralité sur 13 Esprit Village.
+ Nos articles précédents sur la Traverse Montsouris.

jeudi, 24 février 2005

Bus de quartier : ça se précise autour de la Traverse Montsouris

Montserrat Sarvise, membre du Conseil de Quartier Jean Moulin - Porte d'Orléans et Présidente du Collectif "On bouge en bus", nous adresse ces quelques précisions suite à notre article sur le bus de quartier "Traverse Montsouris"...

Geneviève Bellenger nous avait écrit début 2002 que la Mairie du 14e abandonnait le projet de minibus dans le quartier vert faute d'accord de financement par le STIF. Sans ce financement il ne pouvait pas non plus être implanté dans le 13e.

On trouve sur le site de la RATP l'explication du déblocage. Un accord est intervenu pour la création d'une ligne desservant les 13e et 14e, l'un ne pouvant être réalisé sans l'autre. Son financement est désormais acquis.

A l'origine du projet, il y a la grosse pétition en fin 2001, du collectif On bouge en bus, la demande d'un minibus pour remplacer les lignes 28 et 38 déplacées sur l'avenue Général Leclerc. Et les 2 propositions de trajet pour ce minibus que nous avions adressée à Pierre Castagnou, à la RATP, début 2002.

La pugnacité et la persévérance des signataires de la pétition - particuliers, assos, commerçants, et usagers des bus - ont joué un rôle important dans cette décision.

Cette traverse sera mise en service à l'automne 2005. Elle relit deux quartiers verts, le notre et celui de la Poterne des Peupliers dans le 13e. Elle desservira des rues situées à plus de 400m d'un accès au métro, assurera la desserte de la ZAC Montsouris (comme nous l'avions demandé), par la très pentue avenue de la Sibelle.

Elle permettra d'aller découvrir les marchés alimentaires comme celui très important de l'avenue d'Italie, ou de revenir chargés de celui plus proche de Glacière, permettra aux parents de laisser leurs enfants à l'école puis de rejoindre une ligne principale de transport en commun, aux personnes handicapées de sortir à nouveau de chez elles pour faire leurs courses dans le quartier ou se rendre au parc Montsouris.

Les usagers pourront à nouveau rejoindre le terminus des 28, 38 et 68, ou les récupérer à l'arrêt Alésia-Général Leclerc sur l'avenue Général Leclerc. Les deux résidences de retraite de la rue d'Alésia et de la rue Beaunier, ainsi que la clinique Sainte Genevière (rue Sarrette) ou le centre hospitalier Raymond Garcin à Sainte Anne (rue d'Alésia) seront reliés par cette traverse. Mais également tous les commerçants situés à proximité des arrêts et les hôtels de tourisme du quartier, rue Paul Fort, rue du Père Corentin, rue Beaunier, rue d'Alésia...

Les arrêts existants rue d'Alésia entre Victor Basch et Tombe Issoire seront utilisés par la traverse pour faciliter l'interconnection avec le 62. Les autres arrêts sont en cours de proposition par les conseils de quartier.

La réunion de présentation à la Mairie du 14e, avec les conseils de quartier des 13e et 14e, aura lieu le 23 mars à 19h.


Pierre

Plus d'info :
+ Notre article précédent sur la Traverse Montsouris.
+ L'itinéraire prévu par la RATP et toujours en concertation...



vendredi, 18 février 2005

Trajet de la "traverse Montsouris" : le document de travail

Ce n'est encore qu'une ébauche... Mais ce sera le document de travail des Conseils de quartier.

Sur le dessin ci-après (cliquer pour agrandir), vous trouverez en rouge gras le projet de trajet de la "traverse Montsouris", ce tout nouveau bus de quartier qui devrait voir le jour courant 2005...

medium_trajet_traverse_montsouris.jpg


Bon... Maintenant, vous êtes sur un blog. C'est le moment de vous exprimer. Il suffit de cliquer sur le lien "commentaires" juste en dessous...

Dan

Plus d'info :
+ Oui, dans notre article précédent !
+ Le dessin est difficile à lire en ligne. Si vous souhaitez le recevoir par mail dans une définition plus élevée, merci de cliquer ici.

Bus de quartier : la "traverse Montsouris" prend forme !

Un bus de quartier devrait voir le jour vers la fin de l’année 2005, pour un trajet qui desservira les quartiers enclavés du 14ème et du 13ème, d’Alésia à Maison Blanche, en passant par le « quartier vert », le parc Montsouris, la Place de Rungis (13ème), et la Place de l’abbé Hénocque (13ème).

Le bus devrait être un microbus hybride, fonctionnant à l’électricité et au diesel. Il ne contiendra pas plus de 20 places, et il ressemblera (en plus moderne) à celui utilisé sur la traverse de Charonne (fonctionnant au diesel, dans le 20ème arrdt.). Il roulera 7j/7, de 7h30 à 20h30. Quatre véhicules seront mis en service, pour un trajet d’environ 7,7 km. Sa fréquence devrait donc être d’un bus en moyenne tous les quarts d’heure.

La Ville et la RATP ont à cœur de faire participer les habitants aux débats qui auront lieu sur l’itinéraire et l’implantation des arrêts ; ce sera donc par l’intermédiaire des Conseils de quartier. Pour ce qui concerne la partie du 14ème, deux Conseils de quartier sont concernés : Montsouris - Dareau et Jean Moulin - Porte d’Orléans. Une réunion commune et publique de ces deux conseils devra se tenir avant la fin mars, dans la salle des mariages de la Mairie du 14ème. Parallèlement, une réunion semblable sera faite dans le 13ème.

Ce qui sera demandé aux habitants lors des réunions, concernera en tout premier lieu les choix sur l’implantation des arrêts, et la validation d’un trajet. Les contraintes sont nombreuses, comme les fréquences de passages et les temps de parcours. Il sera aussi intéressant de cibler des priorités comme privilégier des arrêts devant les petits commerces de quartier, ou plutôt favoriser l’interconnexion avec les arrêts existants des grands bus RATP ?

Il reste aussi à trouver un nom à cette traverse, mais celui de « Montsouris » parait couler de source. Des exigences sur le prix de ce type de transport se font déjà jour, comme une proposition de billet « à l’heure », qui favoriserait l’utilisation des transports en commun par un coût unique d’un seul ticket.

Encore une fois, des réunions publiques sont à prévoir dans vos agendas, et Paris14.info vous en informera en « prime time » ! Il est à noter que l’obstination de Madame Geneviève Bellenger (élue du 14ème) est pour beaucoup dans la création de ce bus de proximité dans notre arrondissement, qui à l’origine (s’il était décidé) ne devait desservir que le 13ème ; ce qui vaut à ce bus un trajet relativement long pour une « traverse ».

Dan