mercredi, 24 août 2005
Comment lutter contre la pollution atmosphérique à Paris ? (4/10)
D’après une récente enquête publiée par l'ADEME, la pollution atmosphérique serait annuellement responsable de 30 000 décès prématurés.
L’automobile ayant une responsabilité importante dans ce type de pollution, Paris14.info développe une série d’articles sur les moyens d’enrayer ce phénomène et relève les nombreuses défaillances des systèmes mis en place.
[suite de notre article d'hier]
Outre rendre accessible les transports en commun aux passagers accompagnés de leur vélo (comme à Vienne par exemple), il existe une deuxième solution à même de favoriser le développement du vélo en ville : la version électrique !
Les modèles les plus récents sont discrets, performants et proposent une recharge des batteries en moins de 2 heures. Ils me permettraient sans doute d’allonger sérieusement le rayon d’action de l’utilisateur lambda – moi par exemple - et donc de ne pas utiliser d’autres véhicules plus polluants.
Le problème : le prix. Un vélo électrique aujourd’hui, ça coûte dans les 1000 € et ils ne sont pas nombreux à être prêt à investir une telle somme dans un vélo de ville qui ne pourra jamais vous accompagner dans les champs…
Exit le vélo électrique ? Lors d’un récent déplacement à Berlin, j’étais assez étonné de découvrir en vitrine des modèles visiblement très performants à 500 €. Rigueur allemande et fabrication tchèque ? Pas du tout. La Mairie de Berlin, qui a bien en compte l’enjeu de santé publique que représente la pollution atmosphérique. Elle propose donc une aide de 500 € pour tout achat d’un vélo électrique. Et en prime, nos amis berlinois font ainsi plus d’exercice, développe moins de maladies cardiaques… Le cercle vertueux est engagé.
Nous vous avons parlé des pistes cyclables, des vélos, des transports en commun qui pourraient s’ouvrir aux vélos, des vélos électriques… Mais nous ne sommes pas des mono-maniaques de la petite reine. Pour lutter contre l’effet de serre et la pollution atmosphérique, il existe plein d'autres solutions et toutes ne consistent pas à brimer comme des débiles les automobilistes. Exemples à suivre demain…
Pierre
07:00 Publié dans 14e arrondissement, 14e solidaire, Circulation & transports en commun, Environnement, Vie Citoyenne | Lien permanent | Commentaires (6) | Tags : Paris 14e arrondissement
Commentaires
"...Pour lutter contre l’effet de serre et la pollution atmosphérique, il existe plein d'autres solutions et toutes ne consistent pas à brimer comme des débiles les automobilistes...".
NON ! Pierre , quand la municipalité, sous l'impulsion de l'adjoint Vert D.Baupin, baisse le prix du stationnement résidentiel de 80 %, elle n’est pas anti-automobiliste. Elle veut simplement inciter l’automobiliste à délaisser un peu plus son véhicule.
Quand elle décide la création de couloirs de bus, elle n'est pas anti-automobiliste. Elle dévellope le transport en commun. A titre d'information, les couloirs de bus n’ont ralenti le traffic automobile que d’1 Km/h alors que la vitesse des bus a augmenté de 25 à 50 %.
Écrit par : Allez les Verts | mercredi, 24 août 2005
http://www.planete-nature.org/defi/doc/film.swf
Écrit par : amelie.devillenuve | jeudi, 25 août 2005
sauf qu'on a préféré un tramway qui, à lui seul, coûte l'équivalent de 1900 bus: on aurait pu doubler le parc de bus actuel à ce tarif. Mais on a préféré quelques rames de tram...
Dommage parce qu'avec le doublement du réseau de bus, on pouvait sacrément changer les choses.
Écrit par : Angelie | jeudi, 25 août 2005
1900 bus à la queue leu leu
ça ressemble à un tramway !!!
hi, hi !
moi qui aie utilisé le T2 de son début jusqu'au mois de juillet pour venir bosser , je peux dire que le tramway c'est nettement mieux qu'un bus ! meme qu'il est surchargé à cause du succès qu'il a notre T2.
un tramway toutes les 4 mn parfois moins ! on peut faire avec un bus ?
Écrit par : amelie.devilleneuve | vendredi, 26 août 2005
Bien sûr qu'on peut faire avec un bus, c'est pour cela que la Mairie de Paris a investi lourdement dans les couloirs de bus. Dommage qu'elle ne se donne pas les moyens de les rentabiliser.
Je suis d'accord que le tram est agréable. Et il n'est pas polluant du tout alors qu'un bus, même avec du biocarburant, pollue (ceci dit, les bus électriques, cela existe). Mais lorsqu'on a un budget et un gros problème de pollution à régler, à savoir limiter coûte que coûte la circulation automobile (les polluants des bus, à côté, son une bagatelle), il faut choisir le moyen permettant de transporter un max de passagers. Ensuite on peut petit à petit installer des tram et remplacer les bus.
Écrit par : Angelie | vendredi, 26 août 2005
Nous avons des solutions efficaces en France pour vaincre la pollution...! Qu'attendons-nous pour nous en servir?
Je vous conseille de lire cet article: http://www.oliceo.fr/environnement-et-nature/developpement-durable/innovation-et-depollution-les-nanotechnologies-au-service-de-leco-2.html
Écrit par : Loïc | vendredi, 13 juillet 2007
Les commentaires sont fermés.