mardi, 19 septembre 2006
Maréchaux : Tramway 1 - Vélo 0
Les Maréchaux retrouvent peu à peu leur relative quiétude. Les premiers tramways ont fait leur apparition avec leur design médiocre de rame de métro égarée en surface. Allez, ne boudons pas notre plaisir, même avec son dessin raté et peu innovant, les avantages de ce nouveau mode de transport - accessibilité aux personnes à mobilité réduite, ainsi qu'aux mamans et papas armés d'une poussette notamment - devraient nous permettre d'avaler sans trop de difficulté la pillule... Nous parlons ici des riverains et usagers - et sans doute pas des quelques dizaines de commerces divers qui n'auront pas eu les reins suffisamment solide pour encaisser le manque à gagner généré par les travaux et auront cédé leur commerce avant qu'une pelouse jonchée de papiers gras (qui fait le ménage ? les parcs et jardins ?) ne vienne verdir devant leur pas de porte...
...Nous voilà donc avec des Maréchaux réinventés selon le vocable officiel de la Mission Tramway. Las, on n'invente pas la poudre tous les jours et cette invention là risque de décevoir un grand nombre d'usagers au premier rang desquels les amis de la petite reine qui découvriront dans les semaines à venir que 300 millions d'euro n'auront pas permis de dessiner tout le long du parcours du tramway une piste cyclabe clairement identifiable par les automobilistes, les piétons et les cyclistes eux-même, en site propre et a minima protégée de la légendaire indiscipline de nos concitoyens franciliens. La preuve en image, entre la porte de Châtillon et la Porte d'Orléans...
Certes, nous nous attendions aux problèmes générés par l'incivilité des uns - ou tout simplement l'absence de places de livraisons pour les autres... Exemple avec ce véhicule de livraison garé tant bien que mal sur ce qui devrait un jour être une piste cyclable...
...Mais nous ne pensions pas que cette piste cyclable serait conçue de manière aussi ...imbécile. ! Exemple au carrefour de l'avenue Jean Moulin. Car, cette piste cyclable (photo ci-dessous), où arrive-t-elle ?
...Sur ce superbe panneau...
...Qui signifie bel et bien "fin de piste cyclable". Sur la suite du parcours, les cyclistes joueront donc - à l'ancienne - à cache-cache avec les automobilistes, bien à l'étroit entre le tracé du tramway et le trottoir (photo ci-dessous). Et en l'absence de trottoir réhaussé, devinez où les cyclistes choisiront de se réfugier ? Parmi leurs amis piétons...
...Mais pour peu qu'un automobiliste ait pas décidé d'aller acheter ses cigarettes, no problem, vous le retrouverez sur le passage piéton...
Cela pourrait prêter à rire, mais vu le montant du chèque, on pourrait se mettre à pleurer devant la bêtise d'un urbanisme aussi mal maîtrisé et un cahier des charges aussi limité. Car on pouvait tout de même penser que tout cet argent dépensé aurait permis de faire cohabiter intelligemment piéton, tramway, voiture et vélo en toute sécurité, notamment en prévoyant d'intégrer tout au long du parcours du tramway une piste cyclable en site propre... Ce ne sera pas le cas. Affligeant...
Depuis son ouverture Paris14.info s'est efforcé de promouvoir la construction d'un tramway intelligent. Avons-nous été entendu ? Vous avez la parole...
Pierre
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05:00 Publié dans 14e arrondissement, Didot Porte de Vanves, Environnement, Porte d'Orléans Alésia, Tramway, Vie Citoyenne | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : tramway, maréchaux, vélo, piste cyclable, paris, 75014
Commentaires
Au(x) Conseil(s) de quartier(s) (les trois concernés) nous l'avions vu, nous l'avions dit et décrié il y a trois ans lors de la présentation du projet du tramway : les pistes cyclables ne sont pas continuent. Mais la mision tramway n'écoute pas la population : elle a été sourde... et les vélos n'avaient qu'à pédaler avec les voitures, après tout les Maréchaux sont limités à 30 km/h... Amis cyclistes, bon courage - d'autant que les deux voies de circulation sont très étroites, et réduites au minimum légal. Les aires de livraison, le stationnement résidentiel ? Portion minimale.
Ce projet était figé. Il y avait de belles choses, mais il était impossible de modifier quoi que ce soit. Résultat : rigidité = absurdités, dans un projet portant sur l'amélioration du cadre de vie des habitants, et d'un montant très élevé.
On continue ? Nous avions demandé des poubelles tout au long du chantier durant trois années, tous les 50 mètres. Car c'est pas dur d'attacher un sac plastique à un poteau... Mais il n'y en a jamais eu. Résultat : un chantier épouvantablement sale...
Maintenant, ce n'est plus un chantier, c'est fini. Sait-on comment les voitures vont se ranger pour tourner à gauche (en traversant les voies) : en attente sur les voies ? Bouchons à prévoir, car les feux tricolores n'ont apparemment pas été mis en "accord" avec le passage du tramway (ce qui se fait à Bordeaux, par exemple)...
Automobilistes, vous ne pourrez plus tourner à gauche... et vous commencez à en avoir l'habitude !
Écrit par : Dan | mardi, 19 septembre 2006
"Automobilistes, vous ne pourrez plus tourner à gauche... et vous commencez à en avoir l'habitude !"
... et c'est la mairie qui va virer à droite en 2008 ?? (blague!)
Écrit par : Solal | mardi, 19 septembre 2006
Voitures 3 – Velo 1
Comme quoi l’interprétation des mêmes photos est hautement subjective !
Pour moi, ces photos montrent une fois de plus que le respect des autres et des règles n’est pas partagé par un certain nombre (une minorité?) d’automobilistes. Ceux qui n’hésitent pas à se garer sur les trottoirs ou les passages piétons, obligeant les piétons à des détours sur la chaussée (super avec une poussette), bloquant toute visibilité (super pour un enfant qui traverse).
Cela vous semble tellement normal que vous le prenez pour un fait acquis, à partir duquel devrait s’articuler la politique municipale. Désolée, mais pour moi le problème soulevé par ces photos c’est plutôt : à quand des amendes conséquentes et vraiment dissuasives pour ces irresponsables, s’il n’y a que cela qu’ils comprennent !
Et sur le reste, j’ai un peu de mal. Certes, les commerçants ont vécus des années très difficiles à cause des travaux. Vous qui « connaissez à fond les dossiers de l’arrondissement », vous pourriez mentionner à titre d'information qu’ils vont d’ailleurs être indemnisés par la mairie pour cela. Et pour la suite, j’ai un peu de mal à croire que les commerces de proximité ne bénéficient pas à plein d’un moyen de transports drainant une masse de piétons, plutôt qu’un flux d’automobilistes.
Quant à la remarque sur les papiers gras, j'ai un peu du mal à la comprendre… Ce post donne presque une impression d’inquiétude face à la fin des travaux du tramway, qui ont constitué le principal fond de commerce de ce blog : tous les arguments sont bons visiblement.
Écrit par : Ariane | mercredi, 20 septembre 2006
Le Journal du Tramway (n° 13 avril 2006) nous apprend que la "commission d'idemnisation à l'amiable" a versé 142500 € aux commerçants des Maréchaux...
Il y a 300 commerces sur les Maréchaux dont 63 commerces alimentaires. Nous obtiendrions donc une moyenne de "475€" d'indemnisation...
...Mais tous les commerçants n'ont pas été en mesure de déposer un dossier d'indemnisation, les règles en la matière étant assez restrictives.
84 dossiers ont été déposés. Seuls 55 ont été déclarés recevables - ce qui en dit long sur les critères d'admissibilité à indemnisation - et 26 ont fait l'objet d'une indemnisation. Ces 26 commerces se sont donc partagé le "pactole" et ont reçu en moyenne 5480€.
A titre d'exemple, la Brasserie Paris-Orléans (Porte d'Orléans) avait initialement demandé 180 000 € pour faire face à la baisse de son chiffre d'affaires. Elle a reçu in fine 20 000 €, 1/9e de la somme demandée.
Écrit par : Pierre Vallet | jeudi, 21 septembre 2006
Au sujet de la piste a vélos le long des maréchaux : pour rattraper ce parcours calamiteux, il aurait été possible de goudronner la liste à vélo en vert ... (comme cela a déjà fait de la porte de Vanves à la place vercingetorix)
Écrit par : giuliani | samedi, 23 septembre 2006
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