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mercredi, 23 février 2005

Il neige : l'album ! (2/2)

medium_dsc_0317.3.jpg...Nous vous l'annoncions ce matin... Voici notre album "Il neige". Plus de 100 clichés !

Mais n'hésitez pas à nous envoyer vos photos pour les ajouter à cet album : contact@paris14.info !

Pierre

PS. Vous pouvez également admirer les photos de Gilles sur uisce.net que nous vous signalions dans notre article précédent...

Neige sur le 14e arrondissement : les photos ! (1/2)

C'était... Euh... Comment dire cela poliment... C'était pas bien organisé le 14e ce matin. Avec la neige, Paris se transforme généralement en gigantesque bourbier, mais là, à l'entrée de Paris - Périph', Porte d'Orléans, etc. - on frôlait carrément l'apocalypse avec toutes ces voitures qui n'arrivaient pas (par exemple) à grimper la pente enneigée en sortie de périph' et qui redescendaient à reculons en zigzaguant...

Les blogonautes ont été les plus rapides... Voici quelques photos tout droit du blog de Gilles (blogger près du métro Plaisance...).

A découvrir sur www.uisce.net ou avec le lien direct vers son diaporama...

Nous, on revient vers vous avec un gros album maison en fin d'après-midi...

Pierre

PS. Au passage merci à Gilles pour cette superbe photo de plot qui va très bientôt rejoindre notre inoubliable album...

medium_le_plot_paris14_8.jpg

lundi, 21 février 2005

Vélo : le contresens...

C'est une décision de la Mairie de Paris autour de laquelle peu de publicité a été faite. Dans le 14e arrondissement, les cyclistes ont désormais l'autorisation de rouler à contresens rue d'Alembert (de la rue du Couédic à la rue Rémy-Dumoncel) et rue Sarrette (de la rue Alphonse-Daudet à la rue de la Tombe-Issoire).

Oui, vous avez bien lu et ce n'est pas une blague. Aucune information locale, aucun panneau temporaire ou permanent n'annonçant localement cette décision, aucune signalisation ou aménagement de voirie. Rien ! Dès lors, comment peut-on parler d'opération test ?

Certes, dans ces rues, la vitesse est limitée à 30 km / h... Mais si demain un automobiliste paumé dans le quartier vert renverse un cycliste à contresens, qui sera responsable ???

De l'importance d'un réseau local d'affichage et d'information citoyen, au sujet duquel nous avons récemment lancé une pétition !

Pierre

Plus d'info :
+ Pour mieux comprendre les enjeux d'un réseau d'affichage citoyen...
+ ...et signer la pétition !

vendredi, 18 février 2005

Bus de quartier : la "traverse Montsouris" prend forme !

Un bus de quartier devrait voir le jour vers la fin de l’année 2005, pour un trajet qui desservira les quartiers enclavés du 14ème et du 13ème, d’Alésia à Maison Blanche, en passant par le « quartier vert », le parc Montsouris, la Place de Rungis (13ème), et la Place de l’abbé Hénocque (13ème).

Le bus devrait être un microbus hybride, fonctionnant à l’électricité et au diesel. Il ne contiendra pas plus de 20 places, et il ressemblera (en plus moderne) à celui utilisé sur la traverse de Charonne (fonctionnant au diesel, dans le 20ème arrdt.). Il roulera 7j/7, de 7h30 à 20h30. Quatre véhicules seront mis en service, pour un trajet d’environ 7,7 km. Sa fréquence devrait donc être d’un bus en moyenne tous les quarts d’heure.

La Ville et la RATP ont à cœur de faire participer les habitants aux débats qui auront lieu sur l’itinéraire et l’implantation des arrêts ; ce sera donc par l’intermédiaire des Conseils de quartier. Pour ce qui concerne la partie du 14ème, deux Conseils de quartier sont concernés : Montsouris - Dareau et Jean Moulin - Porte d’Orléans. Une réunion commune et publique de ces deux conseils devra se tenir avant la fin mars, dans la salle des mariages de la Mairie du 14ème. Parallèlement, une réunion semblable sera faite dans le 13ème.

Ce qui sera demandé aux habitants lors des réunions, concernera en tout premier lieu les choix sur l’implantation des arrêts, et la validation d’un trajet. Les contraintes sont nombreuses, comme les fréquences de passages et les temps de parcours. Il sera aussi intéressant de cibler des priorités comme privilégier des arrêts devant les petits commerces de quartier, ou plutôt favoriser l’interconnexion avec les arrêts existants des grands bus RATP ?

Il reste aussi à trouver un nom à cette traverse, mais celui de « Montsouris » parait couler de source. Des exigences sur le prix de ce type de transport se font déjà jour, comme une proposition de billet « à l’heure », qui favoriserait l’utilisation des transports en commun par un coût unique d’un seul ticket.

Encore une fois, des réunions publiques sont à prévoir dans vos agendas, et Paris14.info vous en informera en « prime time » ! Il est à noter que l’obstination de Madame Geneviève Bellenger (élue du 14ème) est pour beaucoup dans la création de ce bus de proximité dans notre arrondissement, qui à l’origine (s’il était décidé) ne devait desservir que le 13ème ; ce qui vaut à ce bus un trajet relativement long pour une « traverse ».

Dan