Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

lundi, 09 mai 2005

Parking 2 roues : ce qu'il faut faire et ne pas faire (2/4)

...Alors, en écho à notre article d'hier, en matière de stationnement 2 roues, que faut-il faire ? In-ven-ter et i-nno-ver !

Des exemples à suivre dans la Capitale ? Heureusement, oui... Voici déjà quelques photos assez intéressantes de nouveaux parkings moto qui distinguent enfin 2 roues motorisés et vélos. Ils ont été posés récemment rue du Douanier Rousseau (voir le plan du quartier).

medium_parking_velo.jpg


medium_parking_velo_2.jpg


medium_parking_moto.jpg


medium_parking_moto_2.jpg


Que peut-on constater ? Eh bien qu'il y a enfin de la place pour les motos, que celles-ci peuvent être fixées à un point d'ancrage sans risque d'être endommagés par une barrière métallique et enfin s'agissant des vélos, que sur un espace beaucoup plus réduit, on peut accrocher 18 vélos !

Alors, une solution idéale ? Pas encore, et loin de là car dans d'autres capitales européennes, il y a nettement mieux. Si, si...

On en reparle demain matin parce que là, c'est le retour du long "pont de l'Ascension" (comment ça vous avez travaillé ?), c'est lundi matin, et il faut tout de même pas y aller trop fort. C'est le mois de mai, ne l'oublions pas...

Pierre


dimanche, 08 mai 2005

Parking 2 roues : ce qu'il faut faire et ne pas faire (1/4)

Le développement du tout payant en matière de stationnement à Paris a provoqué une refonte de l'espace dévolu à l'automobile bien sûr, mais également aux 2 roues.

Les motards, vespasiens (?), scooteristes (??), cyclistes et autres tricycleurs (???) ont en effet vu se multiplier les espaces de parking spécialisés pour leurs engins plus ou moins motorisés.

Le problème, c'est que depuis 3 ans, on pose un peu partout des plots métalliques particulièrement inadaptés ! Je veux parler notamment de ceux-ci (cliquer sur la photo pour l'agrandir)...

medium_parking_moto_1.2.jpg


Pourquoi inadaptés ? Je crois que la photo est assez parlante mais allons-y pour une petite légende...

1. Nos urbanistes patentés auraient sans pu le remarquer, un vélo, c'est moins large qu'une moto... Dès lors, dommage de leur donner à l'un et à l'autre un espace identique. Vous me direz, ces plots, ça coûte chez, alors quand on a une entreprise à faire tourner, parfois, vaut mieux laisser sa cervelle au vestiaire.
2. Un vélo, avant, ça se garait dans la cour de son immeuble, dans un cagibi [ndlr : c'est mignon ce mot, on dirait un petit animal, un oiseau, un colibri, un ouistiti... mais je m'égare...], une cave, etc... Maintenant, ça pourrit sous la pluie dans la rue, accroché tel la moule pendant 6 mois au même rocher. Du coup, les motos n'ont pas de place et se mettent comme d'habitude sur le trottoir (où elles n'ont pourtant rien à faire en théorie) et où elles prennent chaque jour un peu plus de prunes. Comptez tout de même 35 € le gramme de prune :-(
3. ...Parce que tous les utilisateurs de moto ou de scooter en ont marre de rayer leur bécane (vous saviez que c'était une marque autrefois ?) quand elle s'incline et heurte ces xxxx de poteaux marrons de xxxx. Et l'état d'une peinture sur une moto, c'est comme sur une voiture, ça participe de la valeur globale de rachat du véhicule...
5. Enfin, et là, ça-n'engage-que-nous-parce-que-les-goûts-et-les-couleurs-bla-bla, nous trouvons que ce mobilier urbain maronnasse qui envahit l'espace de la Ville de Paris, en concertation très étroite avec la généreuse société Decaux qui poursuit ainsi comme sous l'ancienne mandature son oeuvre ennuyeuse d'uniformisation tristounette, ça suffit !

Alors, que faut-il faire ? On vous le dit demain - parce que là, c'est quand même un peu un weekend à rallonge et on va pas forcer la dose :-)

Pierre

Plus d'info :
+ ...Ajoutons que - de ce fait ? - ces espaces de stationnement ne connaissent pas toujours le succès qu'ils devraient d'avoir...

mercredi, 04 mai 2005

Stationnement résidentiel : les nouvelles règles du jeu (2/2)

Fin avril, les 155.000 Parisiens abonnés au stationnement résidentiel ont reçu (ou du recevoir !) leur nouvelle carte de stationnement avec le mode d'emploi des nouvelles zones de stationnement autour de leur domicile. Une nouvelle règle du jeu qui présente de nombreux avantages mais également quelques inconvénients...

Après notre joli exposé d'hier, petit examen des mesures d'accompagnement qui vous le verrez, comportent certains désagréments.

Le stationnement résidentiel a été créé pour limiter la circulation des voitures dans Paris. Il autorise les parisiens à garer leur véhicule près de leur domicile pour une durée n'excédant pas 7 jours consécutifs.

Paris dispose de 134 000 places de stationnement payant dont 22 600 rotatives, c'est-à-dire limitées à deux heures de stationnement. Restent 36 000 places gratuites.

Cette offre gratuite, c'est justement ce que la Mairie de Paris souhaite faire disparaître. Comment faire avaler la pillule à ces Parisiens qui ne veulent rien entendre ? L'étape 1 était le nouveau découpage du stationnement résidentiel dont nous vous avons parlé hier. L'étape n°2 sera l'aménagement de la voirie.

Il faut savoir que la création (nécessaire) de place GIG-GIC réservées aux personnes handicapées, d'espaces de livraison ou réservés aux 2 roues, la mise aux "normes pompiers" de certaines rues et les travaux menés sur la voirie (comme sur le chantier du Tramway des Maréchaux) ont d'ores et déjà provoqué la disparition de 3000 places depuis mars 2001... Ce n'est qu'un début.

Vous trouviez qu'il était difficile de trouver une place près de chez vous passé 20 heures ? A terme, dans le cadre de la généralisation du stationnement payant, ce sont 12 à 14 000 places supplémentaires qui auront disparu et notamment les espaces de stationnement sauvage qui sont répertoriés et qui devraient faire l'objet d'un traitement spécifique. Ami du culte du plot, ton heure arrive !

Certes, au passage, les voitures ventouses et autres poubelles sur roues disparaîtront. Dans certaines rues, cela devrait permettre de retrouver un peu de fluidité. Mais que deviendront ces véhicules ? Les villes de nos banlieues les accueilleront-elles ? En le matière, ne vous attendez pas à une vague d'adoptions mais plutôt de répression.

...Il sera donc de plus en plus difficile de se garer en surface à Paris - que ce soit gratuitement ou en payant puisque l'espace consacré à l'automobile diminue - mais l'offre souterraine est supérieure à 600 000 places. Peut-être faudra-t-il inciter les Parisiens à s'en servir en proposant des tarifs adaptés ? Un parking en sous-sol coûte de 80 à 200 € / mois dans notre arrondissement. Alors, la voiture, un luxe inutile ?

Pierre V. et Ollivier G.

Plus d'info :
+ Comment obtenir la carte de stationnement résidentiel ? Où l'acheter ? Tous les détails en cliquant ici !
+ Notre article d'hier...

mardi, 03 mai 2005

Stationnement résidentiel : les nouvelles règles du jeu (1/2)

Fin avril, les 155.000 Parisiens abonnés au stationnement résidentiel ont reçu (ou du recevoir !) leur nouvelle carte de stationnement avec le mode d'emploi des nouvelles zones de stationnement autour de leur domicile. Il s'agit d'offrir une meilleure offre de stationnement, plus adaptée aux attentes et mieux répartie. Une nouvelle règle du jeu qui présente de nombreux avantages mais également quelques inconvénients...

Aujourd'hui, soyons positifs, reprenons les grands axes du nouveau système avec un résumé de l'excellent dossier de presse de l'excellent service de communication de la Mairie de Paris...

Les anciennes zones avaient été aménagées en 1994, au nombre de 42, définies par un périmètre unique et rigide. Depuis, de nombreuses places ont été supprimées au bénéfice des personnes handicapées, d'espaces de livraison (pas toujours respectés) ou pour mettre les voies aux normes "pompiers" (comme rue Poirier de Narçay). Le nombre de places par zone se trouve déséquilibré d'un quartier à l'autre, passant de 600 à 5000 places selon la zone.

medium_stationnement_residentiel_l.jpgLe nouveau découpage des zones de stationnement résidentiel (cliquez sur la photo pour agrandir) vise à rééquilibrer le dispositif et offrir une plus grande offre de stationnement par résident. 164 zones ont été définies, chacune comportant environ 850 places de stationnement résidentiel. Chaque abonné a droit à 4 zones de stationnement autour de son domicile, soit environ 3400 places. En clair, un résident du 14e arrondissement limitrophe du 6e, 13e ou du 15e ne pouvait jusqu'à présent se garer dans l'arrondissement voisin. Aujourd'hui, il disposera de 4 zones dont une ou deux dans l'arrondissement voisin.

L'abonné devra se familiariser avec le nouveau découpage. Sa nouvelle carte comporte le numéro des 4 zones, un plan des zones lui est fourni - qu'il vaut mieux avoir à portée de main dans la voiture – et les horodateurs auront un autocollant indiquant la zone dans laquelle ils se trouvent. Ils disposeront de 3 mois pour prendre de nouvelles habitudes, jusqu'au 31 juillet 2005, trois mois auxquels il faut ajouter le mois d'août gratuit. Ce n'est qu'à partir de septembre que la Préfecture verbalisera ceux qui se sont trompés de zone. Attention, d'ici là, cela ne vous dispense pas de payer votre stationnement, vous avez seulement le droit de vous tromper !

De nouvelles places pour les résidents, une période de tolérance pour les étourdis, le maintien du mois d'août gratuit... Mais Bertrand Delanoë serait-il enfin réconcilié avec ces automobilistes auxquels Denis Baupin, adjoint en charge des transports, de la circulation, du stationnement et de la voirie promettait l'Enfer ? Pas si sûr et c'est ce que nous vous exposerons demain...

Pierre V. et Ollivier G.

vendredi, 29 avril 2005

Paris14.info sur France 3 aujourd'hui à 15h !

...C'est un documentaire sur le tramway. C'est pas mal fait. Très pro-tramway, mais on n'est franchement pas contre le projet. Nous sommes simplement mécontents de son design médiocre et de la façon dont les travaux sont conduits... A ce titre, le reportage est instructif, notamment quand on voit le tramway de Montpellier...

En tout cas, quand vous aurez vu le reportage, venez réagir ici. Cliquez sur commentaires !

Pierre

Plus d'info :
+ Oui, puisqu'il y a quelques jours, nous avions été invités à une avant-première...
+ Sur les coulisses du tournage, sur notre première note en date du 7 avril 2005, écrite deux jours après le tournage de l'interview.

mercredi, 27 avril 2005

Qu'est-ce qui se tram' à Paris ? La bande-annonce est disponible...

...sur le site Internet de France 3 Ile-de-France.

En fait, il semble bien qu'il s'agisse d'une émission exceptionnelle puisqu'elle bénéficie d'une visibilité importante sur le site de la région Ile-de-France. Alors, si vous voulez découvrir tout cela en avant première, cliquez ici !

Pierre

PS. Et les "riverains" dont il parle dans la bande-annonce, c'est nous !!! :-)

Qu'est-ce qui se tram' à Paris ? : une émission consacrée au Tramway des Maréchaux du France 3

Vous aimez le tramway ? Vous ne l'aimez pas ? Ne ratez pas vendredi (après-demain !) l'émission de France 3 « Qu'est-ce qui se « tram » à Paris ? », un 52 minutes (voir plus) au coeur du chantier du boulevard des Maréchaux. Une émission dans le cadre de laquelle votre humble serviteur, Pierre Vallet, initiateur et animateur de Paris14.info, intervient dans une brève interview que nous avons pu découvrir du reste, lors d'une avant-première à l'Hôtel de Ville la semaine dernière...

Alors, que vous dire de ce documentaire ? Il est très didactique et à notre avis très objectif. En ce qui nous concerne, nos propos - bien que largement coupés, notamment sur le fait que ce projet n'est pas un projet de transport en commun mais de requalification des Maréchaux - n'ont pas été dénaturés...

Un p'tit résumé ? Voici le "pitch" que nous a envoyé France 3.

--------------------------------

En route pour une émission itinérante, orchestrée par Yvan Hallouin, qui retrace l'histoire du tramway à Paris, nous plonge au coeur du chantier actuel du boulevard des Maréchaux, donne la parole aux riverains - des
témoignages où se mêlent grogne et enthousiasme -, aux chefs de projet, aux
architectes, aux ouvriers...

Un voyage dans l'espace et dans le temps : des images d'archives nous rappellent que le tramway a déjà circulé à Paris, et l'on verra pourquoi on l'a arrêté ; des images de synthèse nous dévoilent le paysage urbain de
2006-07 : le chantier est terminé, les Maréchaux sont méconnaissables...

Une émission de la rédaction de France 3 Paris Ile-de-France.


--------------------------------

Et en avant-première, toujours quelques photos prises pendant la diffusion à l'Hôtel de Ville...

medium_travaux_tramway_2.jpg


medium_travaux_tramway_1.jpg


medium_travaux_tramway_3.jpg


medium_travaux_tramway_4.jpg


L'eau à la bouche ? Bon, ben, il ne nous reste plus qu'à régler les magnétoscopes. N'hésitez pas, dans la foulée de cette diffusion, à nous adresser vos commentaires sur contact@paris14.info

Pierre

Plus d'info :
+ "Qu'est-ce qui se "tram" à Paris ?" - vendredi 29 avril 05 à 15 h et samedi 30 avril à 11h40 - sur France 3 Paris Ile-de-France.

samedi, 23 avril 2005

Rue du Moulin Vert : travaux en perspective...

...Et ce, dès demain !

Le tronçon de la rue du Moulin vert situé entre la rue Hippolyte Maindron et la rue des Plantes sera fermé à partir du 24 avril jusqu'au 22 juillet 2005 (selon le panneau) ou jusqu'au 29 juillet (selon la mairie) pour travaux de réaménagement avec plantation d'un arbre, élargissement des trottoirs à l'entrée de la rue et création d'un plateau surélevé à titre de ralentisseur.

Ce qui m'étonne, c'est qu'il faille 3 mois pour tout cela ! Mais au moins la rue sera calme... Reste à savoir comment les habitants du quartier comptent sortir leur voiture de leur garage car il y a un grand parking souterrain dans ce tronçon ?

Angélie

Plus d'info :
+ Pour vous raffraîchir la mémoire, le plan du quartier !

jeudi, 21 avril 2005

Paris14.info à l'Hôtel de Ville : une avant-première :-)

A force de publier des articles sur les travaux du tramway, Paris14.info a été repéré ! De ce fait, nous avons été contacté par une journaliste de France 3 (*) qui nous a proposé de participer à une émission sur "le-tramway-qui-réinvente-la-Ville.com".

Alors on a répondu et Pierre Vallet, votre humble serviteur et initiateur de ce blog, a participé au tournage (en compagnie de quelques autres plumes de Paris14.info), le 5 avril dernier au Paris-Orléans, la brasserie jaune à l'angle de l'avenue du Général Leclerc, tenue par la très conviviale Madame Theillol...

Pas évident l'exercice du maquillage et de l'interview. Quand l'animateur et journaliste se plante dans son introduction ou dans sa conclusion, il faut reprendre sa réponse à la dernière question et franchement - nous ne sommes pas des acteurs - il n'est pas facile de répéter son "texte" avec la même spontanéité 3 ou 4 fois... Du reste, on finit par penser que quand le journaliste a été bon, pour nous, c'était la plus mauvaise prise :-)

...Et aujourd'hui à 15h30, nous sommes officiellement invité par la "Direction Générale de l'Information et de la Communication de la Ville de Paris, la Direction de la Communication de la RATP et France 3 Paris Ile-de-France" à la diffusion en avant-première de « Qu'est-ce qui se « tram » à Paris ? » une émission spéciale sur le tramway au coeur du chantier du boulevard des Maréchaux."

Une avant-première que nous ne raterions pour rien au monde ...parce que comme ça, si nous sommes vraiment nuls, on vous dira pas à quelle heure l'émission passe ! :-)

Pierre

(*) En fait, elle a tout simplement laissé son mail en commentaire à un article en demandant des témoignages pour une émission à venir sur le tram...

Plus d'info :
+ Si je croise Bertrand, je fais une photo avec lui :-)
+ ...Euh. C'est vrai qu'on dit pas que des trucs supers gentils sur le tramway. Parce que si on est à 200% pour, la façon dont les travaux sont conduits, les nuisances dont sont victimes les riverains, les commerçants, les usagers du PC et les automobilistes sont vraiment mal encadrées, mal compensées... Alors, c'est assez drôle d'être invité à l'Hôtel de Ville alors qu'on dit qu'ils font pas bien leur boulot.
- Et vous reprendrez bien une petite coupe de champ' ?
- Certes, oui. Et toi, tu reprendras bien un petit soufflet ?

+ Vous me direz, ils ont du finir par comprendre...

Tramway des Maréchaux Sud : les élus du 14e sur le terrain

Le Parisien d'hier nous l'apprend et c'est une visite qui va leur faire chaud au coeur...

Suite aux nombreuses plaintes des riverains et des commerçant au sujet des travaux du tramway, une commission technique se rendra aujourd'hui à 11h30 sur les boulevards des Maréchaux afin d'évaluer la situation. Des élus du 14e arrondissement, parmi lesquels Yves Cochet, député Vert de la 11e circonscription et la directrice de la Mission Tramway y participeront. De crainte d'être accueillis avec des fleurs, pas d'information précise sur le point de départ de la visite...

A cette occasion, un guide sur le projet et le dossier d'indemnisation sera remis aux commerçants. Ceux qui survivront à cette période difficile seront certainement ravis de toucher des compensations...

Pour mémoire, l'accompagnement artistique des travaux du tramway est budgété à hauteur d'un million d'euros que se répartiront une vingtaine d'artistes internationaux pré-selectionnés.

Pierre

Plus d'info :
+ La "mission tramway" est à la disposition de tous les riverains qui souhaiteraient avoir un peu plus d'information sur le déroulement des travaux. Elle est ouverte 4 heures par semaine et assez facile à localiser (un bunker orange avec des barreaux aux fenêtres Porte d'Orléans).
+ Notre fil d'actu "Tramway", "Circulation & Transports en commun" ou "Commerce de proximité".