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dimanche, 05 juin 2005

Rue Friant : un garage cinématographique

C'est un lieu plein de souvenirs qui fleure bon le gazoil d'antan, les pompes à essence 60's et les chambres à air usagées... Un garage à la façade classique devant lequel les passants anonymes défilent sans s'attarder.

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Pourtant, il recelle deux fresques superbes réalisées un peu en retrait, en contrebas de ses deux rampes d'accès. A droite, Charles Trenet dans une superbe Panhar et Levassor, fou chantant sur la Nationale 7. A gauche, sous les projecteurs et poursuites lumineuses, les fauteuils de Gabin et Morgan contemplent le quai désert d'un havre imaginaire. Jean et Michèle pourraient surgir d'un moment à l'autre.

Deux photos pour vous aguicher.

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Ces deux fresques sont récentes. Elles ont été réalisées par deux décorateurs qui ont l'habitude d'intervenir sur des studios de ciné. Il faut dire que Mathias Moncorgé, propriétaire des lieux n'est pas un inconnu pour les fans des salles obscures... C'est le fils de Jean Gabin. Et à le voir, et à l'entendre, vous le reconnaîtrez tout de suite.

Alors si vous passez par la rue Friant, faîtes un petit crochet par le Parking du Midi, et puis dans la foulée, allez manger un morceau aux Vendanges ou à La Bonne Table (angle Friant et rue Morère - voir le plan d'accès), deux bonnes adresses du quartier à des prix somme toute raisonnables...

Pierre

vendredi, 03 juin 2005

La Fête des Voisins rencontre un fort succès dans le 14e !

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Un certain nombre de manifestations ont été organisées dans le cadre de la Fête des voisins et de l'opération Immeubles en Fête [ndlr : ...dont nous étions cette année les partenaires pour le volet on-line].

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Tandis que certains se réunissaient à l'Entrepôt (les voisins ...de la blogosphère) ou rue du Loing (illustrations photographiques), d'autres se rassemblaient au square du Serment de Koufra (Porte d'Orléans). Laurent nous adresse un article suite à cette manifestation sympathique...

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L'apéro des voisins du tramway a été un succès.

C'est près de 500 personnes qui se sont retrouvées Porte d'Orléans, square du Serment de Koufra autour d'un verre organisé par l'équipe du projet tramway ce mardi 31 mai.

C'est vraiment dans un très bon état d'esprit que les riverains ont pu, à cette occasion, s'informer, poser des questions aux responsables du projet ou aux élus présents. Il est intéressant de noter qu'aucune manifestation de colère ou d'agressivité n'a perturbé cette opération qui se voulait (et qui fut !) conviviale et festive.

Il m'apparaît important de saluer cette initiative sympathique de l'équipe du projet tramway qui voulait (aussi et surtout) aller à la rencontre des riverains pour informer sur le chantier et sur l'état d'avancement des travaux.

Reste plus qu'à le voir rouler notre tramway et faire la fête autour de son arrivée. C'est vraiment essentiel pour nous, les riverains, de pouvoir nous retrouver dans un quartier embelli. Quel bonheur de savoir que ce quartier sera aussi enrichi par un programme artistique vraiment digne de ce nom (n'en déplaise aux rabat-joie qui s'inquiètent déjà à propos de ce programme artistique sans même avoir vu aucune oeuvre.)

Laurent


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...L'occasion pour nous-les-riverains-également, de rappeler à Laurent (un rien colère à voir ses commentaires) que si nous sommes ravis de voir un tramway arriver sur les Maréchaux, espérer que 4 millions d'Euro consacrés à "l'accompagnement artistique" de ce tramway soient dépensés à bon escient, ce n'est pas être "rabat-joie" mais simplement soucieux d'une dépense publique intelligente et contrôlée.

Pierre

Plus d'info :
+ Vous avez pris des photos le soir de la fête des voisins : envoyez-les nous avec un petit article pour une mise en ligne immédiate - ou presque :-)
+ Nos 3 notes sur l'accompagnement artistique du tramway : Part. 1 / Part. 2 / Part. 3.
+ Notre fil d'actu Tramway des Maréchaux Sud /

Tramway : un accompagnement artistique à 4 millions d'Euros (3/3)

Comme nous vous l'expliquions hier et avant-hier, "l'accompagnement artistique pérenne" du tramway coûtera 4 millions d'Euros. Une paille au regard des 300 millions que coûtera la requalification globale des Maréchaux...

Nous étions sur le point de conclure cette brève série de notes mais il nous est apparut intéressant de mettre en perspective cette dépense importante car un regard sur la ventilation d'un budget permet tout de même d'éclairer une politique locale.

Nous apprenions ainsi, dans un récent reportage diffusé sur France 3 ("Qu'est-ce qui se tram' à Paris"), que seuls 21 commerçants des Maréchaux avaient déposé un dossier de demande de compensation financière suite aux pertes de chiffres d'affaires subies dans le cadre des travaux du tramway - dont nul ne saurait nier qu'ils suscitent une gêne importante pour de petits commerçants.

A ce jour, il semble pourtant qu'un seul commerçant du 14e, la brasserie Paris-Orléans de l'avenue du Général Leclerc, ait obtenu une ompensation : 20 000 € (1/5e de la somme demandée) promis mais pas encore encaissés. On mesure la taille du commerce, l'un des plus importants des Maréchaux, on regarde la somme touchée.

Sans doute, ce nombre de commerçants ayant demandé une indemnisation a-t-il augmenté depuis la diffusion de ce reportage le 29 avril dernier... Sans doute, certains d'entre eux obtiendront des sommes similaires. Mais si l'ensemble des commerçants ayant demandé une aide touche cette somme de 20 000 €, avec un total de 420 000 €, nous serons encore très très loin de ce que la Ville est prête à accorder à une petite vingtaine d'artistes qui seront sélectionnés - pour le moment - sans que les habitants du 14e aient eu leur mot à dire.

Cette différence de traitement et de considération est assez choquante. Quand on compare ces sommes, on voit bien qu'il y a quelque chose qui ne tourne pas rond... La requalification des Maréchaux peut-elle s'accommoder de leur désertification ? Les commerces de proximité jouent un rôle essentiel dans la vie d'un quartier. Ils apportent des services précieux aux plus faibles d'entre nous. Ils sont également une mine d'emplois. Il est important qu'ils soient préservés et protégés. Si certains d'entre eux réclament des avances sur recette, il faut que celles-ci leurs soient accordées sans difficultés. Précisons que dans notre esprit, ce n'est pas aux petits commerçants d'aller vers la Ville pour chercher les dossiers d'indemnisation mais bien à la Ville - qui est ici l'élément perturbateur - d'aller vers les commerçants pour les accompagner dans leurs démarches.

Si tous les habitants du 14e sont heureux de voir s'embellir les Maréchaux et reconnaissent qu'il est concevable que des sommes importantes soient accordées à des artistes de renom, des sommes équivalentes ne devraient-elles pas être accordées sans difficulté aucune à celles et ceux qui aujourd'hui subissent tous les désagréments de cet énorme chantier ?

Pierre

PS. Une petite angoisse. Les 4 millions d'€ budgétés pour cet accompagnement artistique pérenne englobent-ils l'entretien des oeuvres (nettoyage des tags, protection contre la rouille, etc.) ? Quelle sera la facture totale de ce projet ?

Plus d'info :
+ Notre article d'hier... Tramway : un accompagnement artistique à 4 millions d'Euros (2/3)
+ Notre article d'avant-hier... Tramway : un accompagnement artistique à 4 millions d'Euros (1/3)
+ Notre fil d'actu Tramway des Maréchaux Sud.
+ L'intégralité du compte-rendu du Conseil d'arrondissement du 4 avril 2005 est disponible en ligne au format .pdf.
+ Nous vous rappelons que les séances du Conseil d'arrondissement sont ouvertes au public. Prochaine séance le lundi 6 juin à partir de 19h - Mairie du 14e - salle des mariages.

jeudi, 02 juin 2005

Plan Local d'Urbanisme : participez à l'enquête publique !

Le Plan Local d'Urbanisme est document déterminant pour l'avenir de Paris. Il comporte des orientations sur l'évolution de la ville, à l'horizon de 10 à 15 ans, et un document réglementaire, qui encadre l'instruction des permis de construire et de démolir. C'est en quelque sorte un "projet de ville", accompagné des règles qui encadrent les décisions publiques et privées en matière d'urbanisme.

Le document qui est soumis aux Parisiens est disponible en ligne.

Une enquête publique - c'est-à-dire une large consultation des Parisiens - a commencé le 31 mai dernier. Elle se prolongera jusqu'au 13 juillet prochain.

Après avoir consulté le document - disponible en ligne sur le site de la Ville de Paris - le public est invité à faire part de ses remarques dans un registre qui est disponible à l'accueil de la Mairie du 14e arrondissement (2, place Ferdinand Brunot).

Mais pour en discuter de vive-voix, nous vous invitons à vous adresser directement aux membres de la commission d'enquête qui tiendront des permanences à la Mairie du 14e.

Voici les dates de ces permanences :
- vendredi 3 juin 2005 de 14 h à 17 h,
- samedi 11 juin 2005 de 9 h à 12 h,
- jeudi 16 juin 2005 de 14 h à 17 h,
- jeudi 23 juin 2005 de 16 h 30 à 19 h 30,
- mercredi 29 juin 2005 de 9 h à 12 h,
- lundi 4 juillet 2005 de 9 h à 12 h,
- mardi 12 juillet 2005 de 9 h à 12 h.

Quels enjeux ?

Pas vraiment d'avis sur le sujet ? La lecture de l'éditorial de René Dutrey, Président du groupe des Verts au Conseil de Paris et premier adjoint au Maire du 14e arrondissement, éditorial publié dans la dernière édition du Magazine de la Ville "A Paris", est très intéressante car il dessine plusieurs des enjeux concrets du PLU. Nous vous le retransmettons...

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Plan Local d'Urbanisme : un choix de vie.

Peu de terrains, d’immenses besoins. Le “Paris du futur” ne peut se concevoir sans intégrer cette double réalité. Le Plan local d’urbanisme (PLU) doit être l’outil qui permet de réserver les dernières possibilités de construire aux priorités que la municipalité s’est fixées : logements sociaux, équipements publics, espaces verts, re-dynamisation des quartiers défavorisés. Pour que ces priorités, partagées par les Parisiens, soient bel et bien traduites dans le PLU, les élus Verts ont formulé bon nombre de propositions en ce début d’année.

La création de dispositifs de protection du patrimoine bâti et des espaces verts existants et à venir, l’obligation de réaliser 25 % de logements sociaux dans les constructions neuves de plus de 1 000 m2 à l’ouest de Paris, ou l’intégration des énergies renouvelables figurent parmi les avancées de ce PLU.

Mais ce document contient d’autres dispositions dont il faut aujourd’hui bien mesurer les conséquences. Quels effets généreront les dispositifs incitant à la création de bureaux et de zones d’activités sur l’est parisien et autour des gares ? Ne risque-t-on pas de voir des dizaines de milliers de bureaux rester désespérément vides alors que la crise du logement continuera à sévir ? Est-il essentiel pour les Parisiens que des tours soient construites pour accueillir quelques entreprises du CAC 40 ? Pour réaliser un “beau” bâtiment, faut-il obligatoirement qu’il soit haut ? Quelles conséquences les futurs méga centres commerciaux des Halles ou de Beaugrenelle auront-ils sur le petit commerce, l’emploi ? Ne vont-ils pas remettre en cause cette vie de quartier que tous les Parisiens appellent de leurs voeux ? Dans quinze ou vingt ans ne regretterons-nous pas que la ville de Paris ait permis un nouveau grignotage du bois de Boulogne en autorisant l’agrandissement de Roland-Garros ? Ne jugerons-nous pas absurde d’avoir maintenu l’obligation de construction de parkings sous les nouveaux immeubles alors même que s’instaure une nouvelle façon de vivre et de se déplacer à Paris ?

Sur tous ces sujets, essentiels pour l’avenir de Paris, le groupe des élus Verts exprime depuis des mois de profondes inquiétudes. Bientôt, dans vos mairies d’arrondissement, au cours de l’enquête publique, vous pourrez donner votre avis sur le Plan local d’urbanisme parisien. Ne laissez pas passer cette opportunité de vous exprimer. Pour sa part, le groupe des élus Verts continuera de promouvoir sa vision d’une ville plus juste, plus écologique et résolument moderne.

René Dutrey, président du groupe Les Verts au Conseil de Paris


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Dans un autre registre - mais pas forcément plus sévère - et pour les passionnés du sujet, nous vous conseillons également de consulter les propositions du groupe UMP. Un document dont la lecture se révèle un peu fastidieuse (14 pages) mais qui permet de se faire une idée des enjeux et arguments des uns ou des autres...

Jim

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Plan Local d'Urbanisme.
+ Et sur le site de la Ville de Paris vous pourrez :
» Consulter les textes de référence du PLU.
» Consulter les cartes du PLU et le règlement à la parcelle.

mercredi, 01 juin 2005

Tramway : un accompagnement artistique à 4 millions d'Euros (1/3)

Lundi 6 juin aura lieu le prochain Conseil d’arrondissement. Si votre soif d’information locale n’est pas satisfaite, l’ordre du jour de ce prochain Conseil n’étant pas encore en ligne, vous pourrez toujours vous rabattre sur le compte-rendu du Conseil précédent. Une lecture toujours riche d’enseignement.

Ainsi, vous redécouvrirez – pour ceux qui n’avaient pu l’entendre « live » - que l’accompagnement artistique pérenne du Tramway des Maréchaux Sud coûtera 4 millions d’Euros.

Mais que signifie accompagnement artistique ? Danièle Pourtaud, rapporteur du projet explique, je cite :

« La Ville a décidé d’accompagner la création du Tramway d’une démarche artistique de grande ampleur. Le tramway est non seulement un élément essentiel de la politique des transports de la municipalité mais aussi un outil de requalification urbaine de la ceinture des Maréchaux où vit 10 % de la population parisienne. La Ville a donc décidé pour cet accompagnement artistique de lancer un programme de commandes publiques comme dans les villes de Strasbourg et d’Orléans.

Le projet est piloté par le Comité de maîtrise d’ouvrage artistique du tramway qui réunit, autour de la Ville, la RATP, l’Etat, la Région et associe les mairies d’arrondissement concernées ainsi que les services de la Ville. Les choix artistiques sont bien entendu soumis au Comité de « L’Art dans la Ville » qui conseille le Maire pour toutes les opérations artistiques dans l’espace urbain.

Les grandes lignes du projet tel qu’on le connaît aujourd’hui sont les suivantes : il s’agit de faire intervenir des artistes de renom international, français et étrangers, sur une quinzaine de sites répartis dans les trois arrondissements concernés. Une vingtaine a été présélectionnée. Il leur a été demandé de faire des propositions après s’être rendus sur le parcours.

Nous souhaitons que le processus soit parfaitement intégré au site et que les oeuvres ne soient pas plaquées. Le budget envisagé est de 4 000 000 d’euros.


4 millions d’Euros. Une paille au regard des 300 millions que coûteront le tramway des Maréchaux Sud.

Alors, sommes-nous satisfaits de cette dépense artistique pérenne ? Tout est affaire de perspective. Nous reviendrons sur ce sujet demain…

S'agissant du compte-rendu du Conseil d'arrondissement, il ne fait part d'aucune remarque de l'opposition, le projet, sur proposition de M. Pierre Castagnou ayant été adopté à l'unanimité.

Pierre

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway des Maréchaux Sud.
+ L'intégralité du compte-rendu du Conseil d'arrondissement du 4 avril 2005 est disponible en ligne au format .pdf.
+ Nous vous rappelons que les séances du Conseil d'arrondissement sont ouvertes au public. Prochaine séance le lundi 6 juin à partir de 19h - Mairie du 14e - salle des mariages.

dimanche, 22 mai 2005

Quartier Vert : un petit sondage

Les quartiers verts sont une des initiatives phares de la majorité municipale actuelle. Si leur mise en place a fait couler beaucoup d'encre, deux ans plus tard, ceux-ci semblent entrer lentement dans les moeurs. Sont-ils adoptés pour autant ?

Evoquée lors du dernier conseil de quartier Montsouris - Dareau, la simple proposition d'une "étude de faisabilité d'un quartier vert" a provoqué de vives réactions de la part de riverains de l'avenue René Coty - vers laquelle le trafic de la rue de la Tombe-Issoire et de la rue du Faubourg Saint-Jacques est aujourd'hui reporté (voir le plan du quartier, hélas toujours obsolète deux ans après la modification du plan de circulation du quartier) et de certains habitants du quartier vert Tombe-Issoire / Hallé voisin.

Il nous est donc apparu intéressant de proposer à nos lecteurs un petit sondage (voir dans notre colonne de gauche) afin de faire un premier bilan. Habitants ou non d'un quartier vert, donnez-nous votre sentiment. Vous pouvez voter une fois et ce sondage restera en place jusqu'au 15 juin 2005. Nous publierons dans la foulée un petit compte-rendu enrichi de vos commentaires.

Alors, exprimez-vous et parlez-en autour de vous !

Pierre

Plus d'info :
+ Il vous est bien entendu possible d'éclairer votre vote en l'expliquant via le lien "Commentaires" ci-après. N'hésitez donc pas à argumenter et à nous dire ce que vous aimez ou n'aimez pas dans le "système quartier vert".
+ Paris14.info vous proposera régulièrement des sondages sur la vie dans le 14e arrondissement. Si vous souhaitez nous suggérer une question ou un débat, vous pouvez le faire en cliquant ici.

jeudi, 19 mai 2005

Traverse Bièvre-Monstouris : c'est fait !

La Ville de Paris annonce dans un communiqué de presse la création de la Traverse Bièvre-Montsouris, le bus de proximité dont nous vous avons parlé à plusieurs reprises...

Et tout le monde est content ? Pas vraiment car Bertrand Delanoë semble regretter qu'un deuxième bus de proximité ait simultanément vu le jour dans le 5e arrondissement de Paris chez son ami Jean Tibéri. Une réaction assez étonnante de notre Maire et l'argumentation développée apparaît peu convaincante. Seuls les arrondissements de gauche mériteraient-ils une desserte locale ? Nous avons bien de la chance alors dans le 14e...

Farid

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu "Traverse Bièvre-Montsouris".

jeudi, 12 mai 2005

Tramway des Maréchaux Sud : il roule sur l'herbe...

...Et pourtant nous n'avons pas fumé :-)

Le Tramway des Maréchaux Sud aura certes un design mediocre (le plus médiocre de France ? Il y aurait de quoi faire concours...) mais il roulera sur de l'herbe. On nous a jusqu'alors abreuvé d'images de synthèse pour nous vendre cette innovation.

Pourtant, non loin de Paris, à Orléans, le tramway sur gazon, on connaît et ça tourne. Alors voici quelques photos pour que vous puissiez y croire, mieux vous rendre compte et peut-être imaginer ce que seront nos Maréchaux demain (ou presque).

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Alors, votre opinion ?

Sinon, à Orléans, ils ont un tramway "or". On vous présentera quelques photos... euh... Demain !

Maroun

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway Maréchaux Sud.

mercredi, 11 mai 2005

Parking 2 roues : ce qu'il faut faire et ne pas faire (4/4)

Les stationnements 2 roues sont pour le moins perfectibles. Suite et fin de notre petite série d'articles sur ce sujet (voir les articles publiés ces 3 derniers jours) avec quelques photos de ce qui se fait ailleurs, dans d'autres villes ou capitales européennes où semble-t-il l'imagination est au pouvoir...

Un premier exemple avec ce mobilier urbain berlinois qui, en dehors de son design superbe, doit probablement offrir un rendement nombre de vélos / espace incomparable...

medium_parking_velo_berlin.jpg


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...C'est tout de même un peu plus joli que ce que l'on pose à Paris, non ?

Autre exemple, à Oslo, où le mauvais temps semble ne décourager personne et où les barrières de protection joignent l'utile à l'agréable...

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...Et enfin, sans aller si loin, un petit exemple avec la ville d'Orléans qui propose un mobilier urbain assez bien intégré...

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medium_parking_velo_orleans_2.jpg


Alors, ce n'est pas mal tout ça ? Et si la Mairie de Paris pour "changer d'ère" commençait par changer le mobilier urbain ? :-)

Pierre

Plus d'info :
+ Toute notre série d'articles sur le mobilier urbain et son effroyable banalité (ces 3 derniers jours).
+ ...Vous connaissez d'autres villes où le mobilier urbain est beau ? Envoyez-nous des photos !

mardi, 10 mai 2005

Parking 2 roues : ce qu'il faut faire et ne pas faire (3/4)

...Bon. Voilà, on a repris le rythme après un beau weekend (le lundi, c'est jamais complètement la rentrée...), nous pouvons donc conclure (ou presque) notre petite série d'articles sur le stationnement des 2 roues dans la capitale...

Alors, ces nouveaux espaces de stationnements sont-ils si bien que cela ? Pas vraiment.

Tout d'abord, ils semblent très gourmands en plots plastiques. Vous voyez ce que je veux dire ?

medium_parking_moto_3.jpg


Nous ne reviendrons pas sur la durée de vie limitée de ces champignons luminescents mais pour résumer, à 80 Euros HT pièce, soit 480 € HT (2 fois 3 plots) l'espace de stationnement, ils représentent une dépense scandaleusement régulière et imbécile pour la collectivité. Régulière car leur durée de vie moyenne est de 3 mois et imbécile car un aménagement en dur coûterait sans doute à terme beaucoup moins cher.

Ensuite, pour ce qui est du "mobilier urbain", nous regretterons que ces espaces de stationnement continuent à faire appel à une société anonyme et ennuyeuse dont nous conserverons l'anonymat par pitié pour l'indigence évidente des designers qu'elle emploie... Quand on pense au nombre de dessinateurs de talent qui ne trouvent pas de boulot, on se demande où ils vont pécher les leurs...

Et c'est surtout sur ce point que nos amis de la Mairie de Paris et notamment de la commission du mobilier urbain (oui, ça existe !) feraient bien de se réveiller. Ailleurs, dans d'autres villes de France ou d'Europe, il y a des gens intelligents, qui ont du goût, et qui réfléchissent à l'importance du mobilier urbain pour l'image d'une Ville.

Un exemple ? Pensez à Paris. Pensez mobilier urbain contemporain. Quelles images vous viennent à l'esprit ? Rien, absolument rien. Le vide, nulla, niente. Il n'y a pas un arrêt de bus, pas un parking vélo, pas une station de métro, pas un parcmètre dont le dessin ou la courbe mérite que l'on s'y attarde... C'est idiot. Les Parisiens seraient-ils condamnés à buter dans leurs rues sur le mobilier urbain contemporain le plus laid d'Europe ? Devrons-nous toujours contempler avec nostalgie les Fontaines Wallace et autres colonnes Morris du début du siècle dernier ?

Alors, en espérant que ceci donne un peu d'idées à notre municipalité qui semble en avoir tant besoin. Quant à nous, nous vous livrerons dès demain quelques photos de ce que l'on peut trouver ailleurs, quand on bouge en Europe avec les yeux ouverts...

Pierre

Plus d'info :
+ Nos articles d'hier et d'avant-hier qui expliquent aussi notre coup de gueule du jour...