dimanche, 17 avril 2005
Bus de quartier : le voilà !
Après trois réunions et quatre années de bras de fer, en attendant encore l’acceptation par le STIF, nous finiront par l’avoir : le micro bus devrait fonctionner à partir de novembre 2005. Il était exposé jeudi 14 avril 2005 dernier sur le parvis notre Mairie, et ressemblait à ça (cliquer pour agrandir) :
Dans un premier temps, il fonctionnera au diester (diesel + colza : 20% de pollution en moins), et si le modèle hybride donne satisfaction, il nous sera proposé. Bienvenue à la Traverse Bièvre Montsouris.
Enfin, plutôt que de « chercher la petite bête » (comme lors des réunions sur le 13ème !), nous le recevons dans le 14ème comme un cadeau de noël. Les Conseils de quartiers affineront les emplacements des futurs points d’arrêt, et resterons en contact avec la Mairie, et la RATP pour améliorer à l’usage, et avec le temps, le fonctionnement de ce micro bus. Dans ce projet, le terme de flexibilité s’imposera de toute évidence...
De notre côté, nous vous proposons de nous faire part de toutes vos suggestions en cliquant sur le lien "commentaire" ci-après.
Dan
Plus d'info :
+ Notre fil d'actu "bus de proximité".
samedi, 16 avril 2005
Le plot du jour : des comportements imbéciles...
Avec notre série "Nos plots, notre oeuvre...", Paris14.info a essayé de sensibiliser les habitants du 14e au coût important que représente pour la collectivité ces plots blancs, jaunes ou verts qui marquent la présence d'un obstacle sur la chaussée (quand ils n'en constituent pas un ex nihilo eux-même).
Pour mémoire, le prix de ces champignons luminescents est de 80 € HT pièce. Qui s'en met plein les fouilles ? Nous l'ignorons... Mais le contrat est très certainement juteux car la fragilité et la dégradation rapide de ces plots est patente.
...D'autant plus que l'incivilité - pardon, l'imbécillité - de certains de nos concitoyens n'a apparemment pas de bornes. Exemple avec le crétin qui conduisait cette camionnette UPS, hostensiblement garé rue Friant, à l'angle de la rue Morère (voir le plan du quartier), sur un couloir de vélo, et écrasant tranquillement un plot. Un comportement inacceptable et irresponsable, photo à l'appui, avant et après.
Et le conducteur, ce sinistre couillon, que j'ai photographié très ouvertement, n'a pas eu l'air une seule seconde gêné. Et pour cause... Il s'est arrêté 50 mètres plus loin, toujours sur la file de vélo. Coutumier du fait...
Vous me direz sans doute que les espaces de livraison sont toujours occupés... Certes, mais ce jour, de l'autre côté du trottoir, il y en avait un gigantesque et libre.
Aux Etats-Unis, UPS pose sur tous ses camions de livraison un numéro de téléphone pour que toute personne puisse se plaindre d'un éventuel comportement indélicat. Apparemment, en Europe, UPS, ces comportements, ils s'en moquent.
Maroun
Plus d'info :
+ Le site officiel de l'excellente compagnie United Parcel Service.
+ ...Et pour leur envoyer un message de félicitations ou autres, cliquer ici.
07:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Porte d'Orléans Alésia, Vie Citoyenne | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : Paris
vendredi, 15 avril 2005
Bourse aux vélos : on vous aura prévenu !
...Et on peut pas être plus clairs :-)
Julie
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+ Yep ! Il suffit de cliquer ici...
+ En revanche, carton jaune à la Mairie pour son nouvel accès d'affichage sauvage municipal... :-(
07:00 Publié dans 14e arrondissement, 14e pratique, Circulation & transports en commun, Denfert-Rochereau Arago, Didot Porte de Vanves, Environnement, Mairie du 14e, Montparnasse Raspail, Montsouris Dareau, Mouton-Duvernet Daguerre, Pernety Plaisance, Porte d'Orléans Alésia, Sorties et bons plans, Sport | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : Paris
jeudi, 14 avril 2005
Traverse Bièvre-Montsouris : rappel...
...Ce soir à partir de 18h30, le minibus qui sera mis en service avec la Traverse Bièvre-Montsouris devrait être exposé devant la Mairie du 14e.
Puis, à 19h, réunion dans la salle des mariages avec tous les acteurs du dossier.
L'occasion ou jamais de s'informer... A tout' ?
Camille
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+ Notre fil d'actu Traverse Bièvre-Montsouris.
mercredi, 13 avril 2005
Un 200e arbre sur les Maréchaux (fin)
Nous vous en parlions hier, Bertrand Delanoë est venu planter un superbe micocoulier sur les Maréchaux samedi 9 avril dernier. Ollivier nous adresse ces photos pour illustrer notre article qui, certes, n'était pas très imagé...
Camille
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+ Notre fil d'actu Tramway.
07:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Didot Porte de Vanves, Montsouris Dareau, Porte d'Orléans Alésia, Tramway | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : Paris
mardi, 12 avril 2005
Un 200e arbre sur les Maréchaux (suite)
Qui est donc ce micocoulier que les services municipaux des parcs et jardins ne cessent de planter le long du tracé du futur Tramway des Maréchaux ?
Les Provençaux dont je suis le connaissent bien ce "celtis australis" autrement dit micocoulier de provence.
De belle hauteur entre 10 et 20 m voire plus si on le laisse faire, son tronc gris avec son écorce plissée de travers, le fait ressembler à la trompe d’un éléphant. Du début du printemps à la fin de l’automne, il offre un feuillage abondant. Ses feuilles ovales et dentées mesurent 15cm de long et 5cm de large.
Ce micocoulier est un arbre généreux et ses utilisations sont multiples. Que vous soyez musicien, pêcheur, cavalier, agriculteur ou simple promeneur, vous avez sans doute eu dans vos mains un instrument à vent, une canne à pêche, une cravache, des manches d’outils, une canne, en bois souple mais résistant, c’est du micocoulier.
A Sauve, petit village du Gard, perdure la seule production artisanale de fourche en bois de micocoulier d’Europe.
Nos grands-mères mettaient ses fruits en forme de petites olives de 1cm, les micocoules, à macérer dans de l’eau de vie pour en faire une liqueur très appréciée le soir au coin du feu. Sans oublier l’huile comestible que l’on extrait de ses graines. Ses feuilles servaient de fourrage aux animaux, tandis que ses racines étaient utilisées pour faire des outils rudimentaires comme des maillets ou des manches de couteaux. Quant à son écorce, elle donne une teinture jaune foncé utilisée autrefois pour teindre les tissus.
Usages du temps passé, certes, mais notre micocoulier est un arbre robuste dont la résistance à la pollution des villes le rend aujourd'hui champion des arbres urbains.
Il a été choisi à Paris pour orner, mais aussi protéger de son ombre généreuse les promeneurs et les passants des boulevards. Et même s’il craint les gelées, souhaitons longue vie au micocoulier planté samedi matin dernier matin devant le parc Montsouris.
Anne-Fabienne
Plus d'info :
+ Il y a plein de micocouliers avenue de Bretagne dans le Marais, ce qui n'a pas échappé à nos amis de Marais-e-Vous qui nous proposent un superbe reportage photo accompagné de l'interview de Stéphanie - paysagiste...
18:35 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Didot Porte de Vanves, Montsouris Dareau, Porte d'Orléans Alésia, Tramway | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : Paris 14e arrondissement
Plantation du 200e arbre sur le boulevard Jourdan dans le 14e
11 heures, samedi 9 avril 2005. La presse est convoquée pour assister à un bel événement : la plantation, en grandes pompes, du 200e arbre aux abords des Maréchaux, un micocoulier (voir article) bourgeonnant de 5 mètres de haut.
Le premier magistrat de la ville, Bertrand Delanoé, ses adjoints à l'environnement, aux transports et à la voirie, Yves Contassot et Denis Baupin, le maire du 14e Pierre Castagnou et Anne-Marie Idrac, présidente directrice générale de la RATP s'étaient déplacés pour l'occasion. Très seyants, dans leurs vestes de chantier jaune. Longue explication au micro sur la technique de plantation de ces arbres, leur belle motte qui permet d'éviter les haubans. Puis l'engin de levage a soulevé le micocoulier pour le placer dans son trou. La pelletée de terre symbolique, et le 200e arbre commençait à pousser gentiment.
Ça ne compense pas encore les 400 arbres abattus pour les besoins du chantier du tramway mais il fallait en passer par-là. En tout, ce sont mille arbres dont 120 à fleurs qui seront plantés autour des aménagements du tramway, 600 sur les 7,9 kilomètres du tracé sur les maréchaux et 400 dans les rues adjacentes.
A la fin du mois d'avril ou au début du mois de mai, nouvelle opération séduction : quelques mètres carrés de gazon seront posés dans le 15e, à hauteur du Pont du Garigliano. Le gazon, pour le moment, pousse gentiment du côté de Bouron Marlotte en Seine et Marne. La RATP a heureusement prévu un système d'arrosage automatique et compliqué. Grâce à des capteurs reliés à une station météo, le gazon recevra juste la quantité d'eau nécessaire, ni plus, ni moins. C'est beau le progrès ! J'ai encore du mal à imaginer ce tramway roulant sur son tapis de gazon sans l'abîmer avec l'huile ou la graisse qui tombera de ses roulements, mais, c'est sans doute parce que j'ai eu beaucoup de déboires avec un gazon qui ne voulait pas pousser comme sur la photo.
Je n'avais pas tout à fait compris l'intérêt de faire un tramway sur les maréchaux plutôt que sur la petite ceinture ferroviaire, maintenant je sais : c'était pour faire un grand jardin de 7,9 kilomètres, avec du gazon et des arbres à fleurs. En fait, le tramway est un accessoire, un peu comme les petits trains dans les villes touristiques, pour visiter plus confortablement les maréchaux, devenus bucoliques.
Avec le concours d'Ollivier
Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway.
+ Nos amis de 13 Esprit Village et le lien direct vers leur reportage enrichi de quelques belles photos...
15:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Didot Porte de Vanves, Environnement, Montsouris Dareau, Porte d'Orléans Alésia, Tramway | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : Paris Rive Gauche
Travaux du tramway : il suffirait parfois d'un rien...
...Comme par exemple de déplacer certains employés municipaux qui, bien que débordé-e-s, pourraient sans doute être beaucoup plus utiles 50 mètres plus loin.
Bon, bien sûr, la jeune fille en photo n'y est pour rien. Les "Gilets Oranges", c'est comme les "Rivoire et Carré" (ou les Lustucru, enfin les casquettes à damier), ils sont un peu là où on les pose. Alors c'est plutôt le gars qui les place qui ferait bien de sortir de son bureau ou d'acheter une cervelle. On pourrait également en vouloir à un mode de gestion du personnel municipal qui laisse si peu de place à l'initiative et à la responsabilité individuelle... En la matière, ici, "la confiance règne" et c'est l'humain qui recule... Aussi utiles soient-ils ces agents ont-ils le sentiment d'être en formation ou d'apprendre quelque chose quand on leur laisse si peu de marge de manoeuvre pour se placer d'eux-même là où il serait pertinent qu'ils interviennent.
Parce que au bout de l'avenue, là, c'est la Porte d'Orléans et toutes les 5 minutes, il y a des habitants, des personnes âgées, des enfants, des personnes handicapées - des PMR ou Personnes à Mobilité Réduite dans le sabir techno-municipal - qui seraient ravis qu'un Gilet Orange soit là pour les aider à se déplacer dans des conditions de sécurité à peu près correctes.
Sinon, lors du dernier Conseil d'arrondissement, on a voté des crédits supplémentaires pour poser une signalisation lumineuse tricolore (grosso modo des feux rouges, non ?) et des panneaux à messages variables pour mieux sécuriser la zone des travaux. Un vote important car ces travaux ont visiblement pris en compte les automobiles, mais les piétons ???
Pierre
Plus d'info :
+ Notre fil d'actu consacré au Tramway Maréchaux Sud.
+ Un petit reportage sur le dernier Conseil d'arrondissement et notamment sur les subventions versées à la tête du client.
07:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Didot Porte de Vanves, Porte d'Orléans Alésia, Tramway | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : Paris 14e arrondissement
samedi, 09 avril 2005
Travaux du tramway : la pose des rails (en deux mots)
C'est assez impressionnant. Pour gagner du temps sur le chantier, la pose des rails s'effectue avec des éléments préfabriqués.
Ainsi, les rails devraient être posés Porte d'Orléans en moins de 4 semaines contre 12 sur un chantier traditionnel. Quelques photos...
Alors, un peu de patience... Vous voyez bien qu'il arrive :-)
Pierre
Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway des Maréchaux Sud ou Circulation & Transports en commun.
14:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Didot Porte de Vanves, Porte d'Orléans Alésia, Tramway | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : Paris
jeudi, 07 avril 2005
La FCPE 14 s’exprime sur les fermetures de classes dans le 14e arrondissement
18 rue Jean Zay, 12 rue Sévero, 12 rue d’Alésia, 3 écoles élémentaires du 14e sont touchées par des projets de fermetures de classes.
Paris14.info fait le point avec Sylviane Coué, secrétaire de l'Union Locale 14e de la FCPE (Fédération des Conseils de Parents d'élèves).
Paris14.info : Fermetures de classes dans le 14e : où en sommes-nous ?
Sylviane Coué : Après 2 mois de mobilisation, à savoir de : distribution de tracts, signatures de pétition, délégations au Rectorat de Paris, manifestation sur la voie publique, rassemblements, assemblées générales, occupation d'école..., nous constatons une situation très différente suivant les écoles :
- 2 fermetures sont prévues dans la partie ouest du 14e : 18 rue Jean Zay (proche de la gare Montparnasse - voir le plan du quartier) et 12 rue Sévero (proche de la mairie - voir le plan du quartier).
Au seul regard des chiffres d'élèves inscrits, la situation est délicate, mais il ne faut justement pas tomber dans une logique comptable. Il faut privilégier de bonnes conditions de scolarisation, mettre l'accent sur les spécificités géographiques et l'organisation pédagogique de ces établissements. Comment accepter qu'une école passe de 12 à 7 classes en quelques années ? En septembre 2000 l'élémentaire Jean Zay comptait encore 12 classes! Comment gérer simplement et sur la durée 7 classes alors qu'il y a 5 niveaux à l'école élémentaire (CP, CE1, CE2, CM1, CM2) ? Cela conduit forcément à une multiplication des classes à double-niveau. Et à Paris les parents et les enseignants ne sont pas habitués à cette configuration. Comme ce qui est inconnu, fait peur, il y a un risque certain de "fuite" des élèves vers les établissements privés.
- 1 fermeture est prévue dans la partie ouest du 14e : 12 rue d'Alésia (quartier Alésia - Montsouris - voir le plan du quartier). La situation est là assez différente. Au seul regard comptable, l’effectif est supérieur aux grilles mises en place par l'Académie, si l'école passait de 17 à 16 classes cela se solderait par une moyenne supérieure à 27 élèves par classe. Donc à priori il s'agit d'un "loupé" qui devrait naturellement être corrigé. Mais l'Académie retarde sa décision à fin juin, voire septembre quand la rentrée sera faite. Donc les parents se mobilisent fortement pour faire pression et obtenir un réajustement plus rapide.
P14 : Quel soutien avez-vous de la part des élus du 14e ?
SC : Nous recevons un fort appui de la Mairie du 14e qui voit au-delà de ces suppressions un mauvais coup porté à l'école publique (réduction des moyens, accroissement des inégalités). J’en veux pour preuve le voeu déposé et voté le 4 avril dernier en Conseil d’arrondissement.
Il faut savoir que concrètement, un vœu approuvé au niveau du conseil d'arrondissement est traité au niveau du Conseil de Paris, puis sera suivi d’une intervention du Maire de Paris auprès de l'Académie et du ministre de l'Education Nationale. Bertrand Delanoe a déjà écrit (le 01/04/05) au Ministre pour lui demander l’annulation de ces suppressions. Il fera vraisemblablement, suite aux différents vœux qui ne manqueront pas d'arriver d'autres arrondissements, d'autres interventions.
P14 : Quels retours avez-vous de l’Académie ?
SC : Leur attitude, c’est la surdité totale. Vous pouvez demander les témoignages des parents qui ont été reçus par M. Rosselet, l’Inspecteur d’Académie en charge du 1er degré, en visite dans le 14e le 29 mars. Ils ont eu le sentiment d’être traité avec un certain mépris et une grande condescendance. En parlant des effectifs l’Inspecteur a même évoqué la présence d’élèves fantômes ...
P14 : Quelles sont les revendications de la FCPE ?
SC : L'Académie fixe les règles du jeu dans les écoles parisiennes. C’est elle qui met en place la grille. Or cette même Académie se permet en cours d'année de changer les règles du jeu. Elle a élevé le seuil de fermeture en élémentaire. Il est passé de 26 à 27 hors ZEP. Le problème, c’est qu’elle annonce des fermetures qui ne correspondent même pas à sa nouvelle grille. C'est le cas du 12 rue d'Alésia où, si la fermeture intervenait, on compterait plus de 27 élèves par classe. Il y a un problème et nous demandons donc à l’Académie de revoir sa copie.
P14 : Quelle est la réaction des parents d’élèves ?
SC : Ces annonces de fermeture entraînent un mécontentement certain et un mouvement de protestation multiforme et pluri-partisan, qui s'étend même à des écoles non concernées par ces mesures. Qui peut prendre le risque de laisser la situation en l'état, voire de mépriser les citoyens et les enseignants, qui s'inquiètent du sort réservé à l'école publique ? C'est pourtant l'attitude que choisit l'Académie.
Par ailleurs, il me semble qu'il serait dans l'intérêt de tous les politiques de prendre connaissance des dossiers et d'inviter les différentes composantes à discuter et négocier.
P14 : Vous appelez à une action commune des parents d'élève le 9 avril 2005 à 12h30 devant l'Hôtel de Ville de Paris. Quel est l'objet de ce rassemblement ?
SC : Au-delà du problème de ces fermetures de classe dans le 14e, la FCPE Paris organise un rassemblement samedi 9 avril prochain sur le thème du soutien à l'école publique.
Nous demandons des moyens accrus pour les RASED (réseaux d'aide pour les enfants en difficulté scolaire), un réexamen de toutes les mesures de fermetures avec un point de vue global et visant à l'école de la réussite pour tous.
Dans notre esprit, cela signifie que l’école doit offrir à tous de bonnes conditions de scolarité. Mettre les élèves dans des classes surchargées, est ce mettre toutes les chances de leur côté ?
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Propos recueillis par mail les 6 et 7 avril 2005 par Pierre Vallet - Paris14.info
Plus d'info :
+ Nos articles précédents sur ces 3 fermetures de classe.