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mercredi, 09 mai 2007

Des stations vélib' dans le 14ème

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Paris se prépare à accueillir l'arrivée de 14.000 vélos cet été et permettre ainsi aux usagers d'emprunter un vélo en libre service 24h/24, 7j/7. Il y a quelques mois, en effet, l'entreprise JC Decaux avait remporté l'appel d'offre lancé par la mairie de Paris pour l'installation de 1000 stations de vélo (dans un premier temps) sur le modèle du système mis en place à Lyon (lire l'article "Roulez propre... roulez Decaux").

Voilà donc une mesure qui incitera chacun à rouler à vélo: plus de problème de parking, de vol et adieu la pollution. Bientôt, vous pourrez donc louer un vélo dans la station de votre choix et le ramener dans n'importe quelle station, sans limite de temps ou de kilométrage... L'abonnement annuel coûtera 29 € (et 150 € de dépôt de garantie non encaissé) et donnera droit à un nombre illimité de trajets pendant un an... sachant que les 30 premières minutes de chaque trajet sont gratuites (comptez ensuite 1 € par demi-heure).

Des abonnements temporaires seront également disponibles sous forme de tickets valables 1 jour et 7 jours. Notez cependant que les enfants de moins de 14 ans ne seront pas autorisés à utiliser le service Vélib’.

La construction de ces 1000 stations a donc déjà démarré. Dans le 14ème, le programme des chantiers est le suivant:
  • Raspail Quinet, face 2 bld Edgard Quinet, du 2 mai au 1er juin
  • Liard Amiral Mouchez, 1 rue Liard, du 2 mai au 1er juin
  • Porte de Montrouge, (à confirmer), du 2 mai au 1er juin
  • Didot Château, 11 rue Didot, du 9 mai au 8 juin
  • Rue de l'Ouest Château, 48 rue de l'Ouest, du 9 mai au 8 juin
  • Port Royal Cochin, 97 Bd. Port Royal, du 14 mai au 15 juin
  • Cité Universitaire, face 15  Bd. Jourdan, du 14 mai au 15 juin
  • Plantes Moulin Vert, 23 rue des Plantes, du 14 mai au 15 juin
  • Plaisance Alésia, 164 rue Alésia, du 14 mai au 15 juin

La réalisation de ces stations nécessite la neutralisation provisoire du stationnement pendant la durée des travaux.

Reste que sur les 1000 stations prévues, ces 9 chantiers ne pèsent pas bien lourds... or, JC Decaux se doit d'honorer son contrat sous peine d'amendes excessivement lourdes. Pour la petite histoire, l'appel d'offre remporté a connu quelques rebondissements, le concurrent de Decaux, Clear Channel, ayant obtenu de toucher des dédommagements en cas de non respect du planning annoncé par Decaux en un temps aussi record. Il faut bien reconnaitre que produire 14.000 vélos et implanter 1000 stations dans Paris en moins de 6 mois serait un tour de force... qui risque d'être honoré au détriment de l'intérêt des citoyens, notamment sur les choix de l'emplacement des stations...

Pour tout savoir sur la mise en place du dispositif, je vous invite à consultez le site officiel de Vélib'

 

Angélie 

dimanche, 06 mai 2007

Promenades de "Ballades et Patrimoine"

Le jeudi 10 mai, "Ballades et Patrimoine" de l'association Monts14, propose une promenade découverte (gratuite) sous la houlette de Monsieur Jean Louis Bourgeon, du métro Gaité au métro Raspail, via la rue de la Gaité, le square Gaston Baty, le Boulevard Edgard Quinet, la rue Delambre et le Boulevard Raspail.

Ces promenades connues des amoureux du 14ème, sont l'occasion d'admirer la richesse et les décorations des façades d'immeubles de notre arrondissement, quelquefois aussi de cours bien cachées, et offrent un regard original sur ce fameux patrimoine défendu par les associations "Monts14" et "Paris Villages".

Le RDV est à 15h, à la sortie du métro Gaité, côté rue Vandamme, devant "Vediorbis". Réservation (obligatoire) au 01 43 27 10 37

Dan

vendredi, 04 mai 2007

Antennes relais : soutien à Robin des Toits

Hier soir à l'Hôtel des Voyageurs, rue Boulard, une soirée de soutien à l'association Robin des Toits, présidée par Etienne Cendrier. Extrait du discours introductif de René Dutrey, Président du groupe des Verts au Conseil de Paris puis résumé de la situation par Etienne Cendrier...


Soutien à Robin des Toits
Vidéo envoyée par Pierre_Vallet

Soutien à Robin des Toits (2)
Vidéo envoyée par Pierre_Vallet

Pierre

Plus d'info :
+ ...Sur le site de l'association Robin des Toits : www.robindestoits.org.
+ ...Par mail : robin.des.toits@free.fr

lundi, 30 avril 2007

Rue de Coulmiers : la SNCF nous terrasse

A ceux qui aiment les murs propres, blancs et bien bâtis, la SNCF leur dédie son ancien espace vert rue de Coulmiers, coulée verte requalifiée en « coulée de béton », mais avec préservation des panneaux de publicités. C’est bien la SNCF, propriétaire des lieux, maître d’œuvre et d’ouvrage, qui en matière d’écologie et d’embellissement d’espace vert reste sans concurrent… et nous sans voie.

Contrairement à ce qu’il est facile d’imaginer, ce n’est pas la Mairie qui a détruit ce site d’anciens jardins ouvriers, oublié durant plus de cinquante ans, planté d’arbres fruitiers (cerisiers, poiriers, pommiers,…) et de rosiers. La SNCF, RFF puis la SOVAFIM* ont refusé de signer tour à tour le protocole spécifique d’occupation publique sur cet espace vert, et ont ainsi empêché la création d’un jardin « partagé », budgétisé et politiquement souhaité par la Ville de Paris et la Mairie du 14ème depuis 2002.

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Un projet était sur les rails, et voila des habitants qui perdent par terrassement ce jardin, également voué à de la réinsertion sociale encadrée par les « jardins du cœur ». Le mur désormais bien propre délimite un espace de terre d’un mètre de large sur 80 de long, droit comme un rail, qui ne pourrait laisser pousser qu’un seul arbre à « sandwichs SNCF ».

Après constatation du saccage écologique d’une végétation sauvage reconnue comme unique en Ile de France (totalement rasée), c’est aussi un acte très déroutant sur la vision urbaine et sociale d’une grande entreprise nationale, certes plus spécialisée dans les chemins de fer que dans ceux en terre. Cette nouvelle façon de jardiner au bulldozer, préserve toutefois les panneaux publicitaires à haut rendement. Doit-on attendre la plantation d’un wagon bar-restaurant pour un amortissement du foncier non bâtit… ?

Dan

 

Plus d’infos : * la SOVAFIM est une société filiale immobilière de RFF, qui doit réaliser le foncier sur les terrains de la petite ceinture. Après les jardins, quel projet pour l’ancienne gare de Montrouge, Avenue du Général Leclerc ?

+ il faut ici rappeler les deux vœux du Conseil de quartier votés en public : l’un pour le jardin partagé ouvert à tous les habitants, l’autre pour la préservation et l’utilisation sociale de l’ancienne gare dite de Montrouge sur l’Avenue du Général Leclerc.

mardi, 24 avril 2007

Jardin partagé rue de Coulmiers...

...On repart de zéro. Et c'est bien dommage. Deux témoignages express de nos lecteurs (merci à Damien pour les photos)...

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bonjour
ce matin réveillé par les tronçonneuses, les beaux arbres eux aussi à peine réveillés de l'hiver sont abattu.
J'habite rue de Coulmiers entre la rue Friant et la rue jean moulin et c'est ici que ça se passe, dans se peu d'espace vert qui nous restais.
Je reste optimiste, à savoir que d'après les bourreaux, la parcelle qui appartenait à la SNCF à été rachetée par la ville de Paris, pour en faire quoi? espace vert, jardins partagés...parking, espace pour chien!?...
voilà pour l'info
merci pour votre blog et bonne continuation
Damien

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Aujourd'hui, lundi  23 avril, lendemain de vote...et abattage monstrueux des arbres de la rue de Coulmiers: Le cerisier, le pommier encore en fleurs et tous les autres arbres ou arbustes....
La préparation du terrain  pour accueillir les éventuels jardins partagés nécessitait-elle cette destruction sauvage?
Un cerisier, un pommier, un pêcher, etc, bien  répartis sur la bande de terre, étaient-ils totalement  incompatibles avec la culture potagère?
Ne pouvait-on pas laisser un espace pour l'épanouissement de ces arbre fruitiers et consacrer le reste (bien plus important) aux légumes?
Tout cela dans l'éventualité de jardins partagés....
L'objectif de ce massacre est peut-être tout autre (???) Avez-vous des infos?
Merci pour votre travail sur le blog.
Cordialement.
Claudine

Plus d'info :

+ Eh oui, nous confirmons, il s'agit bien de la préparation du terrain qui devrait prochainement accueillir un jardin partagé. Et parfois, nous finirions par regretter notre petite ceinture "à l'état sauvage" (cf. vue à droite sur la photo ci-dessous). Euh... Pas de jardin partagé prévu de l'autre côté j'espère ?!?!?

Après un entretient téléphonique avec René Dutrey (Adjoint au Maire du 14ème en charge des espaces verts), nous précisions que si ce terrain est bien destiné à accueillir à terme un jardin partagé, ces travaux ne sont pas du fait de la Ville, car la parcelle appartient à la SNCF. C'est d'ailleurs la seule SNCF le maître d'ouvrage et le maître d'oeuvre officiels de ces travaux (panneaux Av Jean Moulin).

Cette parcelle de terrain aurait du faire l'objet d'une convention spécifique avec la Ville de Paris pour devenir un jardin partagé, mais faute de convention la Ville ne peut intervenir sur cette parcelle qui reste privée. L'objet de ces travaux était le renforcement du mur de soutènement - pas le saccage du magnifique espace vert sauvage qui n'est plus, pourtant inscrit au PLU. Depuis plus d'un an, et malgré la signature du prtocole de la petite ceinture, la SNCF et RFF restent réticents à céder ce bout de terrain à la Ville et aux habitants.

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samedi, 31 mars 2007

Mobilisation pour le Pacte écologique (suite)

En écho à la manifestation de soutien au Pacte écologique organisée par Pierre Vallet le 23 janvier dernier en présence de Nicolas Hulot à l'Entrepôt (voir la revue de web de cet événement), nous vous rappelons que la Fondation Nicolas Hulot invite demain 1er avril tous les signataires - et sympathisants - du Pacte à une grande réunion publique au Zénith de Paris puis à un rassemblement au Trocadéro.

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Vous n'êtes pas disponibles ? Participez en envoyant le mot "Planete" par SMS au 61617 (0,35€ + prix d'un sms).

Maroun

Plus d'info :
+ Toutes les infos relatives à ces deux manifestations sur le site du Pacte écologique

vendredi, 30 mars 2007

Ecovillage organisé demain par la Mairie du 14ème

Dans le cadre de la semaine du développement durable, toute la journée du samedi 31 mars, la mairie du 14ème organise un « éco village » au parc Montsouris afin de sensibiliser le grand public aux problématiques du développement durable. Il s’agit de présenter quelques possibilités concrètes d’action individuelles, dans chacun des principaux domaines du développement durable et de l’éco-citoyenneté.

Outre cette profusion de possibilités d'actions et de thèmes, cette manifestation souhaite montrer qu’il n’y a pas de statut privilégié à priori pour agir concrètement. L 'extrême diversité des statuts des participants le prouve : associations, ONG, grandes entreprises, collectivités, SEM, coopératives, banques, ou boutiques de quartier.

A chacun des participants de convaincre les promeneurs qu’il existe d’innombrables manières de s’engager concrètement au quotidien.

Dans le 14ème, pas moins de 16  participants y sont implantés ou y ont une part importante de leurs activités : Artisans du Monde, le Crédit coopératif, le café associatif, la pension de famille Bauer Thermopyles, la boutique Zébrur, la boutique OK ça roule, les jardins partagés du 14ème, les 3 AMAP du 14ème, Urbanisme et démocratie, les services de propreté du 14ème, le point info énergie, la revue architecture à Vivre, la boutique bien être matériaux, l'association Espaces, Caisse Commune, les paniers du Val de Loire.

Les AMAP (associations pour le maintien de l'agriculture paysanne) du 14ème sont les partenaires priviligiés de cette manifestation : ils uniront leurs énergies et leur savoir faire pour proposer de savoureuses soupes et d'autres délicieux produits issus de la production des agriculteurs biologiques avec lesquels ils travaillent.

Lieu de la manifestation : Parc Montsouris, entrée angle av Reille - rue Nansouty sur l’espace bitumé.  

Horaires  : 9 h –  19 h  (identiques à ceux du parc).

Dan

Plus d'info :
 + Notre rubrique Environnement.

lundi, 19 mars 2007

Le bus 28 roule désormais le dimanche

Depuis le 5 mars, la ligne de bus 28 roule 7 jours sur 7, jusqu'à 22h30. La fréquence en journée a été calée à un bus toutes les 5 mn. Et dans quelques mois, cette ligne 28 sera équipée du système "ciel" (en cours d'équipement) qui permet de connaitre le temps d'attente à chaque station. Cette amélioration du service, s'est accompagnée de l'embauche de dix machinistes à la RATP.

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L'offre en matière de transports public dans le 14ème arrondissement va en s'améliorant depuis quelques mois : le tramway bien sur, le bus de traverse (taux de satisfaction "exceptionnel" de 8,2/10 selon la RATP), amélioration du 62 (en fréquence et en nombre de places), aujourd'hui le 28, demain le métro ligne 4 (prolongation effective en 2011 avec changement des rames), correspondance des lignes de tram T3 et T2 en 2009 (vers Issy Les Moulineaux et La Défense), prolongation fin 2012 du tramway T3 pour l'est et le nord de Paris.

Il reste à attendre une tarification plus simple et plus souple, comme le ticket d'une heure trente qui devait venir avec le tram, mais a pris froid : selon la RATP, cette tarification sera disponible en fin d'année 2007. Aussi des abonnements plus simples - sachant qu'il existe aujourd'hui une cinquantaine de tarifications différentes, dixit le personnel RATP.

Chers amis épris d'écologie, voici donc de bonnes nouvelles pour espérer un peu moins de pollution, mais tout dépend de vous.

Dan

mardi, 13 mars 2007

Une vérité qui dérange (deux fois)

Si vous avez raté notre événement en compagnie de Nicolas Hulot et la diffusion du film d'Al Gore "Une vérité qui dérange" (le 23 janvier dernier), voici ce soir une petite séance de rattrapage, à l'invitation des élus Verts du XIVe...

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A Paris, le dérèglement climatique est notre défi !

LE 13 MARS 2007 à partir de 19h30, projection du film oscarisé d'Al Gore "Une vérité qui dérange" suivie d'un débat avec Yves COCHET (Ancien ministre, Député du 14ème arrondissement de Paris), René DUTREY (1er Adjoint au maire du 14ème arrondissement de Paris, Président du groupe des Verts au Conseil de Paris) et Christian GARNIER (Urbaniste, Professeur à l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Paris La Villette).

La réunion du Groupe international d’experts sur l’évolution du climat (GIEC), début février, à Paris, l’a confirmé : le climat est bousculé, le réchauffement global a commencé. Les signes sont de plus en plus nombreux : les canicules que les parisiens ont connues en 2003 et 2006 pourraient devenir courantes, les évènements météorologiques extrêmes (cyclones, typhons, raz de marée…) plus fréquents.

La température moyenne à la surface de la planète s’est élevée d’environ 0,6° C, au cours du XXe siècle. La calotte glacière arctique, elle, a diminué de 40% en 40 ans. Les températures devraient augmenter d’ici à la fin du siècle de 1,4° à 5,8° C par rapport à 1990 et le niveau des mers devrait s’élever d’au moins 50 centimètres d’ici 2100.

Les causes sont connues. Les émissions de gaz à effet de serre (GES) sont dues aux activités humaines. Agriculture, industries, transports, habitat… : nos modes de vie, de production et de consommation sont en cause.

Le gouvernement actuel projette la construction de près de 3000 kilomètres de nouvelles autoroutes d’ici vingt ans, alors que les transports sont déjà le premier secteur d’émission de gaz à effet de serre (26% du total des émissions). L’habitat (19%), du fait de bâtiments mal conçus et mal isolés, consomme également trop d’énergie. Les émissions de GES de ce secteur proviennent principalement de l'énergie utilisée pour le chauffage des locaux, de la production d'eau chaude et de la climatisation. Cette dernière contribue notamment aux émissions de composés fluorés, dont les effets sur le réchauffement sont très importants.

On peut le faire et on sait le faire

--> Développer le transport propre des personnes et des marchandises

Le secteur des transports est un très gros consommateur d’énergie et une source très importante d’émissions de gaz à effet de serre. Il s’agit de faciliter la poursuite de la politique dynamique d’amélioration des transports en commun et de réaménagement de l’espace de circulation, mais aussi de développer le ferroutage pour le transport des marchandises. A l’heure où la hausse du prix des carburants provoque une vive tension dans ce secteur, des solutions doivent être imaginées pour permettre le développement des éco-carburants.

--> Promouvoir l’efficacité énergétique du bâti parisien

Il existe aujourd’hui de nombreuses solutions pour améliorer l’efficacité énergétique des bâtiments neufs et existants : matériels performants, géothermie, énergies renouvelables, isolation… Le Plan Climat de Paris, plan d’action local, doit donner à la Ville des moyens d’agir concrètement pour faciliter le développement de ces solutions techniques. 

--> Réduire les émissions issues des activités économiques

La Ville de Paris se caractérise par une activité industrielle quasi inexistante mais une densité très importante d’entreprises commerciales et artisanales et une activité touristique prépondérante. Le Plan Climat de Paris doit donc avoir pour objectif de proposer des pistes d’amélioration adaptées aux problématiques de ces secteurs : efficacité énergétique dans la production, mécanismes publics d’encouragement…

Pour diviser par 4 les émissions de gaz à effet de serre, il faudra le courage de changer : développer les transports collectifs, construire des bâtiments moins gourmands en énergie, soutenir les énergies renouvelables, décourager le gaspillage des ressources, et promouvoir la sobriété et l’efficacité énergétiques.

René

Plus d'info :
+ L’Entrepôt - 7 rue Francis de Pressensé, 14e - Métro Pernéty. Entrée payante : Plein Tarif : 7 €, Tarif Réduit : 5,60 €.
+ Contact : Yves Cochet, 1 rue Niepce 75014 Paris.

lundi, 12 mars 2007

Demain, stationnement résidentiel gratuit...

...Menace de pic de pollution oblige :-(

Les prévisions relatives à la qualité de l'air réalisées aujourd'hui par AIRPARIF sur la base des estimations de Météo-France font craindre le dépassement du niveau de pollution nécessitant l'information du public pour le dioxyde d’azote demain mardi 13 mars 2007.

Face au risque d’un nouvel épisode de pollution, Bertrand Delanoë, Maire de Paris, a décidé, à titre préventif, de rendre gratuit demain le stationnement résidentiel dans la capitale. Le maire invite également "les Parisiens à éviter si possible les déplacements en transports motorisés, à préférer les transports en commun ou les moyens de circulation doux, et pour les automobilistes, à adopter une conduite souple, économique, sans à coup et à réduire la vitesse de circulation."

Cet épisode de pollution nous conduit à interroger nos lecteurs : quel serait selon vous le meilleur moyen de garantir à nos concitoyens un air de qualité ? Péage à l'entrée de la Ville ? Vignette sur les véhicules les plus polluants ? Les deux (plus le véhicule pollue, plus il paye à chaque fois qu'il roule) ? Le tout - cela va de soit - d'une offre aternative et crédible de transport en commun ? Vous êtes sur un blog,  vous avez la parole...

Camille

Plus d'info :
+ Nos rubriques "Environnement" ou "Développement durable".