Paris14.info

Nous vous en parlions le 6 septembre dernier, il a été inauguré par Monseigneur André Vingt-Trois, Archevêque de Paris le 2 octobre 2006. Un reportage à découvrir chez nos amis de la Voix du XIVe - qui poursuit en ligne l'histoire de ce journal chrétien d'information vieux de 90 ans...

Pierre

Plus d'info :
+ Le site de la Voix du XIVe.
+ ...Un centre de loisirs qui a remplacé au 16, rue du Moulin Vert, le cours Saint-Pierre sur lequel bon nombre de quatorzièmois - parmis lesquels mon père - auront usé leur fond de culotte...

Vous souhaitez acheter et / ou vendre une bicyclette ? Le 7 octobre prochain, en partenariat avec la Mairie du 14e, l'association Mieux se déplacer à bicyclette vous retrouve sur le parvis de la mairie du XIVe pour la 3e édition de la Bourse aux vélos... Mode d'emploi :

Vous voulez vendre un vélo ? Déposez-le entre 10h00 et 12h30. Munissez vous d'une pièce d'identité. Et fixez votre prix avec les membres de l'association. A partir de 17h30, vous pouvez récupérer le montant de la vente. Les vélos invendus sont rendus.

Vous voulez achetez un vélo ? Présentez vous à partir de 14h00 (distribution des tickets d'entrée - 1€ en consigne - à partir de 13h45 ). Faîtes un essai avec le vélo, vous payez en espèces ou par chèque et le tour est joué, vous n'avez plus qu'à pédaler vers votre home sweet home ou au-delà...

Maroun

Plus d'info :
+ Tous les types de vélos en bon état sont bienvenus. Les vélos non réclamés après 19h seront donnés à une association caritative. L'association garde 10% du prix des vélos vendus.
+ ...Par téléphone au 01 43 20 26 02 ou http://www.mdb-idf.org

Arnaud Bâtissier, Président de la Jeunesse Athlétique de Montrouge nous adresse ce compte rendu du tout récent Forum des Sports du XIVe. Nous vous le retransmettons...

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Le 16/09/2006 s’est déroulé, sur la place Jacques Demy, le Forum des Sports du 14è arrondissement de 11h à 16h.

En effet l’OMS14 (Office du Mouvement Sportif du 14è) a démontré une organisation sans faille avec le concours de la Mairie pour que ce forum soit exemplaire. Il est bon de rappeler que l’OMS14 se compose de toutes les associations sportives qui y cotisent. Cet organisme organise aussi d’autres compétitions : 10kms du 14è, course cycliste, compétitions de boxe, etc ….

Le forum se composait de 22 associations qui exposaient leurs spécialités sportives (gymnastique, sports de combat, football, athlétisme, boxe, boules, basket, escalade, danse fusion, échec, tennis, tennis de table, taï-chi, natation...). Nous avons eu droit à des démonstrations  sportives de premier ordre (gymnastique, sports de combat, tennis de table, basket, cyclisme). Tous les spectateurs étaient attentifs et ravis. Les applaudissements crépitaient de toutes parts. Les quartorzièmois s'étaient déplacés en masse pour se renseigner sur les diverses activités sportives que proposaient nos clubs. Bien que très difficile à évaluer, 2000 de nos concitoyens se sont déplacés pour cette journée.

Différentes personnalités élues de la Mairie du 14è (messieurs Pierre Castagnou et Pascal Cherki, madame Carine Petit) sont venues en voisin pour prendre la « température sportive » de nos clubs. Elles se sont entretenues avec les dirigeants sportifs qui tenaient leurs stands des problèmes qu’ils rencontraient dans leurs associations respectives.

Ce fut une belle journée mémorable qui restera gravée dans les archives de notre cher OMS14.

Il faut féliciter le Président et tous les bénévoles qui se sont investis ainsi que les agents de la Mairie qui ont participé à ce forum.

Cette année est un bon cru pour l’OMS14.

Encore une fois BRAVO. Le sport n’est pas mort dans le 14è, à condition que la Mairie augmente nos moyens financiers pour continuer.

Arnaud BATISSIER

Plus d'info :
+ Le site officiel de l'OMS14.
+ Le site officiel de la Jeunesse Athlétique de Montrouge.

Notre article sur le revers subi par les opérateurs de téléphonie mobile (sur la question de l'indépendance des expertises de dangerosité des téléphones portables) a suscité un commentaire de René Dutrey, Premier adjoint au Maire du XIVe et Président du groupe Vert au Conseil de Paris. Nous vous le retransmettons.

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A la demande du Conseil de Paris, B. Delanoë avait saisi le Conseil Scientifique de la Ville de Paris par lettre du 23 janvier 2006, lui demandant de faire un bilan critique des diverses études ayant conduit à penser que le seuil retenu à Paris pour les antennes d’émissions et de réception de téléphonie mobile était très en dessous des niveaux pouvant présenter des dangers sanitaires. Le Conseil avait ainsi adopté à l’unanimité le 16 juin dernier les conclusions formulées dans le rapport d’un groupe de travail ad hoc. La Ville avait fait sien cet avis en publiant ses conclusions dans le dernier journal « A Paris ».

Ce groupe de travail avait suivi les positions de deux experts, Bernard Veyret et René De Seze, étayées par deux rapports : un rapport de l’OPECST (l’office parlementaire des choix scientifiques et technologiques) de 2002, et une étude de l’AFSSET de Juin 2005. Les deux experts en questions sont également les co-auteurs de ces deux études. Les autres éléments examinés allant à l’opposé des positions de ces deux experts avaient été purement et simplement écartés : une étude du TNO – Septembre 2003, les « Documents du CRIIREM » ainsi que les auditions de Michèle Rivasi, Madeleine Madoré et Pierre Le Ruz.

Or voici qu'un rapport de l’IGAS de janvier 2006, a été rendu public ce mois, et met très clairement en cause l’expertise de l’AFSSET tant sur ses méthodes, ses moyens, que sur l’indépendance de ses experts. Dans ce rapport, il est pris comme exemple de ces dysfonctionnements, le dossier de la téléphonie mobile. Il est noté en particulier l’existence de liens financiers avérés (directs ou indirects) entre les opérateurs de téléphonie mobile et certains de ces experts, dont font partie MM Bernard Veyret et René De Seze.

Ce nouvel élément, confirmant la position des associations travaillant dans ce domaine qui mettent en cause depuis des années l’indépendance des experts, porte gravement atteinte à la crédibilité de cet avis.

D'où une proposition de voeu du groupe Les Verts au prochain Conseil de Paris, que voici : "Le conseil de Paris émet le vœu que le Maire de Paris demande au Conseil Scientifique de la Ville de Paris de retirer cet avis. Qu’une communication dans le journal « A paris » annonce cette décision. Et qu’en tout état de cause, il ne soit tenu aucun compte de l’avis du conseil scientifique de la Ville de Paris sur les antennes de téléphonie mobile et que celui-ci soit retiré de toute communication de la ville."

René Dutrey, Premier adjoint au Maire du 14ème, Président du groupe Vert au Conseil de Paris.

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Pierre

Plus d'info :
+ Notre rubrique Antennes Relais.

...Le débat sur la place de l'automobile dans une grande ville comme Paris continue à être très animé et de plus en plus documenté... Il faut dire que nous sommes en pleine actualité.

 Ainsi, une dépêche AFP nous apprenait que le weekend dernier la ville de Stockholm avait adopté un péage urbain pour limiter la circulation automobile. Cas isolé ? Londres a ouvert la voie. Depuis février 2003, une "taxe d'embouteillage" a été mise en place. D'un montant de 8 livres (près de 12 €), elle doit actuellement être payée par tous les Londoniens qui circulent dans le centre-ville, soit environ 20 km2 autour de la City et de Westminster. L'opération étant aujourd'hui considérée comme ayant fait ses preuves, à partir de février 2007, la zone sera plus que doublée. Elle englobera les quartiers chics de Knightsbridge, Kensington et Chelsea - malgré l'opposition des Londoniens à cette extension, manifestée lors d'une consultation publique. Selon des chiffres fournis en septembre 2005 par la mairie de Londres, la taxe d'embouteillages a permis de réduire de 15% la circulation dans le centre de la capitale, soit 70.000 véhicules en moins par jour. Et les conducteurs passeraient un tiers de leur temps en moins dans les bouchons.

Autre exemple avec la ville-Etat de Singapour (4,3 millions d'habitants) : les automobilistes, taxis compris, y paient avec une carte rechargeable à chaque entrée dans des zones restreintes ou à chaque fois qu'ils empruntent les voies rapides. En période de pointe, l'accès au financial district revient dès lors à $1.6, soit plus que le métro.

Citons également le modèle romain, envisagé un temps à Paris... Ainsi, le centre historique de Rome est divisé en plusieurs zones interdites aux véhicules particuliers dépourvus d'un permis spécial. Ces permis sont valables soit pour une zone (A,B,C,D,E,F,G) soit pour tout le centre (X,T). Ils sont délivrés, en règle générale, soit aux habitants de ces zones, soit aux personnes y travaillant. Le prix maximum d'un permis spécial (X) permettant également de se garer, est d'environ 350€ par an.

D'autres métropoles réfléchissent à des solutions similaires. Milan souhaite instaurer à partir de 2007 un péage pour les voitures des non-résidents afin de diminuer la pollution. Outre Atlantique, la ville de San-Francisco (California - USA), étudie la faisabilité d'un péage urbain aux heures de pointe, comparable à celui de Londres. Cette étude ne devrait pas aboutir avant 2008.

Autant de solutions qui ne font bien entendu pas l'unanimité. A Paris, la diminution de l'espace dévolu à l'automobile se heurte en outre à l'absence de mesures d'accompagnement et d'une offre alternative crédible de transports en commun supplémentaires - notamment à l'échelle francilienne. Toute fermeture de voirie est donc l'occasion d'une nouvelle levée de boucliers comme en témoigne l'appel (*) du Collectif contre la fermeture de la Porte de Vanves - collectif dont on peut légitimement penser qu'il milite pour le droit le plus ouvert en matière de circulation automobile bien qu'il soit favorable à la couverture du périphérique...

L'occasion pour Paris14.info de consulter ses lecteurs en leur proposant un nouveau sondage express directement inspiré de celui qui l'a précédé et dont nous vous livrons pour mémoire les derniers résultats...

Les 220 lecteurs ayant répondu à ce sondage express jugeant très largement inefficaces les mesures anti-pollution mises en oeuvre, et l'usage de l'automobile étant l'un des facteurs reconnu de pollution atmosphérique, abordons la question suivante : quelles solutions pour limiter l'utilisation de la voiture ? Faut-il contraindre, éduquer, inciter, laisse-faire, taxer... Vous souhaitez vous exprimer, commencez par un petit clic dans notre colonne de gauche... Et si vous souhaitez expliciter votre choix, vous avez la parole via notre lien "commentaires" ci-après.

(*) Les habitants du 14ème et 15ème arrondissement de Paris ainsi que les habitants de Vanves membres du collectif contre la fermeture définitive de la porte de Vanves appellent à une grande manifestation le mercredi 27 Septembre 2006 à partir de 19H00 contre la fermeture définitive de la porte de Vanves et contre la politique dogmatique de la Mairie de Paris et du Conseil Régional. RDV Angle de l'Avenue de la Porte Brancion et le Boulevard Lefebvre (devant la station service) pour une marche jusqu'à la porte de Vanves.

Plus d'info :
+ Nos rubriques Circulation & Transports en commun.

Et une fois n'est pas coutume, l'ordre du jour est disponible en ligne ! Il est même très long, et sera dans sa première partie dédié à la petite enfance, avec des subventions allouées à de nombreuses crèches de l'arrondissement (délibérations présentées par Mme Marianne Auffret).

Un ordre du jour qui parlera également de l'indemnisation de certains commerçants, situés sur les boulevards des Maréchaux, suite aux travaux du tramway et à la perte importante de leur chiffre d'affaires (présenté par Mme Padovani). Ce sujet préoccupait beaucoup de riverains, et avait trouvé des relais dans les Conseils de quartier.

Le Conseil d'arrondissement est ouvert à tous, la prise de parole est possible sur les délibérations (et non les voeux), du moment où l'intervention respecte le sujet de cette délibération. Un Conseil qui se terminera tard dans la nuit, et où nous espérons y voir l'ensemble des élus - majorité comme opposition... La politique, la voilà.

Dan

Qui n'est pas rentré de week end sur Paris, par l'autoroute A6 le dimanche soir ? Congestionnée, saturée, bouchée, cette artère (sur laquelle vient se greffer l'A10, l'A11, l'A5 et l'A77) est le purgatoire de ceux qui ont voulu s'évader de la capitale pour prendre l'air. Ils arrivent à la Porte d'Orléans, après une heure de touche-touche (depuis la barrière de péage) et reconnaissent notre arrondissement comme étant un emblême de l'enfer (ou sa sortie). Sans imaginer le tramway qui rajoutera un obstacle de plus à partir de décembre.

Alors, des témoignages avec du vécu ? N'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires...

Dan

Vous vous demandez ce qui se passe avec nos espaces verts ? René Dutrey, premier adjoint au Maire du 14ème en charge des espaces verts, avait envoyé en mai aux Conseils de quartier, la programmation 2006 des travaux sur les espaces verts dans le 14ème. A faire ou déjà effectués, voici un apperçu concret de l'utilisation d'un budget sur une Mairie d'arrondissement, que nous n'hésitons pas à vous transmettre.

Création d'espaces verts : Jardin de la ZAC Didot (3820 m² avec pelouse de 670 m², promenade sous pergolas, aire de jeux, citystade, jardin partagé) et Placette de la rue Alain (300 m², jardinière, mur végétalisé, bancs).

Rénovation et travaux dans des jardins : Square des Jonquilles (restructuration de l'ensemble avec aire de jeux et nouvelles plantations), Square Jean Moulin (sur sa partie haute), Square Julia Bartet (allée, pelouses), Parc Montsouris (curage du bassin, sanitaires publics et quelques allées), Square F. Brunot (sanitaires), Square du serment de Koufra (allée pour accessibilité personnes à mobilité réduite), végétalisation du Square Vercingétorix, plantation d'arbres Square du Chanoine Viollet.

Rénovation des aires de jeux : Square Wysznski (toboggan), Square du Père Plumier (jeux et sol souple), Square Alésia Ridder (idem), Parc Montsouris (sol et aire de jeux Flatters), Citystade H et A Duchene (sol souple), Citystade Abbé Lemire (éclairage et clôture).

Murs végétalisés : 66 rue du Moulin Vert, 113 rue de la Tombe Issoire, 73 rue du Père Corentin, 5 rue Emile Richard.

Plantations : 21 charmes rue H de Bournazel, 3 pirus et 1 tilleul carrefour Gazan / Reille, 2 pirus rue A. Daudet, 6 arbres rue P. Paradol, 3 arbres rue de la Tombe Issoire, 2 arbres rue Nansouty, 1 arbre rue Dareau.

Vous pourrez profiter du beau temps de ce week end pour quelques promenades bucoliques dans l'arrondissement...

Dan

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...En vous remerciant à nouveau de votre fidélité.

Pierre Vallet
Animateur de Paris14.info

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Paris14.info

La lettre d'information - Septembre 2006

TéléParis14, diffusez vos vidéos ! Paris14.info s'enrichit d'une nouvelle fonctionnalité : la diffusion de vidéos. Bons plans, commerces, interviews d'élu, de responsables associatifs ou de chefs d'entreprise, scènes insolites, reportages... retrouvez celles et ceux qui font la vie du XIVe et partagez vos images en les publiant directement sur TéléParis14. Interview : le Maire fait sa rentrée ZAC Montsouris & passerelle, aménagement avenue Général Leclerc, La Bélière sauvée (?), trémie avenue du Maine, architecture, logement social et loi SRU, spéculation immobilière, crêches, subvention aux associations et politique de transport... Pierre Castagnou fait le point sur les dossiers en cours dans notre arrondissement. Près de chez vous Zac Didot : halte aux incivilités ! Rue d'Alésia : le chantier de l'été (contesté). Porte d'Orléans : crêche ou logement social, les riverains se mobilisent. Porte de Vanves : Huchon, Delanoë et Castagnou tirent la couverture. Porte de Vanves (bis) : François Villon au carré ? Nos élus s'y opposent. Le blog du mois Collectif Port-Mahon : pour la sauvegarde d'un patrimoine unique rue de la Tombe-Issoire. DVDphile ? Chaque mois, retrouvez la sélection de Jive. L'agenda Brocantes, forum des sports, journées du patrimoine... Tous les rendez-vous du 14e dans notre agenda de Septembre 2006. Une info, une actualité à venir ? Donnez lui de l'écho !

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