samedi, 25 février 2006
Quartier Vert : le feuilleton (5/5)
Laurent est un habitant du quartier vert Alésia - Tombe-Issoire. Il nous livre sa vision des travaux conduits sous ses fenêtres au cours des dernières années. Un feuilleton qui ne laisse pas indifférent (suite).
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Chronique d'un quartier vert (2003-2006)
Par Laurent D., habitant du "Quartier Vert" Alésia-La Tombe Issoire, dans le 14ème arrondissement. Ou comment pourrir la vie des gens pour leur bien...
Après 2006 – La fin du cauchemar ou le début d'un nouveau ?
Selon les dires de la Mairie et sa belle propagande sur papier glacé, il est beau, magnifique et écologique et arrive à la fin de l'année : c'est le Tramway. Ce serait donc la fin de nos souffrances ? Je crains bien que non :
1. Il nous reste au moins 8 mois à souffrir jusqu'à l'inauguration en grande pompe du Tramway, à moins que les travaux ne traînent pour que les inaugurations s'adaptent à des échéances électorales.
2. Ensuite, il y aura les embouteillages terribles dus au cycle très compliqué des feux donnant toujours la priorité au Tramway dans les carrefours et au rétrécissement des files de circulation de voitures.
3. Les travaux de prolongation de la ligne 4 vont monter en puissance avec de grosses perturbations Porte d'Orléans et le projet pharaonique de « requalification » de la Porte d'Orléans en espace intermodal de transport (c'est du Mairie de Paris / RATP dans le texte).
4. Toujours plus, n'oublions pas que la Mairie caresse le rêve de la requalification de l'avenue du Gal Leclerc en quelque chose genre boulevard Saint-Marcel ou boulevard Montparnasse, ce qui est réjouissant.
5. Enfin, la Mairie a certainement plus d'un projet non encore dévoilé en stock et je ne doute pas qu'elle ait encore d'autres surprises que nous n'imaginons même pas.
Epilogue
Habitant depuis 1993 un quartier que j'aime beaucoup, je suis effrayé de voir comment en à peine 5 ans, la municipalité l'a détruit à tous niveaux pour, selon un concept cher au Maire de Paris, le transformer en quartier « Sympa » :
- Sous prétexte de diminuer la place de la voiture, le Maire de Paris a provoqué une guerre d'usure contre les automobilistes ce qui a engendré des embouteillages monstres qui font que la pollution est certainement pire qu'avant,
- Des travaux se font, se défont et se refont sans aucune logique apparente,
- Les commerces traditionnels du quartier vert sont en train de mourir malgré une propagande de commande qui dit le contraire. Par exemple, il n'y a plus aucun kiosque à journaux dans le secteur de la Porte d'Orléans,
- Une minorité dort au calme pendant que les autres souffrent,
- L'insécurité augmente,
- Nous aurons des travaux au moins jusqu'en 2009.
Laurent
Plus d'info :
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vendredi, 24 février 2006
Grippe aviaire & pigeons : une mauvaise nouvelle...
Alors que la Ville publie dans son magazine "A Paris" un supplément spécial H5N1, voici un extrait d'une dépêche AFP en date du 22 février (11h38) qui intéressera nos amis colombophiles :
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La présence du virus H5N1 de la grippe aviaire dans sa forme hautement pathogène et transmissible à l'homme, a été confirmée mercredi sur un pigeon dans une région isolée du département de Constanta (sud-est de la Roumanie), a annoncé le ministère roumain de l'Agriculture.
"Ce pigeon a été retrouvé mort dans un champ, à quelque kilomètres de Topraisar (sud-est), où un foyer de grippe aviaire a été découvert le 14 février", a indiqué le ministère dans un communiqué.
Le virus H5N1 a été détecté dans cinq localités du département de Constanta, haut-lieu du tourisme estival, situé au bord de la mer Noire, portant à 33 le nombre de foyers de cette maladie découverts en Roumanie depuis le mois d'octobre.
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Bon. Rappelons donc qu'il est formellement interdit de nourrir pigeons, canards et autres volatiles à Paris et que tout contact direct doit être évité. A noter également, dans le XIVe, le pigeonnier de la Porte de Vanves permet officiellement de surveiller l’éventuelle apparition de la maladie. Moyennement rassurant (bis).
Pierre
Plus d'info :
+ La Mairie de Paris a mis en place un service "Flash Actu" relatif à la grippe aviaire. Il vous est ainsi possible de recevoir sur votre mail toutes les infos relatives au virus H5N1 et aux (contre-)mesures mises en place par la Ville. Lien direct ici.
+ Ce que ferait la Ville en cas d'une épidémie ? Le discours de Bertrand Delanoë.
07:00 Publié dans 14e arrondissement, 14e pratique, Didot Porte de Vanves, Santé et services | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : Paris 14e arrondissement
jeudi, 23 février 2006
Quartier vert : le feuilleton (4/5)
Laurent est un habitant du quartier vert Alésia - Tombe-Issoire. Il nous livre sa vision des travaux conduits sous ses fenêtres au cours des dernières années. Un feuilleton qui ne laisse pas indifférent (suite).
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Chronique d'un quartier vert (2003-2006)
Par Laurent D., habitant du "Quartier Vert" Alésia-La Tombe Issoire, dans le 14ème arrondissement. Ou comment pourrir la vie des gens pour leur bien...
Saison 2006 – Episode 4
Les dernières nuits difficiles se sont déroulées il y a quelques jours avec la pause des mâts du Tramway. Il y a l'espoir futile de penser que le plus dur est derrière nous et que c'est fini.
Eh bien, non ! La Mairie casse encore une fois la rue du Père Corentin entre la rue Paul Fort et le boulevard Jourdan, pour des travaux liés au chauffage urbain. Le 2 février, entre le 66 et le 77, le séparateur de piste cyclable a été démonté et j'ai appris la nature des travaux par le bouche à oreille. En effet, la Mairie pratique l'information sélective. Dans mon immeuble par exemple, certains habitants ont reçu l'information sur les travaux par courrier de la Mairie, d'autres comme moi, non.
Depuis le 7 février, c'est donc reparti pour une durée de 3 mois avec les bruits de marteaux-piqueurs, d'embouteillages, etc.
Le problème est que depuis 2003, cela va faire 3 fois qu'on fait et défait la rue du Père Corentin entre le 66 et le 77. Clairement, les travaux du Tramway de 2004-2005 nécessiteraient des travaux de chauffage urbain dans cette rue, alors pourquoi avoir fait quand même la piste cyclable en 2003, en sachant qu'il faudrait la casser ? Tout ça dépense beaucoup d'argent public et il serait temps que la Mairie communique clairement le coût de tous ces travaux. Dans une entreprise privée, les responsables d'une telle gabegie auraient été remerciés depuis longtemps.
...A suivre...
Laurent
Plus d'info :
+ Très prochainement, le dernier épisode et l'épilogue de notre feuilleton : "Après 2006 – La fin du cauchemar ou le début d'un nouveau ?"
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mercredi, 22 février 2006
Rue Alphonse Daudet : une interdiction de tourner à gauche à l'horizon...
Suppression annoncée du "tourner à gauche" depuis la rue Alphonse Daudet vers l'avenue Général Leclerc direction Porte d'Orléans. Objectif : sécuriser la traversée de l'avenue du Général Leclerc particulièrement dangereuse à cet endroit. Montserrat Sarvise (1) nous livre son compte rendu d'une réunion de concertation en extérieurs (2)...
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Pour convaincre le Conseil de quartier Jean Moulin - Porte d'Orléans du bien-fondé de cette opération décidée par la Mairie, plusieurs acteurs se sont rassemblés : Pierre Castagnou (Maire du XIVe), un représentant de la Préfecture de Police, Geneviève Bellenger (adjointe auprès du Maire du XIVe en charge de la voirie et des déplacements) et Bernard Leguay (Direction de la Voirie du XIVe) ...Ainsi que le propriétaire du café Magne - situé en face du passage piéton, avenue du Général Leclerc, en face de la rue Alphonse Daudet - où le petit groupe s'est réfugiée en raison du froid.
Côté Conseil de quartier (et "groupe déplacements" du Conseil), Isabelle Brossard, Denise Lapierre, Michel Honorat et moi-même assistons à la réunion. Rappelons que l'objet de cette réunion sur le terrain, est de valider les propositions du Conseil de quartier Jean Moulin - Porte d'Orléans pour sécuriser cette intersection mais également toutes les traversées piétons de l'avenue du Général Leclerc, de la Porte d'Orléans à la Place d'Alésia (Victor et Hélène Basch).
...Mais cela commence mal. La Préfecture explique le principe et le pourquoi de l'impossibilité de réaliser le déplacement demandé par le Conseil de quartier du passage piétons après la sortie de la voie latérale face au Champion. Sur ce dernier point l'explication est vraiment peu convaincante et assez incohérente. Il serait gênant d'avoir un second feu (le premier ne peut être supprimé) à si peu de distance du premier, (même synchrone comme nous le suggérons). A 100 mètres de là, deux feux identiques à ceux que nous proposons nous narguent... Par ailleurs, le risque de voir la place Victor Basch bouchonner un peu plus, ne semble pas déranger le représentant de la Préfecture de Police. Selon lui il n'y a pas beaucoup de véhicules qui seront obligés de faire le tour de la place pour quitter Paris. Mais si peu de véhicules tournent à gauche vers la porte d'Orléans, alors pourquoi leur interdire de tourner à gauche ? Et l'objet de cette réunion n'est-il pas d'éviter qu'un nombre important de véhicules ne tournent à gauche et crèent une situation dangereuse pour les piétons ???
Nous avons rappelé la position du Conseil de quartier sur ce "projet" et insisté sur la sécurisation demandée par le Conseil de toutes les traversées piétons de l'avenue, avec puisque nous avions un représentant de la Préfecture sous la main, exemples à l'appui : élargissement de toutes les traversées trop étroites, déplacements des barrières sur trottoirs trop près du passage piéton, génant la traversée (les piétons traversent de fait en dehors du passage protégé et en biais), feux rouges grillés par nombreux automobilistes (devant la boulangerie Thevenin, on se fait raser de près la baguette !)... Autant de problèmes qui nous paraissent tout aussi urgents à traiter que ce tourner à gauche - une signalisation dont on se demande du reste si elle serait respectée ? Emprunter des sens interdits, rouler en marche arrière sur de longues distances et à vive-allure, tourner à gauche ou à droite interdiction ou pas sont des sports locaux particulièrement populaires au sein du quartier vert et à la sortie de celui-ci, à 18h, devant une place d'Alésia embouteillée, on peut compter sur le sens de la débrouille de nos concitoyens automobilistes ou motocyclistes...
Nous obtenons donc un premier engagement : la Préfecture interviendra auprès du commissariat local pour que ces traversées de l'avenue soient surveillées de près. La direction de la Voirie fera étudier les élargissements des traversées piétons protégées, la Préfecture ne s'y opposant pas.
Pour celle située près de Victor Basch, Geneviève Bellenger a indiqué que de la traversée des piétons s'effectuant souvent en dehors du passage piétons, sur la piste dessinée "vélo" en ligne droite, la traversée protégée serait déplacée à cet endroit et celle existant actuellement, supprimée. Etude déjà réalisée par la Direction de la voirie et des déplacements (Dvd).
Pierre Castagnou a tenté de nous faire dire qu'il y avait donc consensus pour cette suppression du tourner à gauche. Nous avons réaffirmé que non, il n'y avait pas consensus. Et Geneviève Bellenger faisant la sourde oreille, réaffirme : "Je constate qu'il y a consensus". Ce dialogue de sourds délibéré de la part de la Mairie montre que la décision étant prise, elle ne cherchait que l'habillage démocratique en nous consultant.
Montserrat
(1) Montserrat Sarvise est membre du Conseil de quartier Jean Moulin - Porte d'Orléans. Habitante du quartier vert, elle est Présidente du Collectif "On bouge en bus" et participe au groupe de travail Déplacements du Conseil de quartier.
(2) La réunion s'est tenue le 2 février 2006 à 18h.
Plus d'info :
+ La question de la disparition des espaces verts de la Porte de Châtillon et la demande d'un terrain de pétanque délimité à cet endroit a été posée. Réponse de Geneviève Bellenger, très différente de ce qu'elle disait lors de la réunion publique du 15 décembre : "Il n'y aura pas d'espaces verts à cet endroit. Vous en avez été informés lors d'une réunion spécifique à l'aménagement de la Porte de Chatillon. Il n'y aura pas non plus de terrain de pétanque à cet endroit, qui est prévu pour être minéral". M. Leguay est intervenu pour proposer l'étude d'un terrain de pétanque du côté de l'avenue Maurice d'Ocagne où les trottoirs sont larges. Geneviève Bellenger ajoute que l'étude est en cours ....ce qu'apparemment la Dvd ignorait.
+ Egalement abordé, l'éclairage de la rue Auguste Caïn. Geneviève Bellenger affirme que les travaux seront réalisés prochainement mais ne peut donner une date de réalisation précise. M. Leguay était ici encore, moins affirmatif qu'elle.
07:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Porte d'Orléans Alésia, Quartier vert | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : Paris 14e arrondissement
mardi, 21 février 2006
Quartier vert : le feuilleton (3/5)
Laurent est un habitant du quartier vert Alésia - Tombe-Issoire. Il nous livre sa vision des travaux conduits sous ses fenêtres au cours des dernières années. Un feuilleton qui ne laisse pas indifférent (suite).
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Chronique d'un quartier vert (2003-2006)
Par Laurent D., habitant du "Quartier Vert" Alésia-La Tombe Issoire, dans le 14ème arrondissement. Ou comment pourrir la vie des gens pour leur bien...
Saison 2004- 2005 – Episode 3
Je pensais que nous en avions fini maintenant que nous avions une belle autoroute à bus sous nos fenêtres, doublée d'une belle piste cyclable ou passent un maximum de 5 vélos par jour. Nous avions presque fini par nous habituer au bruit des bus de la RATP quand débutèrent… les travaux du Tramway des Maréchaux.
2004 fut peut-être l'année la plus calme. Les mesures se prenaient pour la construction du Tramway et ainsi la première partie de 2004 fut relativement tranquille. En deuxième partie de 2004, se firent les travaux de déplacement des canalisations sur le boulevard des Maréchaux afin de préparer l'arrivée du Tramway. Cela créa beaucoup d'embouteillages très bruyants à la Porte d'Orléans et sur les Maréchaux.
En 2005, commencèrent les gros travaux du Tramway. Depuis, les travaux se poursuivirent sans relâche à un rythme effréné tous les jours ainsi que de nombreuses nuits et week-ends. En effet, sous couvert de ne pas perturber la circulation (dans l'état où celle-ci se trouve, un peu plus ou un peu moins), certains gros travaux du Tramway se sont déroulés la nuit en 2005 et 2006. Cela a signifié des bruits de camions qui reculent en faisant « bip-bip-bip… », d'ouvriers qui parlent fort, d'engins de chantier qui cassent des pierres. Un jour, il y eut même un brouillard puant et étouffant rue du Père Corentin à cause de la poussière engendrée par la découpe bruyante de dalles de pierre. La seule bonne nouvelle fut la suppression temporaire du couloir de bus mentionné plus haut.
A chaque nuisance nocturne, j'appelai la Police du 14ème pour faire constater le tapage. Chaque fois, ils refusèrent de venir dans la mesure où la préfecture avait à chaque fois donné toutes les autorisations de travail la nuit. Cette impression déplaisante d'être le pot de terre contre le pot de fer… que nous ne pourrons que subir… et même pas en silence.
Je m'investis aussi dans le Conseil de Quartier Jean-Moulin Porte d'Orléans toujours avec l'espoir de changer les choses mais déchantai rapidement. Notre conseil de Quartier semble peu se préoccuper de ses concitoyens qui souffrent d'un environnement dégradé. Les Conseils de Quartier (tout de moins celui que je connais) seraient-ils des faire-valoir pour nous faire croire que l'on peut choisir notre environnement ? Ceux que je connais sont sur la même longueur d'onde que la Mairie…et n'ont aucune influence à part faire planter deux ou trois arbres…
Ce serait être incomplet si je ne mentionnais pas les hélicoptères, les voitures de police toutes sirènes hurlantes dans la nuit ainsi que nos amis voisins de la RATP pour qui l'usage du klaxon est un sport et enfin un groupe de SDF particulièrement embarrassant que nous eûmes grand mal à faire partir de la rue du Père Corentin.
Bilan : le bruit nous épuise toujours, il faudrait songer à déménager mais la tentation est forte de tenir jusqu'à 2008 puisque seul l'isoloir permettra de régler les comptes…
...A suivre...
Laurent
Plus d'info :
+ Quartier Vert, le feuilleton, épisodes 1 et 2.
+ Notre fil d'actu Quartier Vert.
07:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Montsouris Dareau, Porte d'Orléans Alésia, Tramway | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : Paris 14e arrondissement
lundi, 20 février 2006
Pour 2 jeunes coréens du 14ème, toujours pas de visa, toujours pas d'école
Erik Cho, né le 19 janvier 1989 scolarisé en 1ère S1 au lycée Lavoisier, Paris 5e, et sa soeur Eung, née le 25 janvier 1992, scolarisée en 4°1 au collège Saint Exupéry, Paris 14e, n'ont pas été réadmis sur le territoire français.
Le frère et la soeur, partis rejoindre leurs parents en Corée pour les fêtes de fin d'année, ont été arrêtés par la Police de l'Air et des Frontières à leur arrivée à Roissy le 1er janvier. Après 2 jours d'attente à la ZAPI 3 (Zone d'attente pour les étrangers de Roissy), ils ont été rembarqués dans un avion d'Air France à destination de Séoul le mardi 3 janvier 2006 à 13h15.
Ces 2 jeunes, de nationalité coréenne, séjournent en France depuis 2003. Ils sont hébergés chez un tuteur (membre de leur proche famille) déclaré auprès des autorités coréennes en France, Boulevard Edgar Quinet à Paris 14e. Tout d'abord scolarisés dans la classe de non francophones du collège Saint Exupéry, ils ont, au vu de leurs bons résultats scolaires, intégré la section correspondant à leur classe d'âge en trois mois. Ils retournent régulièrement en Corée pour les vacances scolaires et n'avaient jamais rencontré de difficulté à l'aéroport auparavant. Ils sont actuellement en attente d'un visa, permettant leur retour, auprès des autorités françaises de Séoul.
En tant que parents d'élèves, enseignants, habitants du quartier, personnes attachées à la défense des droits de l'homme nous pouvons prendre position et demander aux autorités françaises de bien vouloir réexaminer la situation de ces 2 jeunes, afin de leur permettre de reprendre leur scolarité, brutalement interrompue, en France.
Une pétition en ligne a été créée sur le site de la FCPE-Paris, vous pouvez manifester votre soutien en la signant et en diffusant largement ce message.
Merci.
Sylviane Coué
Déléguée parent FCPE de la classe de 1S1
22:05 Publié dans 14e arrondissement, 14e solidaire, Didot Porte de Vanves, Jeunesse, Pernety Plaisance, Vie Citoyenne | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : Paris 14e arrondissement
Un jardin partagé rue de Coulmiers...
...OUI, mille fois oui ! Je suis très intéressée par un jardin partagé rue de coulmiers (voir le plan du quartier) le long de la Petite Ceinture ! Cette lande de terre était effectivement un jardin entretenu autrefois par les religieuses de Bon secours, l'hôpital voisin. C'est pourquoi demeurent encore un cerisier, un pommier, quelques rosiers.
Une promenade est bien difficile à installer en contrebas mais le terrain pourrait être couvert provisoirement ou plus longuement. C'est le cas un peu plus loin , près de l'avenue du Général Leclerc et du tennis - à propos l'ancienne gare est-elle sauvegardée, près du tennis ? C'est un monument historique ! venez la voir de chez moi, vous vous rendrez
compte de son charme ! Bref, il serait peut-être même possible d'y prévoir des parkings "promenades et jardins partagés" ? le bonheur, tout simplement.
Vite ! Poursuivons les négociations avec RFF [ndlr : Réseau Ferré de France est propriétaire du site de la Petite Ceinture], au moins pour une mise à disposition de quelques années... Allez, je m'inscris !
Anne-Marie
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+ Intéréssés par l'idée ? Contactez Anne-Marie ou laissez-nous vos coordonnées en commentaire de cette note...
+ Mais qu'est-ce que c'est qu'un jardin partagé ?
07:00 Publié dans 14e arrondissement, 14e solidaire, Environnement, Porte d'Orléans Alésia, Sorties et bons plans, Vie Citoyenne | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : Paris 14e arrondissement
dimanche, 19 février 2006
Quartier vert : le feuilleton (2/5)
Laurent est un habitant du quartier vert Alésia - Tombe-Issoire. Il nous livre sa vision des travaux conduits sous ses fenêtres au cours des dernières années. Un feuilleton qui ne laisse pas indifférent (suite de l'article publié hier).
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Chronique d'un quartier vert (2003-2006)
Par Laurent D., habitant du "Quartier Vert" Alésia-La Tombe Issoire, dans le 14ème arrondissement. Ou comment pourrir la vie des gens pour leur bien...
Saison 2003 – Episode 2
Pistes cyclables et couloirs de bus, le paradis vert Comme le plan de circulation de 2002 n'allait pas, il fallut donc tout changer à l'été 2003 et c'est là que les choses se gâtèrent pour mes voisins et moi. Sans aucune concertation ni information préalable, malgré les dires de la Mairie, nous apprîmes par affiche le dernier samedi de juillet que des travaux commenceraient le lundi suivant notamment dans la rue du Père Corentin pour :
- réaliser une piste cyclable tout le long de la rue du Père Corentin
- réaliser un couloir de bus à contresens rue du Père Corentin entre le boulevard Jourdan et le dépôt de bus RATP du 73, rue du Père Corentin.
Le couloir de bus à contresens pour le retour des bus au dépôt avait existé jusqu'en 1991. Depuis 1991, les bus 28 et 38 desservaient au retour la rue d'Alésia, puis la rue de la Tombe-Issoire et la rue du Père Corentin. Ainsi, ceux qui rentraient au dépôt le faisaient simplement après le terminus d'arrivée face au dépôt et ceux qui reprenaient le service tournaient à droite dans l'avant-cour RATP et le terminus de départ des bus 28 et 38. C'était bien et permettait une bonne desserte du quartier. La Mairie et la RATP décidèrent le programme « Mobilien » pour le 38 et ainsi, le 38 resta sur l'avenue du Général Leclerc pour tourner à gauche rue Beaunier en coupant la circulation. Sans explication, le 28 suivit le même chemin. Les habitants de la rue Beaunier râlèrent donc car il passait selon leurs dires presque 400 bus par jour dans leur petit bout de rue.
Le projet de couloir de bus rue du Père Corentin avait 2 objectifs : 1 immédiat et 1 à moyen terme.
Le projet immédiat avait pour but que les bus du dépôt autres que les 28 et 38 rentrent au dépôt par le couloir à contresens de la rue du Père Corentin. Cela concernait les bus 21, 67, 88, 297 et Noctambus J à l'époque.
Le projet à moyen terme (2007-2009) semble prévoir que les 28 et 38 restent sur l'avenue du Gal Leclerc, traversent la Porte d'Orléans (comme si elle n'était pas assez chargée) et retournent au dépôt par l'avenue Paul Appell et la rue Henri Barboux puis la rue du Père Corentin, CQFD.
Fin 2003, une réunion discrète se tint entre la Mairie, la RATP et l'association « Beaunier Vert » à ce sujet. M'étant invité (au culot) à cette réunion, je fis remarquer que je trouvais choquant que l'on transforme le bout de la rue du Père Corentin en autoroute à autobus. Le projet s'inscrit dans le cadre d'une requalification de la Porte d'Orléans qui se fera probablement au moment de l'extension de la ligne 4 du métro.
Les travaux de construction du couloir de bus durèrent 2 mois pendant août et septembre 2003 en pleine canicule. Pendant que nos vieux mouraient de soif et de chaud dans leurs appartements surchauffés, les travaux rue du Père Corentin, eux, tournaient à plein régime de jour et même parfois de nuit. Luttant contre des températures atteignant 38°C dans mon appartement, il fut très dur de subir aussi des travaux la nuit. L'été 2003 fut un cauchemar de canicule et de travaux pendant que nos élus étaient injoignables puisque partis en vacances.
Au retour des vacances, avec mes voisins, j'exposai à l'élue en charge de la circulation et des transports, Mme G. Bellenger, les problèmes vécus et les inquiétudes pour l'avenir de notre bout de rue. Je lui remis une pétition contre le couloir de bus signée par plus de 50 personnes. Ce fut sans effet. Officiellement, nous faisions partie du Quartier Vert et de ses bienfaits.
Au moins de novembre, il y eut même des sujets sur le Quartier Vert dans l'émission « Combien ça coûte » de TF1 ainsi que dans « Zone Interdite » de M6. Le Maire de Paris les rejeta d'un revers de la main comme manipulation politique.
Bilan 2003 : nous finîmes 2003 éreintés par les travaux pendant la canicule et le bruit ; les conducteurs de bus des 21, 67, 297, J rentraient au dépôt par la rue du Père Corentin. Ils roulaient à des vitesses excessives au mépris de la sécurité et utilisaient leur klaxon à toute occasion et à toute heure du jour et de la nuit. Nous essayâmes de discuter avec notre voisin RATP du bruit et de la vitesse des bus. Sans succès.
...A suivre...
Laurent
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+ Notre fil d'actu Quartier Vert.
07:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Montsouris Dareau, Porte d'Orléans Alésia, Quartier vert, Tramway | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : Paris 14e arrondissement
samedi, 18 février 2006
Le Festival Planètes Musiques fait une halte dans le XIVe
Avant d’entamer une tournée à travers toute la France, le Festival Planètes Musiques pose ses bagages à Paris. Pendant 3 jours, vous pourrez aller à la rencontre de ces nouveaux artistes de la musique world. Promouvoir les musiques traditionnelles, mélanger les influences et partager, tels sont les objectifs de cette 6e édition.
Certains concerts auront lieu dans le XIVe arrondissement, dimanche 19 février à partir de 15 h. Tarif : 6 €.
Mission bretonne - 22, rue Delambre - M° Vavin (voir le plan du quartier).
Au programme : Montanha Negra (musique occitane) et Termajik (saltimbanques de Centre-Bretagne)...
Pierre
Plus d'info :
+ Sur le site www.famdt.com.
+ La liste complète des concerts.
14:00 Publié dans 14e arrondissement, Culture, Montparnasse Raspail, Sorties et bons plans | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : Paris 14e arrondissement
Circulation et déplacements dans le quartier Montsouris - Dareau (suite)
Chose promise, chose due ! Après nous avoir adressé les propositions de la Commission circulation & déplacements du Conseil de quartier Montsouris - Dareau (voir notre article en date du 16 février), Isabelle Cheyroux, Présidente de ce Conseil nous propose un document actualisé (version ".pdf") qui permet de mieux visualiser ces propositions.
Un document à consulter d'urgence pour une concertation la plus large possible... Vous pourrez le télécharger en cliquant ici !
Pierre
07:00 Publié dans 14e arrondissement, Circulation & transports en commun, Conseils de quartier, Environnement, Montsouris Dareau, Quartier vert, Vie Citoyenne | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : Paris 14e arrondissement