Paris14.info

Thomas Dufresne, Président du Collectif de sauvegarde des Carrières de Port-Mahon et de la Ferme Montsouris nous adresse le communiqué de presse suivant.

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Expulsion du 1er prix des balcons fleuris

C'est le 26, rue de la Tombe-Issoire, dont les occupants ont été expulsés le 2 septembre dernier, qui vient ce dimanche de remporter le concours du plus beau balcon fleuri du 14e arrondissement !

Beau symbole pour un immeuble qui n'avait rien à voir avec les taudis des marchands de sommeil et dont on se demande toujours pourquoi il a été expulsé.

Ce balcon fleuri, oeuvre d'un jardinier malien, forçait l'admiration. Aujourd'hui, il n'existe plus. Quant au jardinier, il est à la rue...

Thomas Dufresne

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Ferme Montsouris et Carrière de Port-Mahon.

La Fête des Jardins a commencé ce matin. Elle se poursuivra toute la journée et demain également. Le programme ? Il est toujours dispo ici.

Vous n'aimez pas la verdure ? Vous préférez chiner ? L'association "le Village Losserand Porte de Vanves", animée notamment par Philippe Fagot, le fameux "coiffeur-exposant" du 201 rue Raymond Losserand, organise demain son 1er vide-grenier.

Celui-ci aura lieu rue Raymond Losserand, entre la porte de Vanves et la rue d'Alésia de 9h à 18h... Bonne promenade !

Jim

Plus d'info :
+ Philippe Fagot organise régulièrement dans son salon de coiffure des expositions ayant trait à l'histoire du 14e. Après la boxe, Brassens ou la photographie, il prépare une exposition sur les anciennes usines Panhard de la Porte de Vanves. Avis aux amateurs !

Des tas d'activités un peu partout, aux squares Ferdinand-Brunot, Auguste Renoir, Chanoine-Viollet, des vélos mis à votre disposition pour se déplacer d'un bout à l'autre de l'arrondissement, des conseils en jardinage, des bons plans et des p'tits plats deci-delà, du théâtre, des visites guidées à la Cité U... Vraiment, ce serait dommage de ne pas prendre l'air. Et la météo, avec un peu de chance...

...Mais on ne va pas tout réécrire puisque tout est disponible en ligne. Lien direct en cliquant ici (ou sur l'image !).

Jim

...C'est le Journal du Dimanche qui nous l'apprenait dans sa toute dernière édition (hélas, pas disponible en ligne). Le Parisien et même Wired s'y mettaient dans la foulée. Le sujet ? Une bande de petits malins qui opère la nuit... Elle se jette sur les 4x4 qui sommeillent dans nos rues et, à l'aide de pompes à vélo, en dégonfle les pneux ou, plus récemment, les couvre de boue afin qu'ils connaissent enfin la campagne...

Pas très drôle ? On peut imaginer que les propriétaires de ces véhicules ne goûtent pas la plaisanterie. De même, les "Dégonflés", comme ils se nomment eux-même, n'ont pas du tout l'intention de rigoler. Avec leurs actions coups de poings, ils entendent ainsi protester contre l'usage urbain de ce types de véhicules qu'ils jugent inadaptés à un usage citadin.

De notre côté, nous en avons déjà débattu, l'enjeu de santé publique est établi, il faut AGIR. Plus polluants, plus dangereux pour les piétons, l'usage des véhicules tout-terrain et autres SUV devrait être découragé en ville, peut-être restreint à certains trajets. OK pour les départs en vacances, les weekends hors la ville, etc. mais non au shopping rue de Passy. Le 4X4 n'est pas un scooter...

Qu'en pensez-vous ? Vous pouvez nous laisser un commentaire ci-après ou participer à notre "Vote Express" ci-contre (colonne de gauche)... Vous avez la parole !

Pierre

Plus d'info :
+ Vous hésitez à placer sur votre site les fameuses annonces contextuelles du géant Google ? Ben, c'est pas toujours très pertinent - à en juger par la bannière pub en Une du site des Dégonflés.
+ La série d'article que nous avons publié sur la pollution atmosphérique du 20 au 30 août dernier. A découvir dans nos archives (colonne de droite).

Vous aviez déjà quelques belles plaques de gazon sous (certaines de) vos fenêtres...

Mais vous étiez persuadés qu'il arrivait en 2006 ?

Presque...

Toutes les photos de l'événement sur www.tramway.paris.fr. Alors, soulagé ?

Jim

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu Tramway des Maréchaux Sud.

...Ca peut être joli. Dans le 11e arrondissement, ils y réfléchissent. Qu'en pensez-vous ?

Emilie

Je suis résident du quartier et vous fais part de mes réflexions concernant l'opération "Paris Respire" pour la rue Daguerre.

Je trouve, par rapport à d'autres quartiers de Paris où cette opération existe, que le programme pour la rue Daguerre est très étriqué. Dans beaucoup d'autres quartiers de Paris, les espaces verts font très justement partie du périmètre de "respiration" et l'opération trouve alors tout son sens.

Pour la rue Daguerre, c'est trop ou trop peu :

- trop, car en interdisant simplement un bout de la rue Daguerre (et quelques adjacentes) aux voitures, on ne change pas grand chose à l'environnement dominical, qui, de toutes façons, est assez calme. En fait, on crée beaucoup de contraintes inutiles (et mobilisation coûteuse de vigiles) pour un résultat très mince.

Le seul vrai résultat, faute d'informations aux automobilistes en amont des rues interdites, est d'organiser une noria de voitures alors détournées vers des rues jusqu'à présent très tranquilles le dimanche (merci de la part de nombreux résidents de la rue Liancourt !). On pollue et dérange Paul en espérant dépolluer et calmer Pierre.

Mieux vaut dans ce cas abandonner l'opération. Ou piétonniser de façon permanente la rue Daguerre et s'en tenir là.

- trop peu, car si l'on veut vraiment indiquer un changement et respirer différemment, il faut véritablement élargir le périmètre actuel et l'élargir franchement en y incluant a minima tout le square de la Mairie.

En fait, la vraie formule est de créer une vraie et confortable zone de tranquilité par rapport au quotidien.

Qui soit limitée au Nord par la rue Froidevaux, au Sud par la rue Brézin, à l'Ouest par l'avenue du Maine et à l'Est par l'avenue Général Leclerc.

Avec ce périmètre, les habitants et les promeneurs, à pied, en vélo ou en rollers, auraient vraiment l'impression de reconquérir pendant quelques heures un espace de liberté et de détente.

Avec un peu de savoir-faire, cette zone provisoire de liberté recouvrée est tout à fait aménageable. J'en veux pour preuve les exemples d'autres quartiers de Paris ou de la ville de Strasbourg, très en pointe dans ce domaine.

Conclusion : laissez tomber ou voyez plus grand !

JLS

Plus d'info :
+ Notre article précédent sur l'opération "Paris Respire" rue Daguerre.
+ ...Et deux photos pour mieux comprendre.
...
+ Respire-t-on mieux ? Nous avons publié du 20 au 30 août une petite série de papiers consacrés à la lutte contre la pollution atmosphérique en Ile-de-France. A découvrir dans nos archives du mois d'août.
+ Et pour en savoir plus sur toutes les initiatives liées à l'environnement dans le 14e, notre fil d'actu !

D’après une récente enquête publiée par l'ADEME, la pollution atmosphérique serait annuellement responsable de 30 000 décès prématurés.

L’automobile ayant une responsabilité importante dans ce type de pollution, Paris14.info développe une série d’articles sur les moyens d’enrayer ce phénomène et relève les nombreuses défaillances des systèmes mis en place

[suite et fin - ouf ? - de notre série d'articles]

Dans cette deuxième quinzaine d'août, nous avons tenté de démontrer que brimer les automobilistes n'était pas le seul et unique moyen pour lutter efficacement contre la pollution atmosphérique. Dans une série d'articles, nous avons abordé des solutions que nous souhaiterions voir mettre en pratique simultanément pour une efficience accrue.

Rappelons-le, ce n'est pas une lubie de notre part. Cela correspond à de véritables enjeux de santé publique puisque la pollution de l'air a des effets comparables en terme d'impacts aux accidents de la route puisqu'elle provoquerait la mort prématurée de plus de 30 000 personnes chaque année. Un effet canicule fois deux ou trois par an...

Ces derniers jours, nous avons exposé des solutions pratiques, souvent simples et peu coûteuses... Nous pourrions hélas continuer à vous en présenter d'autres très longtemps, tant nos pouvoirs publics semblent en la matière manquer d'imagination, de courage, de volonté.

Nous aurions ainsi pu continuer à vous parler :
- d'une incitation à l'achat de véhicules propres.
- d'une saine émulation des constructeurs pour que ceux-ci investissent encore plus dans la recherche sur les véhicules propres.
- du renouvellement du parc des autobus (rappelons qu'un tramway représente l'achat de plusieurs centaines de bus...).
- des livraisons de proximité effectuées avec des triporteurs...
- de la remise en service de la Petite Ceinture - combien de temps devrons-nous attendre que Réseau Ferré de France (propriétaire du site) et SNCF prennent leurs responsabilités ?
- du renouvellement du parc des taxis franciliens et la possible levée du numerus clausus pour les véhicules électriques...
- etc...

Mais il nous semble maintenant évident que ce qui nous manque n'est pas l'argent ou même le courage politique mais tout simplement l'imagination. Alors, en tant que citoyens, nous vous invitons à relayer toutes ces idées afin qu'elles germent et puissent enfin être mises en oeuvre.

Pour les générations futures (et peut-être un peu aussi pour nous), d'avance, merci.

Pierre

D’après une récente enquête publiée par l'ADEME, la pollution atmosphérique serait annuellement responsable de 30 000 décès prématurés.

L’automobile ayant une responsabilité importante dans ce type de pollution, Paris14.info développe une série d’articles sur les moyens d’enrayer ce phénomène et relève les nombreuses défaillances des systèmes mis en place.

[suite de notre série d'articles]

Certes, en matière de lutte contre la pollution atmosphérique, nos pouvoirs publics semblent manquer cruellement d'imagination, au point que l'on peut s'interroger sur la volonté politique réelle d'éradiquer ce fléau. Nous l'avons je pense démontré au travers de nos articles de ces derniers jours.

Mais nos pouvoirs publics manquent également de courage. Après avoir supprimé la vignette automobile sans aucune contrepartie, nous avons vu des véhicules aux qualités environnementales discutables envahir nos villes. Sans vouloir les interdire, ne serait-il pas a minima possible d'essayer de décourager l'achat de véhicules consommant 2 à 5 fois plus pour un service et une protection des passagers quasi-identique ? Devons-nous admettre qu'une personne se promenant seule dans un Porsche Cayenne puisse consommer tranquillement 25L aux 100 km dans Paris intra-muros ? Est-ce un comportement responsable ?

Alors, oui, peut-être avons-nous été trop gentils ou optimistes. Il est probablement temps de réintroduire une vignette qui taxe les véhicules les plus polluants. Qu'en pensez-vous ? Il conviendrait sans doute de différencier véhicules professionnels et privés et / ou d'en autoriser l'usage à certaines heures...

Autre solution, maintes fois évoquée : le péage. Devons-nous tous pouvoir accéder dans Paris intra-muros à toute heure du jour et de la nuit gratuitement ? Ne pourrions-nous pas acheter le droit de rouler dans Paris un certain nombre de fois par mois ? Ce dispositif, couplé à celui de la vignette, responsabiliserait peut-être les automobilistes, les conduirait à mieux réfléchir leur déplacements, sans pour autant les empêcher de rouler le jour J, à l'heure souhaitée. Avec les développements informatiques récents, on peut même imaginer des systèmes de paiement adaptés aux professions (médecins urgentistes ayant besoin de se rendre rapidement sur un site, plombiers devant promener leur matériel, infirmières à horaires décalés n'ayant plus de transports en commun à 2 ou 4h du mat'...). C'est une suggestion sur laquelle nous serions ravis de lire vos commentaires...

Pierre

D’après une récente enquête publiée par l'ADEME, la pollution atmosphérique serait annuellement responsable de 30 000 décès prématurés.

L’automobile ayant une responsabilité importante dans ce type de pollution, Paris14.info développe une série d’articles sur les moyens d’enrayer ce phénomène et relève les nombreuses défaillances des systèmes mis en place.

Après le vélo, le vélo électrique, le co-voiturage, les plans de déplacement d'entreprise, le développement d'un portail d'échange de parkings, une nouvelle idée pour lutter contre la pollution atmosphérique en Ile-de-France : le développement du télé-travail.

Une autre vieille lune ? Il semble que les partenaires sociaux, qui ont signé un accord courant juillet sur ce sujet, ne le considèrent pas de la sorte. Et au niveau régional - et tout particulièrement francilien - on comprend mal que ces dispositifs ne bénéficient pas encore d'une forte incitation.

Imaginons que demain, dans une région Ile-de-France où les activités de services sont fortement développées, 1 salarié sur 10 puisse télé-travailler 1 jour par semaine. Il ou elle ne se déplace pas, n'utilise pas sa voiture et / ou libère un peu de place dans son moyen de transport en commun favori. Pas de pollution, moindre usure des infrastructures routières et de transport en commun, réduction de la fracture numérique (les enfants du foyer - et l'éventuel conjoint seront ravi d'utiliser une connexion internet...), responsabilisation des salariés, perso, je ne vois que des avantages et pas d'inconvénients majeurs. Oui, certains craignent que le télé-travail soit une manière de mettre un salarié sur la touche, mais franchement, si les partenaires sociaux sont placés au coeur de la négo... Bien entendu, pour encourager à la négociation les partenaires sociaux, la région Ile-de-France pourrait encourager fiscalement le dispositif.

...C'est un autre exemple. Il y a 1001 manière d'inciter les Franciliens à mieux se déplacer voire même à être plus responsables dans leurs déplacements. Mais peut-être sommes nous trop gentils... A suivre...

Pierre