Paris14.info

Comme nous vous l'annoncions dans nos colonnes, la Traverse Bièvre-Montsouris, le bus de proximité des 13e et 14e arrondissement a été inauguré ce matin, samedi 10 décembre 2005.

Retrouvez notre reportage photo en ligne et découvrez en image le déroulement de cette inauguration.

Pierre

Plus d'info :
+ Ce micro-bus roule au diester et est équipé d'un moteur de 607 HDI. Son moteur diesel est équipé d'un filtre à particule. Fabriqué en petites quantités, il coûte aussi cher à la RATP qu'un bus classique...
+ L'histoire de la Traverse sur notre fil d'actu Bièvre - Montsouris...
+ Vos premières impressions ? Vous êtes sur un blog, laissez-nous vos commentaires.

...Un excellent dossier sur le sujet nous a été signalé par l'un des commerçants du quartier vert Alésia - Tombe-Issoire dans le Nouvel Obs Paris de cette semaine.

Alors Stop ou Encore ? Dossier à lire en ligne en cliquant ici.

Camille

Vous êtes maintenant près de 2000 habitants du XIVe arrondissement à recevoir notre lettre électronique mensuelle d'information. Vous la trouverez ici dans un format adapté à une mise en ligne, mais sur le fond, vous y retrouverez l'essentiel de l'actualité de notre arrondissement, vue, racontée et commentée par ses habitants.

Nous espérons que cet exemple vous donnera envie de vous y abonner (ci-contre - colonne de droite) et ainsi de revenir toujours aussi régulièrement nous rendre visite pour vous informer et nous faire partager votre sentiment sur l'actualité locale du XIVe...

...En vous remerciant à nouveau de votre fidélité.

Pierre Vallet
Animateur de Paris14.info

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Paris14.info

La lettre d'information - Décembre 2005

Circulation : feux vert à la concertation Tandis que l'hécatombe se poursuit dans les Quartiers Verts-de-Gris et que la colère monte avenue du Général Leclerc devant l'immobilisme de la Préfecture, Denis Baupin lance la concertation sur le Plan de Déplacements Parisien. Vous avez dit concertation ? Chiche... Et si notre destin était entre nos mains ? Joyeux anniversaire 100 000 visiteurs en moins d'un an. Paris14.info a fêté avec vous son premier anniversaire avec une exposition photographique. L'âge de raison ? Presque. Le mois dernier, notre site s'est enrichi de petites annonces gratuites, a attiré l'attention du Nouvel Obs, de Public Sénat et accueilli ses premiers annonceurs. Nous vous proposons aujourd'hui une nouvelle rencontre à l'Entrepôt et vous interrogeons sur notre prochain design... L'actualité Compte rendu de mandat : discours entendu. Culture : Jive vous recommande... Amoureux du 14e ? Eux aussi. Parti Socialiste du XIVe : les résultats du scrutin interne. Solidarité : Paul Bert se mobilise pour Naboudou. Logement : OPAC, comme son nom l'indique. Le rendez-vous Paris blogue-t-il ? Déjà la 4e édition ! Débats Travaux de voirie : un manque d'information. Conseil d'arrondissement : la réunion mystère. Piscines municipales : pourquoi est-il plus simple d'aller chez Mc Do ? A votre avis... Une nouvelle charte graphique pour Paris14.info : qu'en pensez-vous ? Vos questions à... ...Pierre Castagnou (suite). Elles continuent à affluer. Interview à suivre dans le courant du mois de décembre. Le site du mois Les marchands des Puces de Vanves passent en ligne. L'agenda Téléthon 2005, le Père Noël sous les Tropiques, Bertrand Delanoë rend des comptes, inaugurations de la Traverse Montsouris et des Jardins Numériques, une expo chez mon coiffeur... Tous les rendez-vous du 14e dans l'Agenda de Décembre 2005.

A propos...

Paris14.info est une initiative indépendante réalisée par des habitants de tous les quartiers de notre arrondissement qui nous adressent leurs articles par mail. Il diffuse toute information relative au XIVe arrondissement de Paris. Son équipe éditoriale est donc ouverte et nous vous invitons à devenir l'un de nos correspondants. Si vous souhaitez publier une information, adressez-nous votre actualité, vos billets d'humeur ou louanges sur contact@paris14.info. Pierre Vallet et toute l'équipe de Paris14.info www.paris14.info Le blog des habitants du XIVe arrondissement!

En cette période de comptes rendus de mandat, Paris14.info vous propose de poser vos questions à Pierre Castagnou, Maire du 14e arrondissement. Voici les questions qui nous sont d'ores et déjà parvenues. Nous les regrouperons très prochainement pour lui adresser une interview... Si vous voyez d'autres sujets - et ils sont nombreux - sur lesquels vous souhaiteriez interroger le Maire du 14e, c'est le moment d'utiliser notre fonction "commentaires".

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La convention d'utilisation des locaux scolaires par les associations n'a pas été renouvelé en jun 2005. A quand une maison des associations avec la possibilité d'occuper réellement des locaux.
Pourquoi une telle décision alors que le milieu politique et la Cité prônent la participation active du citoyen et des associations ? Faut-il s'orienter vers une solution purement privée et écarter la municipalité pour toute action associative ?
Ecrit par : sophie januel | jeudi, 03 novembre 2005

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Au début des travaux du tramway boulevard Jourdan, on nous a promis une nouvelle sortie du RER cité universitaire en bas du parc Montsouris avenue Reille.
En effet cette partie du quartier est mal désservie, les travaux gènent la circulation des bus et le bus 38 ne passe plus dans cette zone.
Nous n'avons plus de nouvelles de ce projet
Ecrit par : chaumet | dimanche, 06 novembre 2005

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Signature d'une charte sur la téléphonie mobile ???????
...Le prochain Conseil de Paris examinera la possibilité pour le Maire de Paris de signer avec les opérateurs Bouygues Telecom, Orange France et SFR une charte relative à la téléphonie mobile et visant à encadrer le déploiement sur le territoire parisien de cette technologie.
... L'Etat est, en effet, la seule autorité compétente pour fixer les valeurs limites d'exposition du public aux champs électromagnétiques.
Il revient donc au gouvernement de prendre ses responsabilités et de répondre à la demande légitime des Parisiens et de l'ensemble des Français de faire appliquer le principe de précaution
Ecrit par : electrorefugies | lundi, 14 novembre 2005

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Petite Enfance
Nous avons déposé un dossier d'admission en crêche pour notre fille début Avril 2005 pour un rentrée en septembre 2005.
Malgrè une erreur administrative du service de la petite enfance (sur le montant des salaires majoré de 1000€/m à tort) et le passage en commission de notre dossier, a ce jour, nous n'avons reçu aucun courrier de la part de la mairie sur l'état de notre dossier, aucune information sur les autres modes de garde, sur les aides de la mairie ... Bref le message semble être : DEBROUILLEZ VOUS TOUS SEUL. Est ce bien cela la politique de l'équipe petite enfance de la mairie du 14° ??? Pourquoi nos élus évitent ils les entretiens et posent des "lapins" au dernier moment sans prévenir les intéressés (cf 26/10) lorsque ceux ci ont réussi à obtenir un RDV ? Quelle solution préconisez vous pour les couples qui travaillent et dont l'un est au SMIC. Est ce que Madame doit arreter son travail pour garder les enfants, faire la cuisine, le menage ?
Prendre un congé parentale de 3 ans et compter sur la bonne volonté son employeur privé ou l'ANPE pour lui retrouver un travail (sans discrimination, ni répression pour avoir user d'un DROIT ... à 50% de son salaire)... ?
Quel organisme va nous aider pour le paiement des traites de RBT d'emprunt immobilier ? La mairie ? le service Petite Enfance ? Les ASSEDIC ?
Je vous remercie d'avance de vos réponses et attend toujours un courrier officiel de la mairie avec les motivations du refus ceci dans un soucis de TRANSPARENCE.
Ecrit par : E.H. | mercredi, 16 novembre 2005

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Avenue du général Leclerc:
- la mairie demande-t-elle a) juridiction sur cet axe b) que le statut d'axe rouge soit supprimé en protégeant davantage les piétons?
- quand sera aménagé un accès piéton "côté Est de l'avenue" à la station de métro "Mouton Duvernet", évitant aux passagers de devoir traverser l'avenue?
- qu'est-il envisagé pour que l'avenue soit plus propre, en particulier au niveau de la Place Basch?
Ecrit par : Solal | jeudi, 17 novembre 2005

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QUESTIONS CIRCULATION
-Concernant la rue Raymond Losserand, est-il question de passer aussi la seconde partie (rue pernety jusqu'à l'avenue du maine) en zone 30 ?
-Toujours concernant cette rue : comment faire pour que les automobilistes y respectent enfin cette limitation de vitesse, dont le dépassement est largement incité par l'envie d'avoir le feu au vert au croisement avec la rue Pernety et par sa longue ligne droite ?
-D'une manière générale les limitations de vitesse sont-elles respectées dans le 14ème... Si non comment procéder pour qu'elles le soient ?
- Les passages cloutés qui entourent la place de Catalogne nous semblent extrêmement dangereux. Les véhicules y arrivent trop vite et n'ont pas vraiment l'intention de s'arrêter, il nous faut "forcer l'arrêt" en se jetant presque sous leurs roues. Est-il question de les sécuriser et comment ?

LOGEMENT
-Nous habitons un logement social appartenant à la SAGI, qu'en est-il de la reprise par l'OPAC des logements PLI Sagi ?
-Par ailleurs, toujours concernant la SAGI, un appartement de notre immeuble, de 2 pièces et bien que refait à neuf, est désesperement vide depuis 3 ou 4 mois, sans apparememnt aucun repreneur... L'attribution des logements SAGI est-elle victime de cette reprise par l'OPAC, peut-on soupçonner un blocage des dossiers par la SAGI ? Comte tenu de la crise actuelle du logement, de la difficulté et de l'urgence pour certains d'obtenir des logements sociaux, cette situation nous semble difficilement compréhensible...
Ecrit par : cendrine | lundi, 21 novembre 2005

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L'équipe de Pierre Castagnou va-t-elle fermer le tunnel de l'avenue du Maire et faire passer les voitures en surface autour de la dalle Montparnasse ?
Ecrit par : Jim | lundi, 21 novembre 2005

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Pierre Castagnou était partisan du NON. Il est aussi un fabiusien de premier plan. Ces deux prises de position en total décalage et avec la ligne majoritaire du PS et avec le vote des habitants du XIVe vont-ils lui permettre de se présenter pour un nouveau mandat en 2008 ? Et s'il se représente, quels rééquilibrages sont-ils prévus au sein de son équipe municipale ? Les élus de son équipe qui ont fait campagne pour le NON seront-ils "sanctionnés" ?
Ecrit par : Patrick S. | lundi, 21 novembre 2005

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Alors, cela vous inspire-t-il de nouvelles questions ?

Pierre

Plus d'info :
+ Notre dernier article sur le compte rendu de mandat de Pierre Castagnou.
+ Deux autres regards sur ce compte rendu chez ParisXIV.com et 13EspritMedia.

Foule des grands soirs lundi 7 novembre dernier à la Mairie du XIVe (salle des mariages…) où Denis Baupin présentait le grand débat sur le Plan de Déplacements Parisien (PDP).

[...Suite de nos articles d'hier et avant-hier]

Vous vous intéressez à ce (riche) débat sur les transports et déplacements à Paris ? Contribuez à la réflexion en cours ! La Ville vous propose un questionnaire (très) longuet mais (très) complet sur les pistes de réflexion en matière de lutte contre la pollution atmosphérique et de déplacements à Paris et en Ile-de-France ...Allez, le 11 novembre est un jour férié. Vous avez bien 10 minutes à consacrer à cette enquête en ligne...

Un regret ? Non, deux. Tout d'abord, cette enquête et cette concertation menée à Paris n'est même pas relayée sur le site internet du Conseil Régional d'Ile-de-France. Quand on sait à quel point les problèmes d'environnement et de pollution parisiens sont avant tout des problèmes franciliens, c'est un comble. De quelle tendance politique est la majorité au Conseil Régional ?

Ensuite, comme le relève Pascal et ParisXIV.com, on notera que si une consultation via Internet est une opération de communication louable, elle ne saurait se substituer à l'organisation d'un référendum "local" (coordonnée avec la Région ?), qui seul permettrait aux Parisiens et Franciliens de trancher.

Article co-rédigé par Dan Krajcman et Pierre Vallet

Plus d'info :
+ Le Plan de Déplacements de Paris, le site officiel mis en place par la Ville : www.debatdeplacements.paris.fr
+ Notre série d'articles du mois d'août dernier sur la pollution atmosphérique et les moyens mis en oeuvre pour y remédier.
+ Notre fil d'actu Circulation et Transports en commun.
+ Notre fil d'actu Propreté et Environnement.

Foule des grands soirs lundi 7 novembre dernier à la Mairie du XIVe (salle des mariages…) où Denis Baupin présentait le grand débat sur le Plan de Déplacements Parisien (PDP). [...Suite de notre article d'hier]

Des questions sur les moyens

Denis Baupin met en avant des préoccupations avant tout axées sur l’écologie et le bien ou mieux-vivre ensemble. Les moyens de cette politique ne feraient-ils pas défaut ? Avec le STIF (syndicat des transports d’Ile de France) englué dans de délicates négociations avec l’Etat, Denis Baupin est privé pour le moment de maîtrise opérationnelle sur les bus et métros. Et que dire du grand absent de la soirée d’hier, le Préfet (traduire l’Etat) qui semble user à plein de sa force d’inertie…

Un partage des compétences à revoir ?

Car Paris n’est pas une ville comme les autres et le Préfet y possède des prérogatives importantes. Certes, le Préfet de Police de Paris n’avait pas été convié à cette réunion locale, mais l’Etat et la Préfecture ont a plusieurs reprises été mis en cause et pointés du doigt sur certains blocages (avenue du Général Leclerc notamment). Les absents ont toujours tort ? Sans doute, suite aux Présidentielles et Législatives de 2002, Denis Baupin ne comptait pas se trouver avec une opposition si dure de l’Etat envers ses projets. Et de fait, les négociations avec le Préfet sont visiblement difficiles…

En outre, depuis 2001, si les chiffres témoignent d’une certaine réussite côté circulation automobile dans Paris intra muros avec une baisse affichée de 13%, les embouteillages constants limitent cette réussite. La pollution atmosphérique stagne. Elle reste à des niveaux identiques et dangereux selon l’OMS.

Autre point faible, quels sont les moyens financiers de cette politique des transports dans la Ville ? On le voit en ce moment, le STIF réclame à l’Etat des moyens qui n’arrivent pas et qui n’arriveront peut être pas. Dès lors, cette politique basée sur les transports en commun sera-t-elle suivie de nouveaux moyens matériels ?

Le Grand Paris

…Et tout cela devra bien entendu se faire en étroite liaison avec les communes franciliennes de la petite et grande couronne. Car la décongestion des transports de la capitale passe aussi et surout par une construction de lignes RER ou de tramways sur une « moyenne couronne ». Ainsi, comme l’affirme Denis Baupin, « si à Paris les transports en commun sont très denses, dès qu’on dépasse le périphérique, cette densité devient l’une des plus faibles du monde ». Le PDP devra donc s’articuler avec les contraintes des communes voisines de Paris. C’est une nouveauté pour les Parisiens et pour le 14ème : il nous faudra regarder vers Montrouge, Malakoff, Arcueil et Gentilly… A l’heure où nos banlieues, proches ou lointaines, posent question, il est plus que jamais nécessaire de les intégrer à notre réflexion. En matière de déplacements urbains, elles constituent aussi l’espoir d’une vie meilleure pour les Parisiens.

Ainsi en a-t-il été de cette soirée, qui a vu se poser des dizaines de questions, et qui ne fait que (ré)ouvrir le débat général qui passionne les Parisiennes et Parisiens : que doit devenir une capitale comme Paris au XXIème siècle ? Quels choix collectifs et de responsabilités sommes-nous prêts à prendre et à assumer ? Pour quel destin ?

Interrogé par Paris14.info en fin de soirée, Denis Baupin nous répondait : « Il faut passer devant la population pour effacer des idées fausses. Quand aux mécontents, sans prétendre à faire changer les mentalités, je suis toujours plus motivé lorsque j’ai affaire à une opposition ! ».

…L’homme a la forme et paraissait d’ailleurs en bien meilleure forme à 23h qu’à 19h. Sa tournée des 20 arrondissements de la capitale se poursuit. Il est passé par ici, il repassera par là (chez nous) une seconde fois au printemps. Tout est affaire de déplacements.

Article co-rédigé par Dan Krajcman et Pierre Vallet

[Suite et fin de l'article ? Bonus track demain...]

Plus d'info :
+ Le Plan de Déplacements de Paris, le site officiel mis en place par la Ville : www.debatdeplacements.paris.fr
+ Notre série d'articles du mois d'août dernier sur la pollution atmosphérique et les moyens mis en oeuvre pour y remédier.
+ Notre fil d'actu Circulation et Transports en commun.
+ Notre fil d'actu Propreté et Environnement.

Foule des grands soirs avant-hier à la Mairie du XIVe (salle des mariages…) où Denis Baupin – épaulé pour l’occasion par Pierre Castagnou et Geneviève Bellenger - présentait le grand débat sur le Plan de Déplacements Parisien (PDP).

Ce plan s’intégrant dans celui des déplacements urbains de la Région Ile de France (appelé PDU), il fera l’objet de débats pendant les six prochains mois, au sein des Conseils de quartier tout d’abord, et lors d’une seconde réunion publique au printemps 2006, avant une grande enquête publique. Des propositions et des demandes sur des aménagements précis de voirie sont attendues, afin d’améliorer les déplacements parisiens.

Les enjeux

Ils peuvent se résumer en une question : du fait de la pollution qu’elle génère, quelle est la place de l’automobile dans une grande capitale comme Paris ? Les grandes questions d’aménagement tournent toutes autour de cette donne, et si sur Paris on envisage par exemple la suppression de la circulation sur les voies sur berges, pour notre arrondissement plus spécifiquement, sont dans le collimateur la trémie de l’avenue du Maine (le tunnel qui conclue l’avenue du Maine et passe sous la dalle de Montparnasse) qualifié « d’aspirateur à voitures » par Denis Baupin, ou l’aménagement de couloirs de bus sur l’Avenue du Général Leclerc. Moins de place pour les voitures, donc moins de voitures, donc moins de pollution : une équation, marque déposée et revendiquée par Denis Baupin.

La concertation

Elle devrait avoir lieu au sein des Conseils de quartier, en particulier dans leurs groupes de travail ouverts à tous (d’après leur Charte). Une enquête publique aura également lieu cet été, identique à celle mise en place pour le PLU. Le futur plan sera au final débattu au Conseil de Paris.

Un public à 50/50

Mais alors, comment ça s'est passé avant-hier à la Mairie ? Denis Baupin avait devant lui une salle comportant pour moitié des gens mécontents, et pour une autre moitié des personnes relativement satisfaites de la politique mise en place depuis 2001. Son discours et ses réponses prenaient clairement position sur sa détermination à continuer dans la voie tracée jusqu’à ce jour. Denis Baupin déclarait ainsi : « Il y en a qui n’ont rien fait. Moi, j’ai appliqué la politique pour laquelle j’ai été élu et je l’assume, je souhaite la poursuivre. » En augmentant surtout la place des transports en commun, piétons, vélos, rollers, sur la voie publique au détriment de l’automobile. Et d’asséner : « Toutes les communes de banlieue s’y sont mises, y compris celles dirigées par des maires de droite. Je ne vois pas pourquoi à Paris on ne pourrait pas également donner plus de place aux transports en commun ». Denis Baupin souhaiterait donc pouvoir établir avec un Ministre des Transports « plus bienveillant » un « code de la Ville où les plus faibles auraient à chaque fois priorité sur les plus forts : les piétons sur les vélos, les vélos sur les autos, les autos sur les camions… ». Bref, Denis Baupin met en avant des préoccupations avant tout axées sur l’écologie et le bien ou mieux-vivre ensemble.

[suite de notre article demain...]

Article co-rédigé par Dan Krajcman et Pierre Vallet

Plus d'info :
+ Le Plan de Déplacements de Paris, le site officiel mis en place par la Ville : www.debatdeplacements.paris.fr
+ Notre série d'articles du mois d'août dernier sur la pollution atmosphérique et les moyens mis en oeuvre pour y remédier.
+ Notre fil d'actu Circulation et Transports en commun.
+ Notre fil d'actu Propreté et Environnement.

Vous trouvez l'avenue du Général Leclerc encombrée, irrespirable et bruyante ? Vous aimeriez y voir des couloirs de bus respectés et des vélos à peu près protégés ? Vous interdisez à vos enfants de la traverser sans être accompagnés ? Vous avez raison !

Des statistiques ? La Mairie du 14e a fait établir il y a près de 3 ans un diagnostic toujours accessible en ligne. Ce n'est pas brillant. S'agissant des voitures, on oscillait alors entre 1200 et ...2750 véhicules de l'heure. Certes, les travaux du tramway ont bousculé la donne et certainement fait chuter ce chiffre, mais les voitures "roulantes" ce sont transformées en voiture "stagnantes" et côté pollution ou bruit, nous n'y avons sans doute rien gagné à cette heure comme le confirment les études récentes d'Airparif.

Enfin, l'avenue du Général Leclerc reste l'un des axes les plus accidentogènes de Paris. Ainsi, de 1998 à 2000, on a pu compter près de 98 accidents (dont 12 blessés graves et un tué) ! En l'absence d'amélioration urbaine notable sur cet axe, rien n'indique que depuis lors nous ayons pu enregistrer de meilleurs résultats - cf. photo ci-après, réalisée sans trucage, il suffit d'habiter dans le coin :-(

Alors, la faute à qui me direz-vous ? A la Préfecture ! Eh oui. L'avenue du Général Leclerc échappe à la compétence du Maire de Paris et tous les projets d'amélioration présentés par la Ville ont été à ce jour retoqués. Les raisons invoquées ? Axe essentiel et premier d'entrée dans la capitale, le Préfet a refusé toutes les modifications de voirie envisagées afin de garantir le passage des convois officiels (en provenance ou direction du "pavillon d'Honneur" à Orly notamment) et le transport des prisonniers vers la prison de la Santé.

On peut s'interroger sur la validité des arguments avancés pour justifier ce statu quo. Régulièrement paralysée et bouchée, rien n'a jamais empêché un convoi escorté de motards de passer toutes sirènes hurlantes avenue du Général Leclerc à toute heure du jour ou de la nuit... On imagine mal dès lors en quoi des couloirs de bus élargis ou des passages piétons mieux délimités et protégés pourraient constituer un obstacle à la rapide avancée de politiques ou prisonniers (parfois, il s'agit de la même personne) se rendant dans leurs quartiers respectifs (parfois, il s'agit d'un seul et même lieu).

On comprend mal dès lors cette opposition qui apparaît à la fois factice, tactique et une survivance indigne d'un autre âge, celui d'un Paris administré par la Préfecture, où la populace parisienne n'avait qu'à se taire et enregistrer les décisions qui la concernait. La Préfecture est-elle au courant des changements qui ont marqué le statut de notre Ville depuis 1976 ? Il est temps qu'elle nous le montre, agisse et mette fin à cette anomalie qui n'a que trop duré, soit en cédant la responsabilité de cet axe à la Ville, soit en acceptant d'engager un dialogue fructueux avec nos élus, pour le bien-être d'habitants et de riverains qui subissent au quotidien de forts désagréments aux conséquences parfois gravissimes.

Pierre

Plus d'info :
+ Voir le diagnostic détaillé établi par la Mairie de Paris en octobre 2002.
+ Notre fil d'actu Porte d'Orléans / Alésia.
+ Notre fil d'actu Mouton-Duvernet / Daguerre.
+ Notre fil d'actu Denfert-Rochereau / Arago.

Pour la 4e année consécutive, le Maire du XIVe arrondissement présentera les 22 et 24 novembre, le compte rendu de son action et celui de son équipe municipale.

A cette occasion, Paris14.info vous propose de co-réaliser une interview de notre Maire d'arrondissement. Le principe est simple : laissez-nous en commentaires de cette note les questions que vous souhaiteriez lui poser. Nous bâtirons avec ces questions une interview que lui adresserons par écrit d'ici la fin novembre...

Alors, quelles questions aimeriez-vous poser à notre Maire d'arrondissement ? Logement, Ferme Montsouris, petite enfance, transports en commun, avenir de Saint Vincent de Paul, quartiers vert, propreté, les thématiques ou sujets locaux ne manquent pas... Vous avez la parole.

Pierre